ﾘﾆｱ鉄道館第14回目はC62 17号機。
個人的には静態保存のSLを見る方が、乗車するよりはよろしい｡
＜＜国鉄C62形蒸気機関車(こくてつC62がたじょうききかんしゃ)は､日本国有鉄道(国鉄)の旅客用ﾃﾝﾀﾞｰ式蒸気機関車である｡
1948年から翌年にかけてD52形蒸気機関車の改造名義で49両(日立製作所21両･川崎車輛(現在の川崎重工業車両ｶﾝﾊﾟﾆｰ)15両･汽車製造13両)が製造され､東海道本線､山陽本線など主要幹線の優等列車牽引に使用された｡通称ｼﾛｸﾆ｡
日本の蒸気機関車最高速度記録保持機の17号機(1954年12月に東海道本線木曽川橋梁にて129km/hの狭軌蒸気機関車最高速度を達成｡)については名古屋市千種区･東山動植物園に長年に渡って保存されていたが､2011年3月､名古屋市港区に開館したﾘﾆｱ･鉄道館に移設された｡＞＞Wikipediaより
由緒ある素晴らしい機関車なんですね。
C57 139号機はﾌﾟﾚｰﾄだけの撮影｡
＜＜1937年(昭和12年)､C55形の63号機として製造が始められた機関車であるが､改良箇所が多岐に及んだため､検討の末に新形式とすることが決定され､C57形蒸気機関車として誕生をしている｡
1947年(昭和22年)までの間に201両が量産された｡本形式への信頼も高く､C51形に始まるﾗｲﾄﾊﾟｼﾌｨｯｸ機の決定版となった｡
国鉄C57形蒸気機関車(こくてつC57がたじょうききかんしゃ)は､日本国有鉄道(国鉄)の旅客用ﾃﾝﾀﾞｰ式蒸気機関車である｡ﾏｽｺﾐなどでは｢貴婦人(きふじん)｣の愛称で紹介されることも多い｡鉄道ﾌｧﾝ等からは｢ｼｺﾞﾅﾅ｣と呼ばれている｡
国鉄最後の蒸気牽引旅客列車を牽引し､現在は鉄道博物館収蔵の135号機をはじめ､日本各地で静態保存されているものが多数ある｡名古屋市のﾘﾆｱ･鉄道館で静態保存される139号機(C57 139 愛知県名古屋市 ﾘﾆｱ･鉄道館｡それ以前はJR東海研修ｾﾝﾀｰ｡準鉄道記念物(戦後の名古屋機関区のお召し列車牽引機｡18回担当))は､1971年(昭和46年)4月17日に準鉄道記念物に指定されている｡＞＞Wikipediaより
今日はこの辺で。
では。