※あえていうなら、下記のピレリタイヤの色分けが「ももくろ」っぽいかなあって。
週末にTV観戦したF1スペインGP。
以前にもちょっと書きましたが、
ワンメイクタイヤがピレリとなってから、
タイヤ自体がレース結果に及ぼすパーセンテージが
ぐっと上がりましたが、今年も同様というか、
さらにひどくなってる気がします。
来年大きく車両規定が変わるので、
どのチームも車体のメジャーアップデートを控え、
昨年モデルのマイナーアップデートで済ませているので
同じような状態に陥っているのでしょうか。
唯一メジャーアップデートしたマクラーレンが、
開幕から不調なのもタイヤとの相性が悪そうですもんね。
タイヤに合わせてマシンを作りこんでいくのは、
4輪も2厘も同じですが、F1は使用制限がある分、
予選をいかにタイヤを使わずに過ごすかという
タイヤマネジメントがレース戦略の半分くらいを
占めてしまってますね。
だから混戦を招いているので、
良い面も悪い面もあるんですが・・・。
僕は地球上に存在する人間が運転できる乗り物の中で、
カッコイイのは、戦闘機＞バイク＞車だと思っております。
ところが少し前に戦闘機と車を合わせたような車が登場しました。
そう、パガーニの新車、「ウアイラ」。
どこが戦闘機かって、
ダウンフォースを生み出すために、
飛行機のようにフラップがフロントとリアに採用されているところ。
それも全部が別々に動くという凝りようです。
ゾンダのデザインは僕の琴線をくすぐりませんでしたが、
ウアイラはど真ん中です。
このフラップによって、トランクションコントロールは必要ないと
解説されていますが、正直「ほんとに！」って感じです。
可変フラップが生み出すダウンフォースを感じてみたい・・・。
でも、価格は「時価」だそうです。大トロかよっ。
それにおそらく今注文しても、
納車は2年待ちくらいでしょうか？
どノーマル市販車の最速記録（FISCO）を持つ
ランボルギーニ・アヴェンタドールの記録を、
このホアイラなら確実に破ってくれそうです。
ああ、乗ってみたい。