磐越東線､水郡線､ひたちなか海浜鉄道､鹿島臨海鉄道､JR鹿島線の５路線初乗りをすべく、北関東の各線を巡る旅に出る飲み鉄です。
利用切符はｳｨｰｸｴﾝﾄﾞﾊﾟｽ。
常磐線を勝田目指して疾走します。(疾走するのは飲み鉄じゃないですょ｡E531系の交流･直流の両方走れる優れものの電車です。)
例によって突然勝田駅。駅横のｶﾌｪに入ってｺｰﾋｰﾀｲﾑ。
ひたちなか海浜鉄道のﾎｰﾑで待っていると、単行の気動車が入線｡
車両番号を見るとｷﾊ37100‐02とありました。自社製のｷﾊ3710形の2号車。
阿字ヶ浦駅のｷﾊ3710形。
駅舎は生憎改装工事中だったので､お洒落なヤツを撮影。各駅みんなこんな感じです。
折り返し那珂湊へ｡
ｷﾊ200形とか､あれとか、これとか、色々おりました。
お次に来たのが、ｱﾆﾏﾙﾄﾚｲﾝ。ｷﾊ3710形をちょこっと手直ししたｷﾊ37100形。0が１つ多い形。(ややこしいナー)
勝田に戻って、501系で高萩へ｡
ﾀｸｼｰが邪魔ですが、高萩駅舎。ﾅｶﾅｶいい感じになってます(写真じゃないですょ)。
高萩駅の留置線にE657系の溜まり場がありました。E653及びE651系を引退に追い込んだ張本人(車)です。
しかし、横顔は
綺麗なﾗｲﾝですネ。
E653系は一部「いなほ」として後世を過ごすそうですが､個人的には､「いなほ」のｲﾒｰｼﾞには､そぐわないと思うんですが、こんな事を考えているうちに、いわき行の入線｡
いわきからの､磐越東線はてっきりｷﾊE120やｷﾊE130の軽量級が主力かと勝手に決め付けていたのですが、重量級のｷﾊ111形でした。
郡山からは、磐越西線の719系赤べこﾀｲﾌﾟ。
会津若松→郡山が未乗だったんでけりをつけようと｡かぶり付きで､磐越西線の雪上走行を楽しみました。
郡山に一泊の翌日は､初乗りの水郡線｡
水郡線の主力のｷﾊ130系0番台。何度も書くようですが、なーぜ、久留里線にこれをを投入しなかったのかナ。(JR東何考えてんだか･････)
なんて、戯言言ってるうちに磐城石川駅｡
更に常陸大子(ひたちだいご)駅でﾀﾊﾞｺ停車。
駅右手に好きな人は大好きなｽﾁｰﾑﾛｺﾓﾃｨﾌﾞが､
SLの余韻覚めやらぬ間に上菅谷。
上菅谷からは、常陸太田まで往復。
無駄にデカイ(個人的感想です。)常陸太田駅舎。
上菅谷から水戸行に乗ろうとした時のﾜﾝｼｰﾝ。(恐らく日に何回もないと思う３方向揃い踏みｼｮｯﾄ)
奥から常陸太田行､真ん中が郡山方面行､左が水戸行です。
残りの鹿島方面については、次回に(本日は10キロ程歩いて、お寝むです)
今回も最後迄、お付き合い頂き有り難うございます。
デハ。