ヘッドライト配線の改造をする事に
ネットで900ssの情報を色々調べていると、ヘッドライト電源をバッテリーターミナルから直結すると、ヘッドライトが明るくなるらしいことを発見し、早速試してみることに･･･
ネットの情報を見ると、リレーを使用してスイッチングを行うらしいので、エーモン工業の汎用リレーを2つ買ってきました、だいたい1000円/1個くらいでした
リレーをどのように付けるかを決める必要があるので、900ssのユーザーズマニュアルの裏表紙に貼り付けてある、配線図をコピーしてリレーをどの配線に追加するかを検討します･･･
配線図を見ると、左側ライトスイッチが直接、ヘッドライトバルブへの電源のスイッチングをする仕様になっている様子でした
ということは、ヘッドライトバルブへの電源供給配線を切断して、リレーに接続し、新たにバッテリーターミナルから直接引き直した電源線をバルブへ繋いでやれば出来上がりということになります
一応、改造後の配線図を書いておきました
また、いつものようにマンション裏の駐車場で作業開始です
まずはアッパーカウルを取り外します
こないだの車検で光軸調整したばかりですが、ヘッドライトを取り外します
バルブをヘッドライトから取り外し、エンジンをかけて、ヘッドライトスイッチをオンにして、点灯時の電圧を計測すると･･･
11Vくらいでしょうか、少し低いみたいですね、どこかで電圧降下しているようです
早速バルブへの給電線を切断して、
リレー接続のためのギボシ端子を圧着していきます
ところで、電線の皮膜剥きですが、ストリッパーはものすごく便利です、高い工具ですがそれだけの価値はあります！
カッターナイフで線材を痛めることもなく、完璧な仕上りで長さ調整も思いのままです
あらかじめ、ターミナル端子に直接ハンダ付けして、Hi , Loの2系統の電源コードを追加しておきました
予定通りの配線を行って、
バッテリーにターミナル端子を接続して、点灯試験をしてみます
みごと点灯です(当たり前ですね)
最後に給電ケーブルをフレームに固定していきます
結束バンドでフレームに固定しますが、なるべくフレーム裏の見えにくい箇所に固定しました
一応工事完了ですが
もともと付いているバルブコネクタに接続されている線自体が細いような気がするので、やはりコネクタごとリプレイスした方が良いかもしれません
次回はH4コネクタをGetして、コネクタ配線をリプレイスしたいと思います
肝心のライトの明るさですが、明るくなったような気がします･･･
ちゃんと電圧測定しておけば良かったですね、忘れてしまいました
次回コネクタリプレイス時は必ず測定します