豊肥本線・内牧駅付近にて。
冬晴れの空の下、阿蘇の外輪山を背にやって来たのは“九州横断特急”。
ＪＲ九州のＤＣ特急の中では一番好きなカタチなので狙ってみたのだが、現れたのは最後尾だけ塗り分けの異なる、珍編成だった。
冬晴れの空の下、阿蘇の外輪山を背にやって来たのは“九州横断特急”。
ＪＲ九州のＤＣ特急の中では一番好きなカタチなので狙ってみたのだが、現れたのは最後尾だけ塗り分けの異なる、珍編成だった。
南阿蘇鉄道が南郷谷に架かる第一白川橋梁を渡る姿を一度撮っておきたいと思い、出掛けてみた。
この日の天気は快晴で、山紫水明の渓谷美を撮れるゾ！と期待して現地へ行ってみると…見事に逆光。
加えて渓谷には靄がかかり、写真のように霞んだものになってしまった。
この日の天気は快晴で、山紫水明の渓谷美を撮れるゾ！と期待して現地へ行ってみると…見事に逆光。
加えて渓谷には靄がかかり、写真のように霞んだものになってしまった。
氷雨降りしきる中、寒そうにベンチの下で身を丸める猫一匹。
その光景にYves Montandの“Les Feuilles Mortes”を思い出さずにはいられなかった。
日田彦山線の、栗木野・宝珠山・第二大行事の各アーチ橋が、１２月１２日から２６日までの１４日間、ライトアップされることになった。
点灯時間は午後５時半から１０時まで。思い切りシャッタースピードを遅くして２秒間としてみると、橋上に写真のような光の帯が現れた。
初めてのスローシャッターだったので上手い出来とは言えないが、結構面白いものが撮れたと思う。
普段、単行或いは２輌編成のローカル線、長くても６～８輌編成しか撮っていないと、たまに貨物列車などの長大編成を撮る時、どこからどこまでをフレームの中に収めればよいか分からなくなる。
そこで、今日は新幹線を使って練習。
そこにやって来たのは、最近九州までやってくることがめっきり少なくなった３００系。
５００系のそのスマートなシルエットが魅力的だが、その先輩格である３００系も今の新幹線にはない魅力がある。
