１０ ｍｏｔｏ１オールスターズ について。。。色々ありますね～
昨晩も毎度午前様！
そろそろゾンビに生まれ変わるかもしれません・・・（笑）
息も白く出てしまう極寒の工場で深夜２件の出荷作業！
創作ダンボール製作するのが・・・時間がかかり。
お昼に２８：杉山選手とお話し～
先ほど２４：増田選手より電話があり～
今年のｍｏｔｏ１オールスターズ について。。。いろいろな情報を頂きました！
知らない所で色々あるんだなぁ～っと つくづく感じました！
で
本日晩も～
接客＆打ち合わせ＆スペシャルパーツ製作！
バリバリ午前様作業で頑張ります！
＜ ＲＫＳＰ 進捗 ＞
牙 ７０％ 後はペーパー＆修正＆バフ仕上げ
顔 ５％
＜ ４輪 ＞
ショルダー ５％
そろそろゾンビに生まれ変わるかもしれません・・・（笑）
息も白く出てしまう極寒の工場で深夜２件の出荷作業！
創作ダンボール製作するのが・・・時間がかかり。
お昼に２８：杉山選手とお話し～
先ほど２４：増田選手より電話があり～
今年のｍｏｔｏ１オールスターズ について。。。いろいろな情報を頂きました！
知らない所で色々あるんだなぁ～っと つくづく感じました！
で
本日晩も～
接客＆打ち合わせ＆スペシャルパーツ製作！
バリバリ午前様作業で頑張ります！
＜ ＲＫＳＰ 進捗 ＞
牙 ７０％ 後はペーパー＆修正＆バフ仕上げ
顔 ５％
＜ ４輪 ＞
ショルダー ５％
カーボンパーツサポートについて（こんな考えです）
昨年、２００９ moto１オールスターズ
moto2クラス ２４：増田選手 ２８：杉山準選手に外装カーボンパーツを御提供させていただきました。
＜ ２４：増田選手 ハスクバーナ：ＳＭ４００ ＞
カーボンパーツを提供させていただいた（最終的には、ほぼ全外装カーボン）Ｒ４：エビスで３位入賞をはじめ、以降ラウンドでは高ポイントを獲得することとなり、最終戦Ｒ８：モテギでも３位入賞！！ランキングでも総合４位という結果になりました。
２００９年乗り換えることとなったハスクバーナＳＭ４００も徐々性能発揮してきたことだと思います。
カーボンパーツでの外装軽量化ということでチョ～ットはお役に立てたのかな～とは思っています！
外装軽量化もそうですが、見た目もカッコイイですし！増田選手のテンションを上げる為のネタになったのは間違いないと思います！
増田選手は・・・カーボン外装装着以降決勝で本当に転ばなくなった！と言っております。カーボンパーツ＝お守り的な物だったりして。。。
話はそれましたが。。。
今年２０１０のレースでカーボン外装を装着したい！と言う数名のライダーより打診を頂いております。
本当に嬉しい限りです。ありがとうございます。
昨年は宣伝と言うこともあり、無料でモデル製作～型製作～カーボンパーツ製作を行い カーボンパーツを提供させていただき装着してもらいました。
増田選手は専用パーツを新規製作 杉山選手は汎用品（既に販売品）を装着するという形でした。
新規製作となるとシュラウド＆サイドカバー（左右各１）とリアフェンダー
＊増田選手の場合フロントフェンダー・ハンドガードは杉山選手と同様（既に販売品を装着）
型だけでも５個 製作するには作業時間＋材料費（ガラスマットや樹脂やカーボン他）＋副資材他・・・費用と時間は、それなりに掛かっています。
同じようにカーボンパーツを装着してレース出たいから無料で作って欲しい！
↓
「作っちゃいましょう！」と言いたい所なんですが・・・正直非常に厳しいです（主に費用面で現状無理です）期待にお答え出来ずスミマセン
作れないわけではないんです。無料で新規製作は現在無理です。（既存の物は要相談）
購入していただくという条件であれば製作いたします。
＊パーツ代金は形状や取り付け方法や製作個数等でカナリ左右しますので御相談ください
＊レース関連での新規パーツサポートについては年間１～２台予定です。
今後パーツサポートはスカラシップ的な方式で進めたいと思っています。（暫定）
こちらとしましてはモデル＆型＆製品を製作するリスク
購入者様は特別価格で購入していただき装着＆レース参戦＆宣伝していただくリスク
お互いにリスクを背負うことで成り立つサポートだと思っております。
未だ暫定ですがしっかりした書面に早くまとめて公表したいとは思っております。
言うだけ言っといてスミマセン。
☆２０１０ ＭＯＴＯ１オールスターズ（モタード）に関しましては既に新規サポートライダーが１名決定しております。
☆２０１０ 日本ＡＴＶ協会主催 2010年シリーズ「全日本ATV選手権レース」に関しましても新規サポートライダーが決定しております。
ぶっちゃけ・・・
無料での提供は無理だけど～安くするから買ってね！って感じですかね！
カーボンパーツを作って欲しい！等々 気になる方は御連絡ください！
注）レース関係でスポンサーやサポートがついているライダーの方はカーボンパーツ装着をスポンサーやサポートの方々に装着の御了承いただけた上で御連絡ください。
宜しくお願いいたします。
＜ ＲＫＳＰ 進捗 ＞
牙 ５０％ チョット進んだ！
顔 ５％
＜ ４輪 ＞
ショルダー ５％
moto2クラス ２４：増田選手 ２８：杉山準選手に外装カーボンパーツを御提供させていただきました。
＜ ２４：増田選手 ハスクバーナ：ＳＭ４００ ＞
カーボンパーツを提供させていただいた（最終的には、ほぼ全外装カーボン）Ｒ４：エビスで３位入賞をはじめ、以降ラウンドでは高ポイントを獲得することとなり、最終戦Ｒ８：モテギでも３位入賞！！ランキングでも総合４位という結果になりました。
２００９年乗り換えることとなったハスクバーナＳＭ４００も徐々性能発揮してきたことだと思います。
カーボンパーツでの外装軽量化ということでチョ～ットはお役に立てたのかな～とは思っています！
外装軽量化もそうですが、見た目もカッコイイですし！増田選手のテンションを上げる為のネタになったのは間違いないと思います！
増田選手は・・・カーボン外装装着以降決勝で本当に転ばなくなった！と言っております。カーボンパーツ＝お守り的な物だったりして。。。
話はそれましたが。。。
今年２０１０のレースでカーボン外装を装着したい！と言う数名のライダーより打診を頂いております。
本当に嬉しい限りです。ありがとうございます。
昨年は宣伝と言うこともあり、無料でモデル製作～型製作～カーボンパーツ製作を行い カーボンパーツを提供させていただき装着してもらいました。
増田選手は専用パーツを新規製作 杉山選手は汎用品（既に販売品）を装着するという形でした。
新規製作となるとシュラウド＆サイドカバー（左右各１）とリアフェンダー
＊増田選手の場合フロントフェンダー・ハンドガードは杉山選手と同様（既に販売品を装着）
型だけでも５個 製作するには作業時間＋材料費（ガラスマットや樹脂やカーボン他）＋副資材他・・・費用と時間は、それなりに掛かっています。
同じようにカーボンパーツを装着してレース出たいから無料で作って欲しい！
↓
「作っちゃいましょう！」と言いたい所なんですが・・・正直非常に厳しいです（主に費用面で現状無理です）期待にお答え出来ずスミマセン
作れないわけではないんです。無料で新規製作は現在無理です。（既存の物は要相談）
購入していただくという条件であれば製作いたします。
＊パーツ代金は形状や取り付け方法や製作個数等でカナリ左右しますので御相談ください
＊レース関連での新規パーツサポートについては年間１～２台予定です。
今後パーツサポートはスカラシップ的な方式で進めたいと思っています。（暫定）
こちらとしましてはモデル＆型＆製品を製作するリスク
購入者様は特別価格で購入していただき装着＆レース参戦＆宣伝していただくリスク
お互いにリスクを背負うことで成り立つサポートだと思っております。
未だ暫定ですがしっかりした書面に早くまとめて公表したいとは思っております。
言うだけ言っといてスミマセン。
☆２０１０ ＭＯＴＯ１オールスターズ（モタード）に関しましては既に新規サポートライダーが１名決定しております。
☆２０１０ 日本ＡＴＶ協会主催 2010年シリーズ「全日本ATV選手権レース」に関しましても新規サポートライダーが決定しております。
ぶっちゃけ・・・
無料での提供は無理だけど～安くするから買ってね！って感じですかね！
カーボンパーツを作って欲しい！等々 気になる方は御連絡ください！
注）レース関係でスポンサーやサポートがついているライダーの方はカーボンパーツ装着をスポンサーやサポートの方々に装着の御了承いただけた上で御連絡ください。
宜しくお願いいたします。
＜ ＲＫＳＰ 進捗 ＞
牙 ５０％ チョット進んだ！
顔 ５％
＜ ４輪 ＞
ショルダー ５％
ＲＫＳＰ サポートパーツ開発ちゅ！
午前様にもかかわらず～一昨日は２４（毎回観てないし観ても一部だけ）・・・昨日はミス行きつけグランプリ ９９ＭＣの番組のを見入ってしまい・・・連日寝不足です。
現在サポートパーツの樹脂成型品に一部カーボンを貼り付ける作業中です！
樹脂成型品（ABSやPP）にカーボンを貼り付けることは～普通は不可能です。
ABSもPPも樹脂 FRPやカーボンFRPを製作するにも樹脂を使いますが、ポリエステル樹脂（ウェットカーボンの場合）です。
樹脂と樹脂だからくっつくんじゃぁないの？と思いました。僕も。
ですが、樹脂の性質（分子構造）が違う為（ホント！？） 驚くことにくっつかないんです！
樹脂成型品にポリエステル樹脂を盛っても綺麗に取れてしまいます！
どうやってくっつけるの？ってことになるわけですが！
物にもよりますが、現在カーボン貼り付け作業をしているものは形状がコの字型
普通にカーボンを樹脂で塗って形に慣らそうとしても上手くカーボンが寝ません。
てことで押さえ型の製作をしなければならないのです。
＜ 製作工程 ＞
１．貼り付け形状に合わせて押さえ型を作ります。型を仕上げます。
２．貼り付け部分に樹脂を塗りカーボンを上に乗せまた樹脂を塗り押さえ型でガッツリ押さえます。
３．カーボンが硬化したら押さえ型を取ります。
＊この状態だと全く貼り付けが出来ていませんので張り付けする部品を取ります。
４．カーボンと樹脂で成形されたカーボンカバーが出来ます
＊このカバーをカーボンを貼り付けたい場所にくっつけます。
瞬間接着剤でもいいのですが、白化現象になる可能性があり、カーボン目が曇る可能性があります。
っつうことで特別な接着剤で貼り付けます。
５.張り付いたらクリアーのゲルコートを何層も盛ります
６.モリモリに盛ったゲルコートをペーパーで表面を仕上げます。＃２４０～２０００
７．表面がツルツルになったらバフがけです！
８．終了
簡単に書くとこんなんですが～作業期間は約一週間くらい掛かります。
注）僕の作業時間は限られてますので！
本日から～延ばし作業祭りです！
相方SHOTA君に延ばし作業３級？を頂いたので時間も限られていることだし～とっとと頑張ります！
＜ ＲＫＳＰ 進捗 ＞
牙 ３０％
顔 ５％
＜ ４輪 ＞
ショルダー ５％
ってところかなぁ～
他の部材も貰いに行かんと～４月に間に合わ～ん
現在サポートパーツの樹脂成型品に一部カーボンを貼り付ける作業中です！
樹脂成型品（ABSやPP）にカーボンを貼り付けることは～普通は不可能です。
ABSもPPも樹脂 FRPやカーボンFRPを製作するにも樹脂を使いますが、ポリエステル樹脂（ウェットカーボンの場合）です。
樹脂と樹脂だからくっつくんじゃぁないの？と思いました。僕も。
ですが、樹脂の性質（分子構造）が違う為（ホント！？） 驚くことにくっつかないんです！
樹脂成型品にポリエステル樹脂を盛っても綺麗に取れてしまいます！
どうやってくっつけるの？ってことになるわけですが！
物にもよりますが、現在カーボン貼り付け作業をしているものは形状がコの字型
普通にカーボンを樹脂で塗って形に慣らそうとしても上手くカーボンが寝ません。
てことで押さえ型の製作をしなければならないのです。
＜ 製作工程 ＞
１．貼り付け形状に合わせて押さえ型を作ります。型を仕上げます。
２．貼り付け部分に樹脂を塗りカーボンを上に乗せまた樹脂を塗り押さえ型でガッツリ押さえます。
３．カーボンが硬化したら押さえ型を取ります。
＊この状態だと全く貼り付けが出来ていませんので張り付けする部品を取ります。
４．カーボンと樹脂で成形されたカーボンカバーが出来ます
＊このカバーをカーボンを貼り付けたい場所にくっつけます。
瞬間接着剤でもいいのですが、白化現象になる可能性があり、カーボン目が曇る可能性があります。
っつうことで特別な接着剤で貼り付けます。
５.張り付いたらクリアーのゲルコートを何層も盛ります
６.モリモリに盛ったゲルコートをペーパーで表面を仕上げます。＃２４０～２０００
７．表面がツルツルになったらバフがけです！
８．終了
簡単に書くとこんなんですが～作業期間は約一週間くらい掛かります。
注）僕の作業時間は限られてますので！
本日から～延ばし作業祭りです！
相方SHOTA君に延ばし作業３級？を頂いたので時間も限られていることだし～とっとと頑張ります！
＜ ＲＫＳＰ 進捗 ＞
牙 ３０％
顔 ５％
＜ ４輪 ＞
ショルダー ５％
ってところかなぁ～
他の部材も貰いに行かんと～４月に間に合わ～ん