2026年

1月8日(木)

第4,891話

 

 

こんばんは

素敵な1日を過ごされましたか?

 

 

今日1日を振り返りながら

心に沁みる1杯で

自分を癒してあげてくださいね

 

 

 

 

 TODAY'S
 
好きが生きがいになる

 

 

私は、幼い頃から

蝶に夢中でした

 

 

蝶を観察する時間はとても楽しく

まさにそれは私にとっての

生きがいでした

 

 

だから勉強もせず

ずっと蝶の研究に没頭しました

 

 

その後、アインシュタインの存在を知って

彼が好きになり

 

 

小学校5年生になると

アインシュタインや

科学の本に夢中になり

読み漁るようになりました

 

 

「赤毛のアン」の本も好きで

英語版の「赤毛のアン」も読破しました

 

 

そうしているうちにいつの間にか私には

大学入試に受かるくらいの学力が

身についていました

 

 

好きなことに没頭し

それをとことんまで追求すれば

それは学力になります

 

 

成績や偏差値を上げることを

勉強の目的にしてはいけないのです

 

 

その後も蝶の研究を続けていますが

それがお金につながることは

ほとんどありません

 

 

でも蝶が好きだから

それでいいのです

 

 

生きがいとはそういうものです

他人の評価に関係なく

 

 

自分がそこに

喜びを感じるかどうかが大事です

 

 

脳科学者/理学博士

茂木健一郎

日本講演新聞 2026年1月1日

 

 

 

 

今年最初に読んだ

日本講演新聞の記事は

脳科学者の茂木健一郎さんが

講演された内容でした

 

 

ちょうど

富山地方鉄道を乗り終わり

帰阪して読んだので

ストンと腑に落ちました

 

 

「人間らしさを証明するもの」

というタイトルの記事でしたが

 

 

大好きな鉄道に乗って

まるでマスターベーションのように

ブログを書いた後だったので

 

 

好きと生きがい

僕と鉄道

 

 

が、しっくりきました

 

 

(13年前に京阪で全廃となった8000系がここでは現役)

 

 

お金と時間を掛けて

毎年、冬の富山地方鉄道に乗りに行く

 

 

普通の人は

まずしないことでしょうけれど

 

 

好きを突き詰めた行動だと

自分でも笑っています

 

 

僕が動くことで

大阪〜富山を運んでくれる

JR西日本さんにお金が入ります

 

 

セブンイレブンさんにも

コーヒーと水を買ったお金が入ります

 

 

もちろん

富山地方鉄道さんにも

お金が入ります

 

 

好きで経済を回している

過言だけれど過言でもないでしょう

事実ですから

 

 

 

 

冬は定番で乗りに来ていますが

大好きな鉄道ですので

春夏秋冬、全ての季節を

乗り終わっています

 

 

雪解け、芽吹き

新緑、盛夏

残暑、紅葉

落葉、雪中

 

 

車窓から見る景色は

どの季節も美しく

 

 

晴雨どちらも

趣があって良い

 

 

109年前から走る鉄道は

僕の2倍以上の歴史を持っています

 

 

その長い歴史の中で

物を運び、人を運び

地域の重要な役割を担ってきました

 

 

その役割が変わりつつある今

どのように時代に合わせていくのか?

それを生で見ることができる

 

 

僕にとって

貴重すぎる生きた教材なんですね

 

 

年間数十万円を支払って受ける

セミナーと同じ感覚なのかも知れません

 

 

 

 

東洋アルミニウム株式会社を

ご存知でしょうか?

 

 

日本軽金属ホールディングス傘下で

アルミ箔やアルミペーストで

世界トップクラスのシェアを誇っている会社です

 

 

僕らが身近に感じるのは

ヨーグルト蓋裏

 

 

付着防止技術が

この会社の得意分野です

 

 

 

 

この会社が大正時代末期に

アルミニウム精錬のために

黒部川の電源開発をしようとしました

 

 

その発電所建設資材を運ぶ

貨物路線として計画されたのが

宇奈月温泉までの路線です

 

 

最初は資材運搬路線での計画でしたが

開通時には、沿線住民の強い要望や

宇奈月温泉や黒部峡谷など

 

 

観光開発をするために

旅客・貨物兼用鉄道へ変更

 

 

大正11年11月1日

当時の先端技術を利用した電気鉄道が完成

沿線各村で仮装行列が行われるなど

開通セレモニーが盛大に行われたそうです

 

 

 

 

宇奈月温泉は

この鉄道がなかったら

開湯されていなかったって

 

 

宿泊する方のほとんどが

知らないと思います

 

 

そんなことを

知っていてどうする?

それよりも

もっと役に立つことがあるだろう!

 

 

そう言われそうですが

これが「好きが為せる技」です

 

 

一生、役に立たないかも知れないけれど

その事実を知っている

その歴史を知っている

 

 

それが学びだと思います

 

 

(宇奈月に温泉街建設へ:大正12年)

 

 

この鉄道がなかったら

その後の電源開発は

違ったものになっただろうなって

 

 

想像することは容易です

 

 

(宇奈月温泉街:開湯後3年、大正15年)

 

 

好きが生きがいになる

 

 

その通りだなって思います

 

 

鉄道は大好きですが

まだ仕事にはなっていません

 

 

ただ

鉄道を通じ

たくさんのことを

学ばさせてもらっています

 

 

僕にとって

最高の教材であることは事実

 

 

その学びは

今の自分の仕事に

大きく活かされています

 

 

 

 

好き

 

 

皆さんにもあると思います

 

 

僕らの時は

鉄道マニアとか言われて

あまりいい気はしませんでしたが

 

 

今は推し活が

それに当たるんだと思います

 

 

どうせなら

とことんまで没入すると

違った世界が見えるかも知れません

 

 

自己満足の境地でいい

 

 

生きがいとなるまで

突き詰めていきましょう

 

 

 

Dream Works & Keypersons Co., Ltd.

代表取締役 山﨑太一

 

 

 

 

 

 

 

 

2026年

1月7日(水)

第4,890話

 

 

こんばんは

素敵な1日を過ごされましたか?

 

 

今日1日を振り返りながら

心に沁みる1杯で

自分を癒してあげてくださいね

 

 

 

 

 TODAY'S
 
今年も冬の地鉄へ

 

 

今年も

冬の地鉄へ行ってきました

 

 

地鉄とは

富山地方鉄道のこと

 

 

ずっと小さな時から

乗りたい、乗りたいと

思っていた地方鉄道で

 

 

2019年に

初めて乗車、その日のうちに

108.3 kmを全線完乗するという

 

 

離れ業をやってのけた

思い入れのある地方鉄道です

 

 

昨年秋から

下記の記事にあるように

廃止の話が具体的に上がり

 

 

一旦、廃線は回避されましたが

乗車人員が好転する要因もなく

 

 

今後も

余談を許さない状況が続いています

 

 

 

富山地方鉄道のことについて

書いた過去記事は4つ

 

 

2019年に初乗車した時の記事が

冬の立山線 〜富山地方鉄道〜

 

 

それ以外はすべて

昨年に書いた記事になります

 

 

地鉄の本気

何事も「初めて」から始まる

巻き込まれ注意

 

 

 

 

今回の旅は

地鉄の応援も兼ねて

 

 

廃線の話が出ている

 

 

新黒部〜宇奈月温泉

宇奈月温泉〜新魚津

 

 

残ることが確定している

 

 

電鉄富山〜岩峅寺

岩峅寺〜電鉄富山

 

 

2つの区間で

乗り比べてきました

 

 

 

 

北陸新幹線黒部宇奈月温泉駅は

11年目を迎えています

 

 

富山地方鉄道の新黒部駅との

乗り換え駅ですが

 

 

新黒部駅の構内とは

繋がっておらず

一旦、外に出て

道路を渡らないと行けません

 

 

 

 

時計をよく見ると

黒部渓谷鉄道のトロッコ列車が

飾られていました

 

 

道路の先には

本物のトロッコ列車が

雪の中、鎮座しているのが

遠望できました

 

 

 

 

そばに寄ってみると

 

 

 

 

青空展示の弊害が

すでに浮かんでいました

 

 

木造車両の痛みは早い

2両目の車両は

朽ち始めていました

 

 

 

 

乗り換えに

少し時間があったので

駅前の黒部市域観光ギャラリーを

覗いてみました

 

 

 

 

丸ダイ

これは蒲鉾です

 

 

 

 

地域色の強い店は

見ているだけで楽しくなります

 

 

 

 

青い蒲鉾って

珍しいですね

 

 

 

 

金魚醤油30円

僕は売られているのを

初めて見ました

 

 

寿司を買うと

貰えるものと思い込んでいたので

びっくりです

 

 

 

 

14歳の挑戦で描いてくれたPOP

 

 

もしよかったら

コトマーケティング協会の

アドバイザー講座

受けてみませんか?

 

 

 

 

 

 

協会のシニアコンサルタント仲間は

群馬県にある道の駅を支援して

 

 

その道の駅は

とんでもない成果を出しています

 

 

価値あるものが

たくさんあるからこそ

なので、よかったら是非

検討してみてください笑

 

 

 

 

ちょうどお昼時なので

駅弁をゲットして

 

 

 

 

駅に向かいます

 

 

 

 

駅員さんは

とても丁寧に対応してくれました

 

 

「宇奈月温泉駅まで」と言うと

 

 

往復なら往復切符の方が

お得でお安いですよと

案内してくださいました

 

 

「帰路は新魚津まで行くので

片道ずつ買いますね」とお伝えすると

 

 

「ありがとうございます」と

深々と頭を下げ、御礼を言われました

 

 

 

 

さて、電車がやってきました

 

 

製造から49年目

僕の1歳年上です

 

 

 

 

1980年にローレル賞を受賞した

名車両も随分歳を取りました

 

 

この日は

新幹線から乗り換えた

観光客もちらほら乗車されていましたが

 

 

途中駅からの乗降は皆無

 

 

これが現実だよなぁと

わかっていたことを

目の当たりにさせられます

 

 

 

 

豪雪地帯に似合う

古い古い駅舎が

時代を物語っています

 

 

 

 

どの駅も

歴史を感じます

 

 

 

 

一駅ごとに

写真を撮っていると

 

 

あっという間に

宇奈月温泉駅に到着しました

 

 

 

 

毎回、乗ると思いますが

 

 

めちゃくちゃ頑張っています

コストカットも限界だろうと

伝わってきます

 

 

ただ

 

 

改善の余地がゼロではないとも思います

 

 

 

 

冬季運休中の

黒部渓谷鉄道の車両群を見ながら

 

 

なんとか

頑張って欲しいと思うと共に

 

 

最初に紹介した記事にある

 

 

なぜアスファルトの道路は

皆が社会で公共として支えて

 

 

それがレールになった瞬間

"支えるときは血税を投入する"

みたいな議論になっている

 

 

その認識が違っている

 

 

この言葉が

蘇ってきました

 

 

 

 

この鉄道の未来を

左右する力は

僕にはありません

 

 

今は

乗って

感じて

書いて

知ってもらうしか

できません

 

 

そんな応援方法ですが

ミリ単位の応援にはなっていると思うので

 

 

懲りずに

やり続けようと思います

 

 

 

Dream Works & Keypersons Co., Ltd.

代表取締役 山﨑太一

 

 

 

 

 

 

 

 

2026年

1月6日(火)

第4,889話

 

 

こんばんは

素敵な1日を過ごされましたか?

 

 

今日1日を振り返りながら

心に沁みる1杯で

自分を癒してあげてくださいね

 

 

 

 

 TODAY'S
 
尊敬

 

 

あと1ヶ月半すると

脳出血から6年の記念日を迎えます

 

 

 

 

生まれ変わったと言っても

過言ではないので

 

 

第二誕生日とでも言うのでしょうか?

 

 

2026年2月23日

新しい僕は6歳を迎えます

 

 

「大病をしてよかった」

 

 

それは

様々なところで感じます

 

 

自分の体を大切にすることはもちろん

小さな異変にすぐに気づけるようになり

しっかりメンテナンスをするようになりました

 

 

そして継続する力がついたこと

 

 

「歩く習慣」ですね

 

 

2020年 11.8km 4,318.8km

2021年 14.9km 5,438.5km

2022年 16.4km 5,986.0km

2023年 17.8km 6,497.0km

2024年 17.6km 6,441.6km

2025年 15.7km 5,730.5km

 

 

病気をした年から通算で

34,412.4km歩きました

 

 

赤道一周が

約40,075km

 

 

北極・南極を通る経線一周が

約40,009km

 

 

順調に行けば

2026年末には

病気をしてから始めた習慣で

 

 

地球1周を歩いたことになります

 

 

コツコツの積み重ねで得たものは

健康と自信

そう言えるかも知れません

 

 

 

 

昨年、2025年の平均距離が

前年、前々年から

2kmほど落ちたのは大きな反省です

 

 

忙しかった

 

 

これは事実ですが

言い訳にしてはいけない

そう思っています

 

 

 

 

出張が多かったことは事実です

 

 

大阪の吹田に住んでいた時は

17kmの決まったコースを歩いていました

 

 

朝、仕事をする前に

17km歩き終わっていますから

 

 

その後、仕事をしたり

一駅歩いたりすると

簡単に20kmを超えることができました

 

 

大切なのは

トイレポイント

 

 

どこでできるかを把握しているだけで

安心して歩けます

 

 

 

 

それが出張

そして初めての土地となると

なかなか遠出ができなくなります

 

 

そして

大きく距離を左右するのが

天候です

 

 

東京出張で「雨」の場合

僕は東京駅を歩くことにしています

 

 

早朝の東京駅へ行き

入場券を買って構内を歩く

 

 

大好きな列車の写真を撮りながら

雨に濡れずに歩くことができる

 

 

晴れていて

皇居1周や靖国神社に参拝するのも

大好きなのですが

 

 

雨は雨で楽しむことができる

それが東京出張なんですね

 

 

 

 

ところがです

 

 

地方都市に出張した場合

地下街も距離を稼ぐことができる

大きな駅もありません

 

 

雨に濡れると

その後の仕事に影響が出ますから

 

 

例えば福井出張の場合

 

 

福井駅近辺の

ハピライン福井(旧北陸本線)の高架下を

黙々と往復することになります

 

 

まだ夜が明けていない暗がりを

何往復も高架下を歩く姿を

想像してみて下さい

 

 

シュールを通り越して

ちょっと怖いですね

 

 

 

 

2021年のデータだと

福井県は

年間降水時間第3位です

 

 

2,072時間

雨が降っていることになります

 

 

ちなみに

2位は富山県

 

 

2,264時間

 

 

1位は石川県

 

 

2,301時間

年間のおよそ27%の割合

一日平均で約6時間半の降水が

あったことになります

 

 

 

 

大阪は19位

 

 

1,520時間

 

 

1位の石川県とは

実に781時間の差があります

 

 

この差がある中

僕に影響されて

歩き続けている人がいます

 

 

もうね

尊敬しかありません

 

 

歩き続けているからこそ

続ける難しさを知っています

 

 

僕の場合

大阪を台風が通過中でも歩いたという

変態な逸話を持っていますが

 

 

彼女の場合

大雪で交通が麻痺する中

歩き続けたという

変態な逸話を作りました

 

 

 

 

継続は力なり

 

 

僕の大好きな言葉ですが

 

 

継続することは

自分に自信を与えることになります

 

 

歩くことは

小さなことかも知れません

 

 

でも「6km=1万歩」を

1年以上継続することは

生半可なことではありません

 

 

だからこその「尊敬」です

 

 

昨日のブログで書きましたが

与えられた条件は

決して良いものではありません

 

 

雨が多い

雪も降る

 

 

その中での継続は

きっとたくさんの苦労が

あっただろうなって思います

 

 

負けられません笑

 

 

僕は自分に課した目標を

(最低8km/日)

1200日ほど継続していますが

 

 

同じことをしている人が

近くにいる限り

 

 

僕も負けないように

達成し続けようと思っています

 

 

 

 

47位の山梨県にお住まいの皆さま

1年で1,015時間しか雨が降っていません

 

 

とっても歩きやすい県なので

ぜひ、ウォーキングを

始めてみてくださいね笑

 

 

健康と自信が

手に入りますよ

 

 

 

Dream Works & Keypersons Co., Ltd.

代表取締役 山﨑太一