乗潰し日(2014/03/09)
何気無くﾈｯﾄを徘徊していたら｢吾妻線が新線に･･･････｣と言う記事を目にしたので、未乗の路線､今の内に乗っておかなきゃ････となりました。
渋川駅を出て10駅目の岩島駅。
降りる気が満々になる面構えですね。
岩島駅を出て新線は直ぐに対岸へ渡ります。
工事追込み中の新線の様子。
次の河原湯温泉駅をすぎて長野原草津口駅手前で新線は対岸から合流します。
現路線との合流部です。
渋川駅からの景色の一部を。
【長野原草津口(ながのはらくさつぐち)】
吾妻線起点渋川駅から12駅目、42.3ｷﾛにある島式ﾎｰﾑ一面二線の地上駅です。
吾妻線は上越線渋川駅と大前駅を結ぶ全28駅､55.6ｷﾛの単線電化路線です。
島式ﾎｰﾑ端から見た新線の合流部。
同じ場所から見た現在線の渋川方。
反対側の大前方。
新築中の駅舎もほぼ完成していました。
温泉地の玄関口にしては駅周辺に｢らしき物｣は何もありません。
4駅先の万座･鹿沢口駅前の方が温泉地の風情が感じられたのですけど｡
駅前広場は工事中でまだまだ。
灰皿も無しで持参の灰皿を使用。
改札口です。
電車が到着するたびｽｲｶの清算をする旅客で長蛇の列。
｢便利なICｶｰﾄﾞ｣って？･･･････････ですよね。
乗車してきた折返し高崎行115系。
回送幕(特急で到着して直ぐに幕変え)の初代ﾎﾞｯﾀｸﾘ電車(笑)。
ﾃﾞﾋﾞｭｰ時の悪名は遠く名古屋にまで轟いていましたよ｡
定番の車止め。
ﾎｰﾑの渋川寄から大前方を見ます。
逆方向の渋川方を見ます。
駅名標です。
大前行にはまだ時間があったので改札口前にあった売店で買った缶ﾋﾞｱをﾌﾟｼｭｯ！(笑)。
今日はこの辺で。
では。