引取り預かり SR400 ST4 748R

今日も朝から引取りに。

2年前に購入してもらったらインジェクションSR400。車検でお預かりです。

こちらはメールで問い合わせいただき、いろいろやり取りして今回お持ち頂きました。

県外からのメンテナンスのご依頼。

この写真見てパッと車名が出てきた人はドカ好きですね。

車名は後期型のST4です。SPORTS Touringの頭を取ってST。

4は4バルブ 996のデスモエンジンです。

ST2は2バルブだけど水冷エンジン。

知ってる人は知っているST3という3バルブエンジンを搭載したモデルもあります。

音とかエンジンフィーリングがとても気持ちいいんですけど、何故かこのST3にか採用されず、他のモデルに使われることなく消えていった、個人的にも名残惜しいエンジンです。

話逸れました、

遠くからありがとうございます。

この車両に積んでる996ベースエンジンのネタをまたお届けするかも。

先日の748R

この前の答え合わせは、特に反応無かったんでやめる。

ひとまず中古で購入したフレームに問題ないか？確認する為に一度仮フィッティングします。

今のフレーム外します。

簡単そうに見えるけど、ひとりでやるのなかなかよ。

スイングアームとエンジンの間にスペーサーが入ってて、そのスペーサーがフレームに入る形になってるから、フレームとスイングアームを一緒に外して、スペーサーを内側にズラしてようやくフレーム外せます。

これ。

フレーム載せ替えてみた。

ステアリングステムも交換になると思うけど、ひとまずそのまま組み付け。

この後はシートレールやマフラーエアボックス等組んでみて、ですね。

それにしてもかっこいいわ。

明日も朝イチ引取りです。

心の安定剤 (ある意味病気かもしれん)

去年の鈴鹿サーキット走行会の帰りに関西圏で寄り道してピックアップした748R

この状態どもかっこいいなぁ。心の安定剤だわ。

この状態を見て｢あ、748Rじゃん。｣と断定出来る人いたらかなりのお変態さんですね。(褒め言葉)

さてどこを判断基準とするのでしょうか？

答え合わせは次回のブログで。

いろいろパーツを拾い出してる中で、新品が出ない物もちらほらあり、それでも進めるところは進めていかないといけません。

先ずはこのフレームに載せ替えてチェックから。

写真だと綺麗に見えるけど、塗装面は年相応の痛み具合。

せっかくなら。とフレームは塗り直し予定。

個人的にこの748Rか996R/998Rのフレームでやってみたい事がありまして。

奥にあるの1198Sのエンジンを748Rのフレームに載せること出来るんですよね。

もちろん、エアボックスやマフラー、メーター、ラジエター等色々取り付け等の加工は必要になるけど、ある意味L型2気筒の最終形態はこれだったんじゃないか？を作って乗りたいという思いがずっとあるんです。

この916系の車体の乗り味がたまらんのですわ。

じゃあ中古探せばいいじゃん。って話になるけど、そうじゃなくてさっきも言ったようにL型最終形態にして乗ってみたいわけ。

それに998Rでも140馬力位だから鈴鹿の走行会の先導では200馬力が当たり前の今どきのマシンを引っ張るにはちょっと足りない。

岡山くらいならいいけど。

で、実際エンジン載せ替えてる知り合いが居るんですよね。

こんなヲタな事をいろいろ言ってるわいですが、もちろん最初はど素人。

昔勤め人だった頃｢ドゥカティやることにしたからお前担当な。｣と言われ、右も左も分からん状態の中で、一般のお客さんは何十年もやってるディーラーも新規のディーラーも同じクオリティだと思って来店されるし、求められる。

だから色んな本を読み漁っては必要だと思えばコピーしてファイルにしたりして、ひたすら勉強したんですよ。メカも走りも。

20数年経った今でも大切に持ってます。

今でも健在のスゴ腕の方のオーバーホール連載だったり。

ドゥカティはどう乗るんや？とか

連載はコピーしてファイル。

都会のディーラーに比べたら圧倒的に経験値が足りないし、触れないし、だから自分が買った999バラしたりして、そういった好奇心と熱量で対等に話が出来るレベルまで来れたんだと思います。

それでも上には上が居ますからね。

ちょっと頑張ったところ見せて承認欲求ぽくて恥ずかしいですが、そつなく作業したりバイク走らせると簡単にやってのけてると思われたらいやなので、あえて載せてみた。

このネタのために出したけど、また読み返してみよ。

優秀ね （R1200GS）

先日お預かりした

2007 R1200GS

引取りに行きエンジン掛けると

この黄色の警告灯が点灯してたんですよね。

メーター内部に何かしらメッセージも。

調べてみると、どうやらテールランプが切れるとこの黄色の警告灯が点灯するらしい。

切れてないし。

こんな時は

バルブを外して

ちょっと拭き拭きしてみて、再度取り付け。

消えた。

こちらは充電前

エンジン掛けてるのにメーターのバックライト点灯してないでしょ。

メーターのこのバックライトも時々点灯してたから、バッテリー充電してみたら普通に点灯するようになった。

めでたしめでたし。

今月末は

早いもので、今月末は鈴鹿8耐のウイークが始まりますよ。

今年もいつもお世話になっている知り合いのチームが参戦するのでサポーターグッズ着て応援したいと思います。

街のバイク屋と、未来を志す自動車学校の選ばれし学生達が緊張の中タイヤ交換や給油等の作業を行い、その経験を未来へと繋げていく。

そんな挑戦に少しでも共感してもらえたら嬉しいです。グッズはその"応援の形"のひとつ。

無理のない範囲で手に取ってもらえたらチームの力になります。

サポーターグッズはこちら

8耐サポートショップ - MOTORCYCLES#27 EJ YIC / TOPページ

16歳の時から憧れだった鈴鹿8時間耐久オートバイレース。

観る側から参加する側を経験したら、今までとは全く異なる感情や目線になりましたね。

いくつになっても｢鈴鹿8耐｣は特別です。

日付変わってしまった 5月最後のブログ

今月も今日で終わりですね〜。

って言う書き出しでブログ書いて今月を終えるつもりでしたが、日付変わってしまってました。

というわけで、今月もよろしくお願いします。

朝イチ引取りに

900SS 

こっちの方の900SS(※写真はイメージ)

今日は沢山の方々にご来店頂き色んなトークで盛り上がった楽しい一日でした。