今日はバイクの点検を実施しました
バイクを手で押している時ですが、ハンドルを切って後ろ向きに押している時だけ、後輪から異音がしていたので、もしかしてまたハブベアリングが損傷しているのかと思い、念のためチェックすることに･･･
すると･･･
何と！左側のアスクルシャフトナットが無くなってます！(外したんじゃないですよ)
どうやら走行中に脱落してしまったようです。 一体いつから無かったんでしょうか･･･
確か･･･アクスルシャフトとナットのスペアがあったと思います。
危ないですね、走行中にシャフトが抜けたら大変です･･･
それにしても全然気が付きませんでした(^_^;)
締め付けが甘かったのかも知れません、あとネジロックも付けていませんでした･･･
やはりロックナット以外のネジには全てネジロックを付けないとダメですね･･･
いつもの様にエキパイの集合部にジャッキをかませてジャッキアップします
アクスルシャフトを抜いて、ベアリングをチェックします
特にゴロゴロする様な違和感も有りません、シムでベアリング位置を調整後はとても調子が良いです、調整前はアクスルシャフトナットの締め付けによってアキシアル荷重がかかっていたのかも知れません
ベアリングに異常が無かったので、元通りに組み付けます、スペアのナットも有りました、やはり日頃からパーツをストックしておくと便利ですね
リアブレーキパッドはまだまだ行けますが、ワインディングで多用するせいか結構減りが速い気がします
チェーンのハリと後輪が真っ直ぐになっているかを、専用工具を使って調整します、この工具原始的ですがスゴく重宝します、後輪がまっすぐかどうかって、専用工具がないと意外とわかりにくいんですよね･･･
最後にリヤブレーキを取り付けて終了です、リヤブレーキの締め付けボルトにもネジロックをしっかり塗布しておきます、とにかくネジロック剤は全てのネジに塗布する勢いで丁度いいです
油断してつけ忘れるとしっかり脱落してますからね
皆さんもツインや単気筒等、振動の多いバイクのネジは注意しましょう
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