内輪で原付２種グロムをブームにさせたトモくん
グロムは１号から４号まであります
グロム１号は凄くチューンアップされて僕はワークスマシーンと呼んでました
スーパーグロムですね
そして僕のグロム２号も少しずつチューンしてくれて吸排気系やこの前ハイカムを入れて
コンピューターを交換してめっちゃいい仕上がりにトモモータース（個人の趣味のガレージ）
でやってくれました
しかし休みが合わないから一緒に走れません
先日トモくんからLINE
でグロムのエンジンあかんようになってんと
どうするん
エンジン載せ替えで新しいグロム作ってるんや
内容は聞いてたんですけどね 凄いグロムになりそう
それで昨日出来たで 新しいナンバーも収得出来たし今度は高速道路も走れるぞ
初公開 何か違うか分かりますか
グロムのスーパーカブ系のエンジンと違うぞ
コレは僕のグロムの全くノールな時の写真
CBR２５０一台買ってエンジンを乗せ換えたんやて
水冷ですからクーラントリザーバー自作
載せ替え前例見たこと無いからラジエターや もちろんエンジンの大きさ違うから
取り付けネジの位置やチエ―ンの太さやギアの大きさも違うので
ネジの位置あわせや取り付け場所は溶接機械で エンジンを吊るすステーまで自作
CBRの電装系やコンピューターもすべて交換
そこまでやるかっていうスーパーを越えたウルトラグロムです
エンジンマウントするステーなど自作だそうです
よく小さなグロムにエンジン収まったなあ
水冷ですからラジエターよく収まったなあ ココにこの角度しか収まらんって言ってました
ネジ位置合わすの苦労したみたいです
さっそく試乗させてもらいました
２速からでも発進するで～🚚みたいやなあ
それはもちろん１２５ｃｃとは別物のパワーとトルク しかもスムーズに走るぞ
ちょっとコーナーの多い場所に行ってグロムと言うより２５０ｃｃってこんなに速かった
おもろいなあ
ちゃんと公認の白ナンバー収得できてコレで高速道路もは走れるぞ
２５０ってこんなに速い
ホイル小さいやろ～車体軽いやろ
だから加速がめっちゃいい 多分上は頭打ち速いと思うけど
さっきⅮトラッカーと乗り比べしたけどこっちの方が加速速かったと
これ前に乗ってたDRZくらいの加速するなあ
もうグロムとは全く別物のウルトラクロムになってしまいました
新たなグロム神話が生まれました
さてゴールデンウイーク一一緒に走れる機会が出来るかですね