本日3月３日はひな祭りですね
いくつになってもおひな様って毎年記事を書いてました
昨日３歳児の孫が風呂の中で何とドイツ語でベートーベン第九の
喜びの歌を歌ってるではありませんか
どこで覚えたんな～ア
さて先日予告してたグロムのエンジンにハイカムシャフトを取り付けに仕事を終えて
トモモータース（個人の趣味の場）に行きました
トモモータースに向かう時吸排気系はチューンしてるグロムの走り
結構トルクが太くコレでもノーマルのグロムより随分早くなってるので
これでも満足なんだけどどんなに特性が変わるのか楽しみです
先ずはインジェクションコントロールのコンピューターの取り付けです
八時ちょっと前に作業開始です
コレです
キタコのインジェクションコントローラー
コレが最後の一つという在庫だったそうですよ
ノーマルのカムシャフトを取り外します
グロムのエンジンは世界のホンダのスーパーカブの
ＳＯＨＣ（シングルオーバーヘットカムシャフト）つまりカムシャフトは１本です
ノーマルのカムシャフトを抜き取ります
カムを抜いてます
手前が今回取り付けるハイカムです
タペットを取り外し
ハイカムを組み込み
完成 標準取り付け時間は２時間だそうですがこの時点で９時
１時間１０分ほどで完成
エンジンをスタートさせるとカムから異常音が
カムチェーンの位置あってないなあと
もう一度分解して位置を合わし直してその間２０分で組みなおして
正常な音になり完成です
何という速さでくみ上げてくれました
さて帰り道 試乗会です
現在燃料噴射はキャブからインジェクションの時代
コンピューター制御ですから適正な燃料噴射してくれて高燃費で
しかもエンジンがかぶることもなく
ハイカムとコンピューター制御のおかげでめちゃくちゃスロットルの反応が
速くなってエンジンのフケが全く別物になりました
これホント効果抜群ですよ
おそらく全くノーマルのグロムに乗られてる方に僕のグロム２号に乗ってもらったら
えっこんなに速いのって思ってもらえると思いますよ
速いと言ってもあくまでも１２５ｃｃ原付２種の世界ですよ
コレで山道では２５０ｃｃや大型２輪と一緒に走る時が楽しみです
ってみんなと休みが合わないので試すのはいつになるやらですね
トモくんありがとね
