クラッチ、ジェネレーターは簡単に自分で取り付けできました。
ボルトを何本か外さないといけないので、特にクラッチ側は
オイル漏れの心配がありましたが、サイドスタンド使用時なら
問題ないとマニュアルに書いてあったので自分で行いました。
クラッチ側はこんな感じです。
ところがスイングアームカバーはてこずりました。
写真はまたUPしたいと思いますが、ネジ穴がまったく合っていません。
さすがイタリア、純正でもこんな感じです。
しょうがないので電動ドリルで穴を広げて対応。
なんとか装着することができました。
しかし、スイングアームカバーに付いてくるチェーンガードは問題あり。
穴通りにつけるとスプロケの取り付けボルトが干渉してしまうじゃありませんか！
僕はグラインダー類の工具を持っていないので、結局ショップのお世話になることに。
皆さんもドカ純正のスイングアームカバーを取り付ける際は要注意です。
ネジ穴は「絶対に」合いません。最初からショップで作業してもらうのが
得策かもしれません。
明日９日は鈴鹿サーキットで開催されるＮＧＫ杯決勝を観にいきたいと
考えています。でも最低気温が-4℃の予報。鈴鹿おろしにのって小雪も
舞うかもしれません。
帰りが必ず渋滞するのでバイクで行こうと思っていましたが、
天気次第では渋滞覚悟で車で行くかも。
CBR250カップの決勝が観たいんですよね。
各地方で行われていたものの全国大会ですから。
なんと伊藤真一選手も走るらしいですよ。