いけませんね、ブログ放置しちゃあ・・・・
ここしばらくマイカーのアイドリング不調に悩まされていましたが
どうやら原因がつかめた気がしてきました。
プラグコード・プラグ・エアーエレメント・燃料フィルタ
と交換してきましたが、決定的な改善に掛けていたのですが
今回、疑いを持ったのは
スロットルボディに付いている「アイドルアジャストスクリュー」周辺のスス汚れが原因ではないか?と。
さっそく、エアインテークを外して、スロットルボディー内側からドライバーでちょっと突付くと
真っ黒いススがこびりついてきます。
アイドルアジャストスクリューも外したいのですが、Oリングが邪魔して抜けてくれません。
しょうがないので、今回は内側からパーツクリーナー攻撃で簡単に洗浄してみました。
それでもウエスが真っ黒になるほど汚れが出てきました。
その後完全ではないものの、アイドリングは安定してきました。
今度はスクリューまで外してしっかり清掃してみようと思います。
さすがに17万キロ弱走っただけあって、中は相当汚れてるでしょうね。
ここしばらくマイカーのアイドリング不調に悩まされていましたが
どうやら原因がつかめた気がしてきました。
プラグコード・プラグ・エアーエレメント・燃料フィルタ
と交換してきましたが、決定的な改善に掛けていたのですが
今回、疑いを持ったのは
スロットルボディに付いている「アイドルアジャストスクリュー」周辺のスス汚れが原因ではないか?と。
さっそく、エアインテークを外して、スロットルボディー内側からドライバーでちょっと突付くと
真っ黒いススがこびりついてきます。
アイドルアジャストスクリューも外したいのですが、Oリングが邪魔して抜けてくれません。
しょうがないので、今回は内側からパーツクリーナー攻撃で簡単に洗浄してみました。
それでもウエスが真っ黒になるほど汚れが出てきました。
その後完全ではないものの、アイドリングは安定してきました。
今度はスクリューまで外してしっかり清掃してみようと思います。
さすがに17万キロ弱走っただけあって、中は相当汚れてるでしょうね。