存在自体が摩訶不思議な駅と言ったら言い過ぎでしょうか？
この駅へは京成の成田空港駅から来訪。
成田空港駅の車止め。
折り返しのこれに乗車｡
成田湯川駅に到着。
【成田湯川(なりたゆかわ)】
ｽｶｲｱｸｾｽ線起点京成高砂駅から5駅目、40.7ｷﾛにある相対式ﾎｰﾑ二面二線の高架駅です。
中央二線は通過線となっています。
☆所在地 成田市松崎1620‐1
☆平均乗降人員1284人(2013年)Wikipediaより
でっかい駅舎です。
何も無い駅前の様子。
＜＜駅舎や線路などは第三ｾｸﾀｰの成田高速鉄道ｱｸｾｽが建設･保有し､京成電鉄が運行･管理を行う｢上下分離方式｣である｡当駅には空港ｱｸｾｽ列車であるｱｸｾｽ特急(特別料金不要)のみ停車する｡当駅折り返し列車の設定もなく､成田空港発着列車の終電が早い影響もあり､上下線とも22時台で当日の運行が終了する｡そのため､京成電鉄の駅の中で本数が最も少なく､駅の営業時間も最も短い｡
全線にわたって京成電鉄が第二種鉄道事業者であり､4社(北総鉄道･千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ鉄道･成田高速鉄道ｱｸｾｽ･成田空港高速鉄道)から線路および駅等の施設を借りて運行する｡＞＞Wikipediaより
駅東側には成田線がｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽしています。
右が成田方、左が我孫子方。
丁度成田線を跨ぐ場所の耐震補強工事済みの高架支柱。
一番近い下総松崎(しもうさまんざき)駅までは坂が多い道をﾋｲｺﾗ30分以上かかります。
なおJR東日本に駅を造る気配はｾﾞｰﾛ(笑)。
改札を入って長いｴｽｶﾚｰﾀｰを二つ上がってﾎｰﾑに至ります。
改札からｺﾝｺｰｽへ。
ｺﾝｺｰｽからﾎｰﾑへ。
京急1000形で降りたﾎｰﾑから上野方を見ます。
同じく成田空港方を見ます。
ｽｶｲﾗｲﾅｰは160ｷﾛで通過していきます。
高速通過が出来る様に｢38番分岐器｣と言う凄い分岐器が奢られています。
こちらは成田空港行ﾎｰﾑから見た上野方。
反対の成田空港方。
成田湯川駅に下車したことで京成電鉄の本線･千葉線･千原線･成田線･押上線･金町線全68駅下車(重複あり)を達成しました。
ただ京成上野駅のみﾌﾞﾛｸﾞに未掲載。
一応ｽｶｲｱｸｾｽ線の印旛日本医大‐成田湯川間がお間抜けにも未乗になっていますので(笑)、ｽｶｲﾗｲﾅｰに乗車するときにでも掲載したいと考えています。(成田空港･空港第２ﾋﾞﾙもですね)
今日はこの辺で。
では。