昨日のツーリングでライト上向きが発覚したので、早速修正します
ミラーを外し、アッパーカウルとサイドカウルを留めているボルトを外すとアッパーカウルだけ取り外せます
側面から見るとヘッドライトがカウルより出っ張っているのが分かると思います、でなおかつ上向きになってます
といっても、見た感じ下向きにするだけです、光軸調整は車検時にどの道テスターに通すのでそのときビシッと調整してもらいます
ヘッドライトの両側にあるネジをマイナスドライバーで締め込みます
カウルを取り付け位置に戻して、カウルの局面とヘッドライトのガラス面がツライチになっているか確認します
ばっちりです
昨日のパイロットエアスクリューの調整確認もあるので、スーパーまで今日の夕食のおかずを買いにバイクで行くことにします
夕日があたって綺麗だったので、なんとなく撮影しました
アイドリングも安定しています
出だしの極低回転におけるもたつきは、ほぼ無くなったといっても良いレベルになりました
ただ、エンジン始動時にバックファイヤーが起きるので、まだガソリンが濃いみたいです
低速コーナーも比較的安心して曲がれるレベルに改善されました
あす、明るいうちに再びプラグの焼け色を確認して、後ろバンク並みになるまで、パイロットエアスクリューを閉じ方向に調整したいと思います