アニョハセヨ(´・ω・｀)＞
前回に続いて賢者モードで溶接についてチト考えてみたいと思いまする。
あっ！その前に・・・。
塗装と同じく、溶接も誰に教わった訳でもなくてただ単純に素人的に考えているだけなんで。
もしかしたらスゲー的外れだったり、間違ってたりするかもしんないけどゴメンちょ・゜・(ノД`)・゜・
んじゃ初めに、溶接機のスペックなんぞを。
現在使ってる溶接機が知り合いの車屋から貰った単相２００Ｖのアーク溶接機なんだけども。
何回か仕事の部材を作るのに使ったり、TRとかJobsのGBのフレーム加工に使用。
だけど何というか、意外と厚手の物は良いんだけどフレームとか薄いものだと超使いづらいの。
電圧上げると穴あくし、下げると上手く溶けないし(´д｀)
んで、チョロっと長く使用してるとパワーダウンというか、溶接棒をカンカンやってもダメだわで(´Д` )
一応アースはちゃんととったり、溶接棒の太さ変えてみたりしたんすけどね。
Jobsのフレームやり終えた後に言うのもなんなんすけど、上手く行かないと後々心配というか。
やっぱし人が乗る物なんでこのぐらいならって所まではやっときたいんすよね。
んで、このままじゃアカン！ということで半年くらい前から溶接機を物色してたんすよ。
色々調べた結果、単相２００Vの半自動がよろしいんじゃないかということに。
ググってると１００Vは使えないとか、このメーカーはダメだとか。
結局２００Vの物でも安いとオモチャだとか色々とありましてｗ
どっちみち使えないんだったらヤフオクの超安い２００Vのやつを買おうかと思ったんすけど。
だったら今のやつをそのまま使ってても変わんねんじゃねーか？という葛藤がありまして。
なんだかんだ考えた結果、無難にここら辺のにしてみやした♪
別にこれで仕事する訳でもないしそもそも腕が伴っていないので。
でも、大人のオモチャとして買うには意外と高いんで新古品的な物を落札。
別売りのボンベでMAGやらMIG溶接も可能とかなんとか。
まだそこら辺に興味無いというか、敷居が高すぎるんで触れないでおこう（´∀｀）
実は３～４ヶ月前に買ってたんだけど、LTDのフレーム形状の問題があったんで放置してたんすよね。
因みに。
SRとか。
GBとかTRとかもそうだけど、メインフレーム？（タンク乗る所）からきて２本に分かれた所。
そのバランスがいい所にシートレールを溶接してきてたんだけど。
これLTD。
違いが分かるカニ？？
ジャメリカンだけあって無駄にアメリカンスタイル意識してるというか。
メインフレーム？（タンク乗る所）よりもシートレールの付け根が凄い下。
現在ブッタ斬ったフレームよりも更に上に溶接するとなるとさて、どうなるでやんしょ？(´・ω・)
ハイトンネルのタンクならこの位置でも良かったのかもしんないけど、付けたいのはロートンネルタンク。
フレームにハイマウントでタンク付けるのが好きなんで、ボーッと頭の中で想像する。
タンクがフレームの上に乗ってきて～この位置だとめっちゃシートだけガクンッ！と下がる。
うん、却下～ヽ(´▽｀)/
とは言っても、上に行けば行くほどにフレーム１本に溶接しなきゃいけなくなるし。
１本のフレームから直接サス受けにシートレール当てても全然角度合わないんすよね。
とは言ってももうここまでブッタ斬りしちゃったんで、後悔先に立たず。南無三。
取り敢えず残りも斬ってみる。
チョップする前に純正のフレームと同じ長さの全ネジボルトを横に噛ましといたんだけど。
全ネジ取るとこんだけズレて内側に入ってきやがるんす。
と、まぁ前回のシートレールの材料から始まり。
曲げ方だとか溶接だとかの壁にブチ当たりまして全然進展しなかったわけなんすョ(；▽；)ノ
しかし！今回どうにか！！
こんぐれーならいいんじゃないかい？う～ん、許せるっ♡(´-ω-｀)/って感じまでなったんで。
シートレール一見直線の様に見えるかもしんないけど、先端をハの字に曲げてみた。
でもフレーム３本になっちゃって幅があるんで、どうにか上手く両端削ればいいかなと♪
あ、んでようやく溶接出来そうなんで肝心の買った溶接機使ってみました。
いつもは下手くそ溶接で恥ずかしいので溶接箇所は見せないんだけど。
半自動１発目の嬉し恥ずかし作品をば。
要らない鉄板をテストでくっつけてみやした♪
すんげーツブツブ飛んでんだけど、やってみた感じヤバイ超簡単だし楽しい！
レバー押すとニョーってワイヤー出てきてアーク溶接みたいに初めに溶接棒カンカンしなくていいし。
細かい所も薄物でもイケそうな感じなんで一応買ったかいはあったかな～。
こっちは貰いもんのアーク溶接機で溶接したやつ。
厚めの鉄板なら意外とイケるんだけど薄いのがなぁ。
一応もうちょい半自動で練習してからフレームやっつけます。
