会場は筑波サーキットで走行はコース１０００で行われました。
まずはこちらの施設で商品説明などを聞きます。
開発者さんとか社長さんとかゲストの北川圭一さんがいらっしゃいます♪
今回のMCはサーキットステーションで数年前までMCをしていた美波有希（@minamin_yuki）さん！
会場に入った瞬間、「あ！美波ちゃん？？？？」って驚きながら声かけちゃって
恐らく美波ちゃんの頭の中で記憶を総ざらいして誰？と思ったでしょう・・・それくらい久しぶり。
話してる間に思い出してくれたかな～( ´艸｀)
その後は楽しくお話しさせていただきました♡
で、エロジジィレポートはこの辺にしておいてタイヤのプロに戻りますw
商品説明関係は先日も大体お伝えしてあるので省きますね～
食事を頂いた後、コース1000に移りました。
試乗会の流れ、注意など田村さんと美波さんに説明頂きいよいよ試乗です♪
今回の試乗車がずらーっと並んでおります！
今回もどれに乗るかは自由で早い者勝ちだと言う事で新型車に乗ろうかと思ったら
一番先頭にダンロップさんのS1000RRがあるではないですか！
これはここから乗るでしょう！( ´艸｀)
最初に従来品のロードスポーツ（以下、RS）に乗ってみました。
2周してPITに戻ってロードスポーツ２（以下、RS2）に乗り換えてコースIN！
1コーナーに入ってすぐ、あ～違いますね～！路面からの突き上げなどが穏やかで
乗り心地がマイルド！曲がる感じも穏やかで安定感抜群でございました！
RSもマイルドだと思ってましたがさらに良くなってます！
これはRS2がオススメとなりますね♪
2本目はちょっと軽量なXSR700に乗ってみました。
写真を撮り忘れたようで写真がありませんが皆さんご存知ですよね？
XSR700ではRSの軽さも意外と良くてRS2のマイルドさも良いし・・・
どっちが良い？と聞かれると返答に困る感じでした。
そんな話をダンロップさんとしているとハヤブサに乗ってみてください！と勧められました。
しかし、3本目は先約が・・・なのでスズキの新型SV650Xに乗ってみました。
このバイク、楽しいっす！
セパハンの付いたポジションが丁度よくて攻めるのも良いしゆっくりも良い。
ちょっと攻めさせてもらいました( ´艸｀)
これもXSR700同様、RSもRS2も良くて迷う感じですが、RSの方が攻めるのは楽しい！
マッチング良いのではないでしょうか？
でもRS２でも間違いないです。これは好みになると思いますね！
このあたりから、RS2は重量車の方が良さが際立つのでは？と参加者の皆さんと話してました。
で、4本目でハヤブサに試乗出来ました。
最初にRSに乗りましたが、ちょっとフロントが不安な感じでした。
特に小さい左コーナーのでブレーキ残しながら突っ込むとムムム・・・な感じ。
で、RS2に乗ってみると・・・あら、安心♪
接地感とグリップ感と全体的に良いです。
シフトダウンでリヤがちょびっと滑りましたがニュ～っと好きな滑り方でしたし。
これで終了のはずでしたが進行がスムーズに行ったとの事でもう一本ご褒美となりました♪
なので今回も重量車に乗ろうと何回か乗ってるGSX－S1000に。
これでもやっぱりRS2の方が良かったです。
と言う事で5本いろんな車種に乗ってみて分かった事は、重量車の方はRS２がお勧めで
中量級は好みかな？と言う事。
エア圧は全て車両の標準でしたのでエア圧をいじるとまた違ってくる可能性もありますが
ダンロップさんは標準エア圧前提で開発したそうなので大体あってるかと。
あと皆さんが気になるのは「もち」だと思いますが、ダンロップさんがテストで使ったタイヤを
展示くださいまして違いがはっきり！
下がRSで上がRS2です。
テスト車両はCB1300、使った距離は5000Kmとの事。
5000Kmでも急いで距離を稼いだので荒く使えわれてるかもって言ってましたw
残量で見るとRSよりRS2の方が1.4倍もってるそう。
こうやってはっきり違いが示せるのは自信の表れですね♪
あと会場にはMOTO２マシンの本物の展示がありました。
舐めるように見ちゃいましたがよだれもののパーツがごっそり！
本物のレーサーはかっこいいですね～♡
そしてインプレの用紙に評価を記入してダンロップさんに渡して終了となりました。
ロードスポーツ２が気になった方は是非弊社Webサイト＞＞http://www.driders.com
で価格などご覧ください！
ダンロップさん、貴重な場を設けて頂きありがとうございました！
DUNLOPモーターサイクルコーポレション様＞＞http://ridersnavi.com/
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