さて、続きの作業を行います‥
後ろバンクから始めます、勘合部を軽くパーツクリーナで清掃し
事前に入手しておいたOリングです、信頼のNOK製です確か‥福島に工場があったような…
Oリングにシリコングリスを塗布します、こんなちょびっとで1000円近くするんですが、ガッツリ使うことが無いので、もう5年以上使ってる気がします、意外と便利で一本買っておくコトをオススメします
コレで漏れが止まってくれると嬉しいのですが…
締め付けナットにネジロックを忘れずに塗布します
締め付けます、ナットは対辺15mmというあまり使わないサイズのフランジナットです、このナットのために15ｍｍのコンビネーションレンチを買いました
後ろバンク側終了です、インマニとの接合部のガスケットはボロボロになってしまったので、剥がして捨てました、組み付け時に液状ガスケットを塗布しなくてはなりません
前バンク側はシリンダを外してしまったので、シリンダ組み付けから始めます
5年前くらいに買った液状ガスケットですが、先端部しか固まってなかったので、固化した部分を除去して何とか使えそうです、タダのコーキング剤ぽい感じですが、耐ガソリン、耐熱グレード品は結構高いんです…確か‥2,000円くらいだったような…
勘合部に液状ガスケットを塗布していきます
昨晩組んでおいたシリンダとピストンです、コンロッドと組むときはピストンピンをずらしておきます
コンロッドの軸受部にオイラーでエンジンオイルを差しておき、ピストンピンをコンロッドの軸受けに合わせて、真鍮棒で少しづつ叩き入れていきます
ピストンとコンロッドが組み付きました
後は押すだけです
もうチョイ！
ピストンとクランクケースが組みつきました
何故か後ろバンクとは違い使用するOリングの数が違いますね〜
組付けました
後ろバンク側同様にヘッド締め付けナットで締め付けます
シリンダとシリンダヘッドの勘合確認はOKなので、組み付けていきます
前バンクはシリンダ外してあります
臭いも、一本200円で売ってるシリコンシーラントと同じ臭いがしますね、あれで代用できたら超安上がりなんですが…
塗布した液状ガスケットが少しだけ外にはみ出てきました、後は完全硬化を待つだけです
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