実は4月の頭にダンロップさんがGPR300＆GT601の試乗会をやってくれて
埼玉のレインボーに行って来たのであります。
今回はその時のレポートを書かせていただきます～(*･ω･)ノ
まず、お部屋で新商品のレクチャーを受けます。
この商品は、あーやってこーやって造りましたとかね。
おーざっぱですみませんｗｗｗ
ざっくり紹介すると、GPR300は街乗りをメインに考え剛性を少し抜いて街乗りでの
乗りやすさを重視して造ったと言う事です！
これ、業界初だと思いますよ。
大体、高速道路での安定性や剛性感なども考慮してツーリングタイヤは造られますが、
日本の市場専用で、街乗り重視のタイヤを開発って。
GT601は古くなったGT501から新技術を使ってリニューアル。
もともとGT501はいいタイヤでしたが、全体的に性能UPを果たしたと言う事です。
で、今回はゲストライダーに宇井陽一さんと、高田速人さんがいらして先導など色々やってくれるそうです！
楽しみですね～♪
さて、商品説明を受けた後、お外で試乗です！
ずらーっと新旧のタイヤを履かせたバイクが並びます。
VTR250はGT501とGT601
CBR250はOEMとGPR300
NC７００はGPR300とロードスマートⅡ
などなど、他にはCB1300とCB400SF・Revoなどがありました。
これを半日、乗り比べる訳であります！
さて、始まります！！
コースは低速～高速おりまぜたパイロンスラロームが設定されたコースで行われました。
長くなりますので簡潔に言いますと・・・
GPR300の良さが際立ったのはCB1300でした。
もともとロードスマートⅡのハンドリングも安定していて接地感もバッチリあって好きでしたが
パイロンを1個、2個と回ったところですぐにタイヤの柔らかさを実感！
これ、いいですよ！路面のギャップ吸収性がすこぶる良い。
宣伝用DVDに石畳を走るシーンがあったのですが、きっとすんなり走れると思います！
ハンドリングも近年のダンロップさんお得意のキャンバースラスト・チューニングにより
軽快かつ癖の無いハンドリングに仕上がってました！
高速でツーリングなどあまりしない方、街乗りがほとんどの方はこのGPR300がおススメです！
逆に、バイクに乗る時は高速使ってロングツーリングといった方はロードスマートⅡが良いでしょう。
ご自身の使用用途に応じお選びいただければと思います！
で、今回意外と好きでいっぱい乗ってしまったのがVTR250＋GT601の組み合わせ。
GT601のバイアスツーリングカテゴリーって地味なカテゴリーですが
グリップも十分だし、ハンドリングも癖ないし、言う事無し。
おひと方、女性でジムカーナをやってると言う上手い方が居たんですが
その方を必死に追いかけてみても、全く破たんすること無くガンガン？走れちゃいましたｗｗｗ
GT501は2個目のパイロンあたりでリアブレーキを引きずりながら入って行った時
スーっとリヤが流れたのですが、GT601は全然なし。
温度依存性もほとんどないのでしょうね。安心して楽しく走れましたよ♪
と、半日、目が回るほど走りまくって終了～♪
走り終わったタイヤを見てみましょう。
VTR250＋GT601
CB1300＋GPR300
CB1300＋ロードスマートⅡ
2日間、パイロンスラロームだけ多走行し酷使されたタイヤです。
ロードスマートⅡ、GT601はさらっとして、ほとんど摩耗が見られませんね。
GPR300は少し荒れてますが、剛性の違いが出てると思われます。
え？減り早いんじゃないの？と思われる方も居るかも知れませんが
2日間、スラロームだけで酷使されてますので、街乗りとは使われ方が違います。
恐らく通常使用だとこの「荒れ」は出ないと思われますので、もちも良いと思います。
何より乗りやすさが際立ってますので、使用用途でお選びいただければ
楽しく安全に乗れる事間違いありません。
もし、私はGPR300とロードスマートⅡのどっちがいいの？と悩まれましたら
ご遠慮なく我々にご相談ください！
ダンロップHPにて西村姉妹が出演してるPVが観れますので是非見てみてください！
ダンロップHP＞＞http://ridersnavi.com/index.html
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