M3のようでM3じゃない（ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ

こうやって並べると、意外とサイズ感が違うのね。

DTMからBMWワークスが撤退し、困り果てたリンダーレンシュポルト（英語的に読むとリンダーモータースポーツ）がクレマーに依頼して、E36型をベースに造らせたのがコレ。

ずいぶんと派手なエアロ（特にフロントスポイラー）をまとい、BMW325iとしてエントリー。

ただ、エンジンはDTMや日本のグループAでも活躍した、先代E30型M3から引き継いだS14型を使用。

そりゃ、無駄な初期トラブルの洗い出しなどが不要になるとはいえ、AE86に2T-Gを載せるくらいの愚行だったためにDTMでの成績は「お察し」レベルで…(つд`)

そして「閉店ガラガラ」と撤退…。

そして日本のJGTCにやってきました。

ていうか…「M3」なんだ？

ともすれば、往年のスーパーシルエットを彷彿とさせるようなフロントスポイラー（）と、「普通」な他の部分のミスマッチ。

さすがにアレではJGTCのレギュレーションには合致しないようで、あれやこれやと手を加えていったら「ほぼJTCC」とかいうありさまで（）

この時「（旧式の）S14ではなく（M3に載ってる最新型の）V6を使わせてくれ」と頼んだものの、BMW本社から「それはまかり成らん」と突っぱね返されて旧式のS14エンジンで戦うハメに。

実績のあるエンジンなのでそこそこ成績は残せたものの、V6だったらどうなっていたのか気にはなるところですよね。