お勉強。
こんにちは、福谷です
何だか、寒いです。(((( °Д°))))
日に日に寒くなってきていますね。
冬というライダーにとっては厳しい季節がやって参ります。
まー雪降ってても六甲山に登るような自分には関係ありませんが・・・ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
ドゥカティ神戸は月曜日が定休日ですが、ドカだけでなく、
当社カツラダグループの店舗は、トライアンフもＢＭＷも
全てお休みなんです。
なので、社内において「他メーカーとの乗り比べ試乗勉強会」等は、
大概月曜日に実施する事がほとんどです。
ということで、14日（月）は定休日だったので、
試乗勉強会という名のプチツーリングに行って参りました。
今回の参加メンバーは、
福谷（ドゥカティ神戸）
髙木（モトラッド阪神）
桜井（トライアンフ神戸イースト）
黒田（トライアンフ神戸イースト）
です。
出動車輌
MONSTER696/796
HYPERMOTARD796
STREET TRIPLE
です。ほとんどドカですが。。。(°д°；)
名付けて、「ミドルウエイト比較試乗会」！
今回は中間排気量の良さを引き出す為、峠をガッツリ走りました。
昼の13時にドゥカティ神戸集合で、甲山に向かいます。
甲山経由で東六甲に入ります。
さすが秋、落ち葉が凄いです！(°д°；)
しかも近頃の冷え込みのせいで霜が降りたのか、
路面がうっすら濡れている・・・。(;°皿°)
しかも、車に栓をされて、思うようにペースが上がりません。
丁字を過ぎて西六甲に入ると、路面状況はマシにはなったのですが、
車が多く、まともに走れない。
ということで、早々に箕谷・淡河に行ってしまおうという事になりました。
西六甲を下り、小部峠を右折で428号線経由で「道の駅 淡河」を目指します。
この日の428号線は、交通量も少なく、とても気持ち良く走れました。ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
「道の駅 淡河」では、名物の豊助饅頭をほおばりながら、
各車の感想をディスカッションしました。（インプレッションは最後に。）
饅頭は薄皮の中にタップリアンコ。
甘すぎない味付けなので、5個具合ならペロリと完食できそうです。
428号線を何往復かした後、呑吐ダムの駐車場で休憩。
感想を改めて語りあった後、有馬経由でドゥカティ神戸に戻ってきました。
ちょうどアルバイトの藤井さん・呉さんが来ていたので、
全員で武庫川の東にある「UKカフェ」で食事です。
店内にはTRITON、何と併設ガレージには、憧れのコルベットスティングレーが！
(°Д°；≡°Д°；)
うーん・・・どちらも何とも美しい形・・・ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
ここは、レギュラーサイズでも結構量が多いのに、
藤井さんが無謀にも「大盛り」を注文。
頑張って完食してました。
食後は、今日の感想を改めてディスカッション。
夜の9時近く回っていましたが、バイク会談は尽きることなく、
続くのでした。。。
◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇
以下は福谷の試乗感想です。掻い摘んで紹介します。
※あくまで個人の印象です。
◇M696
六甲山ではこれが一番楽しい。大排気量になると六甲のようなタイトな峠では扱えない＆楽しめない。696なら上り・下り共にブレーキを使用しなくてもアクセル操作だけでクリアしていける。車体が小さい＆軽いので倒し込みが早く、一気に舵角をつけて鋭角に曲がれるので、スピードが乗せやすい。シートはもう少しフラットな方が好み。峠では気にならないが、街中ではシートの前傾が若干気になる。発進時のクラッチの遠さは慣れれば全く問題無いレベル。M696＋コンフォートシート（ハイシート）＝タイトな峠では最高。
◇M796
（M1100+M696）÷2という感じ。エンジンは扱い易いが、バタバタバタと回り、固い印象（慣らしがまだ終わってないからか。）マフラーを変えている影響が大きいと思うが、フィーリングは696の方が好み。シートは秀逸。クッション性を確保しながら、しっかり支えてくれるので、路面状況も把握しやすい。
◇HYM796
峠の下りではフロントに荷重がかけやすく扱い易いが、上りではフロントの接地感が乏しくなり、加速する事を躊躇してしまう。モタードらしからずサスが結構固いので、ピッチングで曲げるのはかなりペースを上げないと無理っぽい。サスをもっと動かす方向でセッティングしてあげれば、格段に攻め易く、面白くなりそう。
◇STREET TRIPLE
エンジンの吹け上がり方が気持ちよく、ついつい上まで回してしまう。自分はM696に乗った直後に乗ったので、車重があり、コーナーリングでもモッチャリとした印象を受けましたが、慣れれば問題ありません。逆にモッチャリ具合を活かして、マッタリペースでリズムに乗ってクリアしていけます。
とこんな感じです。少しでも参考になれば幸いです。
何だか、寒いです。(((( °Д°))))
日に日に寒くなってきていますね。
冬というライダーにとっては厳しい季節がやって参ります。
まー雪降ってても六甲山に登るような自分には関係ありませんが・・・ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
ドゥカティ神戸は月曜日が定休日ですが、ドカだけでなく、
当社カツラダグループの店舗は、トライアンフもＢＭＷも
全てお休みなんです。
なので、社内において「他メーカーとの乗り比べ試乗勉強会」等は、
大概月曜日に実施する事がほとんどです。
ということで、14日（月）は定休日だったので、
試乗勉強会という名のプチツーリングに行って参りました。
今回の参加メンバーは、
福谷（ドゥカティ神戸）
髙木（モトラッド阪神）
桜井（トライアンフ神戸イースト）
黒田（トライアンフ神戸イースト）
です。
出動車輌
MONSTER696/796
HYPERMOTARD796
STREET TRIPLE
です。ほとんどドカですが。。。(°д°；)
名付けて、「ミドルウエイト比較試乗会」！
今回は中間排気量の良さを引き出す為、峠をガッツリ走りました。
昼の13時にドゥカティ神戸集合で、甲山に向かいます。
甲山経由で東六甲に入ります。
さすが秋、落ち葉が凄いです！(°д°；)
しかも近頃の冷え込みのせいで霜が降りたのか、
路面がうっすら濡れている・・・。(;°皿°)
しかも、車に栓をされて、思うようにペースが上がりません。
丁字を過ぎて西六甲に入ると、路面状況はマシにはなったのですが、
車が多く、まともに走れない。
ということで、早々に箕谷・淡河に行ってしまおうという事になりました。
西六甲を下り、小部峠を右折で428号線経由で「道の駅 淡河」を目指します。
この日の428号線は、交通量も少なく、とても気持ち良く走れました。ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
「道の駅 淡河」では、名物の豊助饅頭をほおばりながら、
各車の感想をディスカッションしました。（インプレッションは最後に。）
饅頭は薄皮の中にタップリアンコ。
甘すぎない味付けなので、5個具合ならペロリと完食できそうです。
428号線を何往復かした後、呑吐ダムの駐車場で休憩。
感想を改めて語りあった後、有馬経由でドゥカティ神戸に戻ってきました。
ちょうどアルバイトの藤井さん・呉さんが来ていたので、
全員で武庫川の東にある「UKカフェ」で食事です。
店内にはTRITON、何と併設ガレージには、憧れのコルベットスティングレーが！
(°Д°；≡°Д°；)
うーん・・・どちらも何とも美しい形・・・ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
ここは、レギュラーサイズでも結構量が多いのに、
藤井さんが無謀にも「大盛り」を注文。
頑張って完食してました。
食後は、今日の感想を改めてディスカッション。
夜の9時近く回っていましたが、バイク会談は尽きることなく、
続くのでした。。。
◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇
以下は福谷の試乗感想です。掻い摘んで紹介します。
※あくまで個人の印象です。
◇M696
六甲山ではこれが一番楽しい。大排気量になると六甲のようなタイトな峠では扱えない＆楽しめない。696なら上り・下り共にブレーキを使用しなくてもアクセル操作だけでクリアしていける。車体が小さい＆軽いので倒し込みが早く、一気に舵角をつけて鋭角に曲がれるので、スピードが乗せやすい。シートはもう少しフラットな方が好み。峠では気にならないが、街中ではシートの前傾が若干気になる。発進時のクラッチの遠さは慣れれば全く問題無いレベル。M696＋コンフォートシート（ハイシート）＝タイトな峠では最高。
◇M796
（M1100+M696）÷2という感じ。エンジンは扱い易いが、バタバタバタと回り、固い印象（慣らしがまだ終わってないからか。）マフラーを変えている影響が大きいと思うが、フィーリングは696の方が好み。シートは秀逸。クッション性を確保しながら、しっかり支えてくれるので、路面状況も把握しやすい。
◇HYM796
峠の下りではフロントに荷重がかけやすく扱い易いが、上りではフロントの接地感が乏しくなり、加速する事を躊躇してしまう。モタードらしからずサスが結構固いので、ピッチングで曲げるのはかなりペースを上げないと無理っぽい。サスをもっと動かす方向でセッティングしてあげれば、格段に攻め易く、面白くなりそう。
◇STREET TRIPLE
エンジンの吹け上がり方が気持ちよく、ついつい上まで回してしまう。自分はM696に乗った直後に乗ったので、車重があり、コーナーリングでもモッチャリとした印象を受けましたが、慣れれば問題ありません。逆にモッチャリ具合を活かして、マッタリペースでリズムに乗ってクリアしていけます。
とこんな感じです。少しでも参考になれば幸いです。