６月の国内の新車販売台数（軽自動車含む）は、前年同月に比べて２１．６％減の３５万１８２８台で、減少幅は５月（３３．３％減）より縮小した。過去最悪水準だった４月（４７．３％減）を底に２カ月連続で改善した。生産回復で品不足が徐々に解消され、販売台数も戻りつつある。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１日発表した。
軽自動車を除いた車は、前年同月比２３．３％減。主なメーカーではトヨタ自動車（レクサス除く）が３７．５％減、ホンダが３２．３％減とマイナス幅が大きかったが、日産自動車が４．２％増と９カ月ぶりのプラスになったのが目立つ。
日産は国内生産が５月にほぼ通常ペースに戻るなど、トヨタやホンダより回復が早かった。震災による部品の供給難の影響が少なかったタイで、小型車「マーチ」を生産し、日本に輸入できた効果も大きい。日産幹部は「品不足のなかでマーチがあったのはかなり助かった」という。
他メーカーも生産回復で納車までの期間は短くなりつつあり、トヨタディーラー関係者は「一部の車種以外はほぼ通常になった」。ホンダ幹部も「７、８月にかけ納期を短くしていく」という。
また、１１年上半期（１～６月）の販売台数は、軽自動車を除く車は前年同期比３０．５％減の１１９万５１７９台、軽自動車は２２．７％減の７２万４０６８台だった。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１日発表した。
軽自動車を除いた車は、前年同月比２３．３％減。主なメーカーではトヨタ自動車（レクサス除く）が３７．５％減、ホンダが３２．３％減とマイナス幅が大きかったが、日産自動車が４．２％増と９カ月ぶりのプラスになったのが目立つ。
日産は国内生産が５月にほぼ通常ペースに戻るなど、トヨタやホンダより回復が早かった。震災による部品の供給難の影響が少なかったタイで、小型車「マーチ」を生産し、日本に輸入できた効果も大きい。日産幹部は「品不足のなかでマーチがあったのはかなり助かった」という。
他メーカーも生産回復で納車までの期間は短くなりつつあり、トヨタディーラー関係者は「一部の車種以外はほぼ通常になった」。ホンダ幹部も「７、８月にかけ納期を短くしていく」という。
また、１１年上半期（１～６月）の販売台数は、軽自動車を除く車は前年同期比３０．５％減の１１９万５１７９台、軽自動車は２２．７％減の７２万４０６８台だった。