2010年夏の事なので、不確かな面も無きにしもあらずですが(当時使っていたｶﾞﾗｹｰはﾊﾞｯﾃﾘｰが瀕死の状態でしたので撮影した画像も必要最小限以下のﾄﾎﾎでした)、11日間の飲み鉄旅をたった二回のﾌﾞﾛｸﾞで終らせた反省を込めての二日目の模様を新規にまとめました。
二日目は弘南鉄道弘前駅からｺﾞｰです。
JR側駅舎。
目的地は反対側にありました(笑)。
ﾎｰﾑの黒石行｡
こちらはJRﾎｰﾑから見た黒石行｡
約30分で黒石到着。
ここからは弘南ﾊﾞｽで川部駅へ｡
普通の路線ﾊﾞｽでしたが(この前の逆ｺｰｽではﾏｲｸﾛﾊﾞｽてした)､前回も今回も乗客二人ではさもありなんですね｡
川部から弘前へ｡
雪の無い川部駅。
弘前からは本日のﾒｲﾝｲﾍﾞﾝﾄ。
担当は｢くまげら｣くん｡
大曽根駅の緑の窓口であーでも無いこーでも無いと窓口のｵｯｻﾝを悩ませた挙げ句｢ｴｲﾔｯ｣って出力された指定券は1号車1番D席。
実際に乗車するまでは最悪の席とはつゆ知らず･････････。
岩木山･･雲で見えね～｡白神山地･･･曇天で見えね～｡日本海･･････どぶ色の濁流海～｡
全く大笑いの車中(泣)｡
東能代駅で｢ぶな｣編成と交換。
ほどなくして追分に到着。
ここから男鹿線の往復。
ｷﾊ40同士の交換。
しかしﾛﾝｸﾞｼｰﾄのｷﾊ40(泣)。
男鹿からはとんぼ返り。
あっさり完乗して追分から弘前へ｡
｢くまげら｣車内で食べた駅弁。
大館駅で最後の一個を弘前のﾎﾃﾙにて頂く(笑)。
☆☆二日目の経路は以下の通り。
☆弘前→(弘南鉄道弘南線･7000系)→黒石
→(弘前ﾊﾞｽ)→川部
→(奥羽本線･701系)→弘前
→(奥羽本線･五能線･奥羽本線)→追分
→(男鹿線･ｷﾊ40系)→男鹿
→(男鹿線･ｷﾊ40系)→追分
→(奥羽本線･701系)→大館
→(奥羽本線･701系)→弘前
今日はこの辺で。
では。