イスラムでは豚を食べないことをうっかり忘れて生姜焼きのおいしさをアピってました。
drivershighです。
バングラデシュの最高潮は、ダッカから郊外に出た時にわかります。
ダッカ市内は基本的に、いつも渋滞なのでクラクションがうるさい。
人間もリキシャもバイクも車もバスも区別なんてないから、
基本的にはサバイバルです。
※リキシャ・・・自転車型人力車。
最近銀座とかで走ってません？あれです。
リキシャの後ろは思い思いのアートが描かれていて、
結構きれいです。（リキシャアートとかいうらしい。）
ですが、市内では車のスピードも出てないので、まあそれほど怖くありません。
最近ではでかい交差点では警察が張り付いて、信号を守らせてますし笑
一番怖いのは、郊外に走るバス。
なぜ怖いか。
バングラデシュ人って、どうやら車を抜かすことに一種の快感を覚える人種らしいんですよ。
なんかもう、これでもか、というくらい、抜かす。
暇があれば対向車線に出てでも、抜かす。
で、
本当にどこだろうがお構いなくばんばん抜かしていくんですが、
そこでの競争原理はただ一点。
大きいほうが強い。
自然界の法則です。
なので、日本だったら曲がりなりにも
歩行者＞自転車＞自動車＞大型自動車
みたいな力関係が容認というか、黙認されてるんですが、
バングラデシュだと
大型＞自動車＞リキシャ＞＞＞＞歩行者
へたすりゃ歩道もバイクが逆走してきます。
しかも歩行者には遠慮なくクラクション攻撃です。
つまりはそれくらいのヒエラルキーにあるので、
郊外＝車が少ない＝道路がすいている＝スピードを出す
というわけで、バスが
あんた
飛ばしすぎ
というくらい飛ばしやがります。
その間乗客ができるのは
祈る
くらいです。HPがたまに回復します。
なので、バス・トラックが近付くと私はそのたんびにおびえているのです。
政府も、これはまずいと思ったのか、
道路にはいたるところにトラップがあります。
そのトラップとは、
ガタンとなる盛り上がり（ガタンと命名）
このガタン。かなりの威力です。
稀に、目の悪いバスの運転手が引っかかってスピードを維持したまま乗っかると、
運の悪いバスの乗客に３Gくらいの重力がかかります。
また、もっと運の悪いバスは普通にタイヤを飛ばします。
「道に転がっているタイヤ」はバングラデシュ幹線道路の名物でしょう。
さらに極め付けに運の悪いバスは、
田んぼに横転しやがります。
スピードあげて飛ばすのは二重の意味で精神的に怖い。
飛ばさないなんて選択肢はない。
バスには二度と乗りたくない、と強く実感しましたとさ。
それではまた明日。
ちなみにバスは歴戦の兵（つわもの）です。
廃車に近い
廃車と同然
廃車以下
の三種類から選べます。
バスはタタモータース（インド）が強いようです。
一方、普通自動車はトヨタです。
カローラが圧倒的。（しかも白）
お金持ちにとっては、高度成長時の日本と同じなのかもしれませんね。
車を持つのがステータス。
まあ、そんなこんなでサバイバルです。
が、最近ではだいぶ慣れてきました。
少しずつ、遠出をしていきたいと思うこのごろ。
人と話すのは常に緊張する感じです。