1983年のWEC in JAPAN、そこまでトムスのみだった83Cが生沢徹率いるチームイクザワにも供給されました。
あと、見崎清志選手のミサキスピードにも。
ただ…本来写真が掲載されるべき雑誌に、イラストしか載ってないということは…。
予選中に燃料配管のあたりから出火、全焼したので写真が無いんです。
当時の雑誌にも出火直後のようすが。
かろうじて残っていた記録が、これくらいでしかないようです。
これがトムスの83C。
ミサキスピードの83C。
トムスとミサキスピードはリアウイングのマウント方法が改良されているものの、イクザワのは最初のモデルに準じた仕様のようでした。
こちらが初期型の83C。
吸気口とか色々同じなので、これがイクザワ側に渡ったのかも？
一説によると、この全焼したチームイクザワ車は燃えたカウルは廃棄し、モノコックを再利用して兄弟車である童夢のRC83iの動態保存用ドナーに使われた…という話だそうです。
そもそも童夢はル・マンで全損級の大クラッシュをやっているんですが、アルミモノコックの時代のマシンを修復できるとは思えないので、イクザワ車からモノコックだけを持ってきて修復した…と考えられてもおかしくないですよね。
ついでに、これは仮説なんですが…もともとこんな感じのリアウイングだったトムス83C。
シリーズ途中からマウント方法が変わりました。
※画像は米IMSAリバーサイド参戦時のもの。
もしかしたら、兄弟車である童夢RC83iのリアカウルを使ったんでしょうかね？
ちなみにシャーシは完全にウイングカーなので使えません…ていうか、それをやったらもはや「トムス・トヨタ」ではなく「童夢・トヨタ」ですなw
