2026/1/27（火）
網走 → 旭川
旭川と網走を結ぶ石北本線
２年半前（↓）は夏だったので今回は冬の乗車
網走駅
釧網本線「しれとこ摩周号」からの接続が２０分で乗り鉄にはちょうど良い
前回乗車時は特急オホーツクに乗ったので、今回は普通列車でより楽しみ
網走を出ると右手に網走湖が見えてきます
いくつかあるテントはワカサギ釣り
昨年経験したのですがとても楽しかったです
空港の名前でよく知られている女満別
女満別空港の最寄り駅は西女満別駅
地図で見るとわずか１ｋｍくらいの距離
しかし当然ながら空港利用者はいないでしょう
クマが出ても不思議ないですしね
美幌（びほろ）駅
石北本線の中では立派なホームを持つ駅です
緋牛内（ひうしない）駅
北海道には「牛」の字を使う駅が多い印象ですがアイヌ語の発音なんでしょう
愛し野（いとしの）駅
・・・・エリーと歌いたくなります
柏陽駅
高架駅で市街地にあります
高校生の通学利用も多かった
石北本線の最大主要駅といってよいでしょう、北見駅
駅周辺にはビジネスホテルもたくさんありました
貨物コンテナも見えますね、石北本線は玉ねぎなどの輸送で重要な役割を果たしているそうです
相内（あいのない）駅
留辺蘂（るべしべ）駅
「蘂」という字はおしべ・めしべの「しべ」なんですって
列車が減速して汽笛を鳴らしたらだいたい野生動物がいます
減速してくれたおかげで雪の中の鹿さんが撮れました
常紋トンネルを抜けて生田原駅
常紋トンネルはその昔大変な労働で掘られたそうです
安国駅
このあたりは割と住宅があります
列車は遠軽に到着
スイッチバック構造特融の隣駅の表示
前回の乗車では特急で途中下車できなかったので今回は接続１０分ほどの間に少し駅内を散歩
貴重なスイッチバック駅、降りれて満足です
遠軽駅前はそこまで栄えていない
そこそこ列車本数があるように見えて、右側は到着時刻なのでよく見ると２～３時間に１本
しかも普通列車はとても少ない
旭川行きに乗り換えます
ここから乗車しているのは乗り鉄っぽい方がほとんどでした
瀬戸瀬駅
下から読んでも瀬戸瀬
特急も停まる丸瀬布（まるせっぷ）駅
このあたりから山の中
携帯の電波も若干怪しい場所が増えてきます
白滝駅
ここから上川駅までの間が全国ＪＲ在来線の最長区間３７．３ｋｍ
この駅間は、過去に駅がいくつかあったが利用者少なく廃止になったとのこと
上川駅
約４０分、１駅の駅間としてはなかなか貴重な体験をしました
安足間（あんたろま）駅
じゃああんたが・・・を思い出させる
旭川駅に到着
旭川駅の近くからは高校生がたくさん乗車してきました
網走から旭川まで約５時間、楽しい乗車時間でした