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ハイエース専門店
DIRECT CARS
営業の榊原です🙈‼️
今日は以前紹介した
BLUME
ハイエースのカスタムパーツ
部品を
深掘りして紹介します
ハイエースのローダウン手法は
フロント側はトーションバー
スプリングの調整ボルトを
緩めることで
車高を下げることができます。
2インチまでのローダウンなら
ノーマルのトーションバーで
対応が可能です。
それ以上のローダウンとなると
サスペンション性能との
兼ね合いから
アフターパーツの
トーションバーを
オススメします。
フロント側はスプリング自体を
交換する必要はなく、
リア側と比べると
車高調整は簡単です
ただし、車高を変更すると
スプリングの
動きが変わるので
バンプストッパー（※1）、
リバウンドストッパー（※2）を
ノーマルからアフターパーツに
交換する必要があります。
※1 バンプストッパー：
サスペンションアームと
ボディが
接触しないために
取りつけるゴムや
ウレタン製の緩衝材。
ローダウン時は薄型に
交換します。
硬質ウレタン素材で
5枚のプレート付で
高さ調整が 出来ます！
硬質ウレタン素材で
ローダウン時の底突きを
干渉いたします！
※2 リバウンドストッパー：
フロント側のみに
装備されている部品。
ローダウンすると
純正リバウンドストップと
アッパーアームの隙間が
拡大し、
車体の上下の揺れが
大きくなります。
それを調整するために、
ローダウンした高さにあった
リバウンドストッパーに
変更が必要です。
リバウンドストッパーを
交換することで
上下の揺れ幅が抑えられ、
ローダウン後の乗り心地変化の
割合も少なくなります。
リアのローダウンは
ブロックを交換して行います
リア側のローダウンの手法についてですが、
リーフスプリングとホーシング（車軸）の間に
ブロックを取り付けして車高調整を行います。
ブロックの厚みが増した分だけ車高が下がり、
最低地上高も下がります
（その結果、重心も下がり走行安定性が
良くなります）。
何インチローダウンしたいのかによって、
ブロックの高さが変わってきます。
以前紹介した
1 BOX NETWORK
でも足回りの商品
たくさん出てるので
是非チェックして見てください
ハイエース愛用
されてる方なら一度は
見てみた方が
いいかも
ダイレクトカーズには
心強い整備士が👨🏻🔧
おりますので
足回りのご相談は
いつでもお受けいたします
059-253-8888
是非自社のブランド
BLUME
もチェックしてくださいね
https://www.blume-hiace.com/?p=178
では、今日はここら辺で
失礼いたします
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