まだ山梨マツダだった頃の赤池卓が乗っていたマツダ825。由来はわからないけど1982年製のグループ5だから「825」という命名なのかな？
グループ5にしてはウイングの幅が広い（規定では「屋根の幅まで」とされる）けど、スカイラインターボCなみに車幅いっぱいまで広げてありますね。
この頃の…主に耐久レースでのRX-7はクラス分けがややこしくて、IMSA-GTUだったりIMSA-GTXだったりグループ5だったりするのに「見た目はほぼ差異が無い」なんてことがザラなんです。
耐久レースゆえに燃料タンクの容量が違う、くらいの差らしいんですけどね。そこら辺のクラス分けについてはJAFの公式記録にも載ってないし、よくわからないんです。
こちらはバッファローレーシングのマシンですが、ちゃんと屋根の幅までのウイング。825もこれと同様にパイプフレーム化されているはずなんですが…しょせん「スポーツキットのみ」のエンジンなのでさほど速くなるわけでもなく（）
まあ、カッコいいならそれでいいんですけどね。