ボンボンわ（´∀｀）
お久す。
ん？？一般的には今はまだお盆中すかね？？
自分は今日から仕事でなんとも儚いお盆休みっした(；▽；)ノ
そんなお盆になる前・・・よりもーちょい前にGBの配線終わりやした！
この↑見ただけでも「お疲れっしたぁ(´・ω・｀)＞」って言いたくなる配線達。
ハンドル周りから終わらしてきて１２時間後の姿。
正直「えっ？何か変わった」という感じなんすけどｗ
別にグータラやってた訳でもなくただ黙々と作業してたんだけど。
凄く地味ね（´<_｀ ）
ハンダ小手でジュ～ジュ～。
イグニッションコイル移したり、スイッチ類付けたり。
プラグコードは外せないタイプのやつだったので延長。
２０時間ぐらい経過。
１日ではなく仕事終わりにチョイチョイって感じで。
途中わけワカメで配線図と睨めっこしながらようやくいらない配線除去。
電装BOX左側。
右側。
んで、蓋閉じて。
てか、ショーライバッテリーでも結構きつきつ。
後は細かい所綺麗にして終了。
久しぶりに配線やったんで忘れてたけど、終わってみると「あぁ～」って感じで。
今回引っかかったのはブレーキセンサーとクラッチセンサー。
ニュートラルではエンジンかかるけど、ギア入れると止まっちゃうみたいな。
あと、ギア入っててエンスト状態なんだけど、クラッチ握ってもセル回らないみたいな。
そんなこんなで、配線が繋がった状態とそうでない状態が配線図だけでやるとなんとも。
マジでややこしい！！
凄い頭がこんがらがってくるんだけど、意外とシンプルに考えると「あぁ～」ってなる(・∀・)
今回電装BOXに集まる様に配線集めてきたんだけど、逆に電装BOXから出た方が早いカモ。
でも電装から配線出していくと色々見失う確率が高いと思うので。
自分は時間かかるけど確かめながら出来る今回のやり方で良かったと思う♪
SRとかは純正の配線全部ポイして市販の配線だけでやったんだけど、SRの方が楽だったなぁ。
バッテリーがあるとチョイと面倒くさいね。置く場所にも困るし。
んで早速、出来たら乗るデショっつって！！
JOBsとTOPさんと代わりばんこにGB試乗したんだけど。
すげー・・・・・遅すぎるｗ
２５０ｃｃがどうのこうのでは無く、全速力のチャリに下手したら負けるスピードしか出ない。
スピードが出ないというか吹け上がらないというべきカニ？
プラグ案の定、真っ黒クロスケ。
JOBsが調べたらGBの持病におんなじ症状の物があるんでチョイとそこら辺探ってみます。
GBは後マフラーとメーターぐらいで一応完成予定かなぁ。
