微力ながら拡散お手伝い。
ほな！
おはようございます。
昨日は日Tedで正トルクハイマウント試運転。
リアマウント仕様よりも好みでしたけど
やっぱりリアの蹴り感が物足りなくて
最終決定。
反トルクハイマウント。
戻しちゃいました。
やっぱり自分はこれが好みでしたw
だけど
なんか あんまり良くない・・
スプリング変えたり試行錯誤しながら
走ってたけど時間切れ・・
帰宅後
配線直しながら気がついた。
モーター位置。
画像は自分的ベストポジションね。
走行時
1段階下でやってた・・
マックスまでやると
モーターがショックタワーにつくくらいまでになるんだけど
これがアカンかったっぽい。
いつもよりリアが持ってかれる感ってゆうか
若干リアマウントチック・・みたいな感じ。
早く気がつけばなぁ・・
後悔・・w
サクっと変更して
壊れたファン配線も修理して
完了。
日Ted
ご一緒された皆様
ありがとうございました。
またよろしくお願いします！
今週もお仕事頑張りましょ〜
ほな！
こんにちは。
疾風迅雷さん
再び仕様変更のお時間です！
との事で〜
昨日から夜な夜な作業してました。
バラします〜
載せます〜
サクっと完成。
さすがに短期間でバラしたり組んだりしてるから
慣れましたねw
今回はお試し仕様変更 最後のピース
正トルク ハイマウントです。
もともと選択肢になかったのですが
正トルク リアマウントのときに
意外と正トルクのフロントのフィーリングが好感触だったので
気になってしまったのでハイマウント化。
もし気にいらんかったらサクっと反トルク化できますし。
今週末に走れそうなので
ようやく仕様決定できそうですわw
1つのシャーシで
色々遊べる
疾風迅雷さん
サイコーっす
週末まで妄想タイーム！
っすかね。
ほな！