今日は仕事をお休みにして、６回目のユーザー車検に行ってきました。
新規登録から１３年、距離は１６６５００キロ。
さて、どうなったでしょーか。
陸運局では、いくつか検査をするのですが、
それと同じ検査機械であらかじめ検査できる所があり、通称「テストセンター」と呼んでいます。
ここで検査調整した場所は、陸運局の検査では不合格はないでしょう。
ここで、サイドスリップ、前後ブレーキ、サイドブレーキ、排気ガス、ヘッドライト光軸を
測定・調整します。
（業者￥１５００、個人￥４０００）ちょっとボリすぎ
ヘッドライトは要調整、あとは問題なし。
そして、陸運局へ。
継続検査、重量税納付の書類を購入し（ちょっとウロウロ）、記入。
最近のユーザー車検の手順は窓口で丁寧に教えてくれるので、本当に良くなりました。
書類を提出、係の人にチェックしてもらいます。
いよいよ検査ライン（２コース マルチテスタ）で順番待ち
まずは検査官が車体番号、エンジン形式を確認します。
ボンネットを開け、車体番号・・・OK、エンジン形式はKL・・・KL・・・KL???
・・・・どうやらエンジンの刻印が見つからない様子。
エンジン刻印の確認が保留になってしまいました。
その他
はい！右ウインカー
左ウインカー
ライト下向き
上向き
ワイパー
ウォッシャー
ホーン
後ろ右ウインカー
左ウインカー
ブレーキランプ
ギヤーバック と掛け声にあわせて操作します。（もちろんＯＫ）
ここから本命の機械を使っての検査です。
ウチの車にはＴＣＳ付きなので、ＴＣＳオフボタンを押しておきます。
あとは進行方向上の画面の指示に従います。
サイドスリップ－－ＯＫ（知らない間に終わっている）
フートブレーキ－－ＯＫ（ブレーキは一気に踏まず、ジワッと強く）
サイドブレーキ－－ＯＫ（一気に引かず、ジワっと思い切り引く）
スピードメーター－－ＯＫ（４０キロまで加速しパッシング、ウチのは目盛り４２キロで４０キロ）
排気ガス－－ＯＫ
書類を機械に差し込むとここまでの合格マークが押されます。
下回り－－ＯＫ（検査官が車体の下でトンテンカンと金づちで調べます。ここが一番心配だった）
書類を機械に差し込むと合格マークが押されます。
そして、総合判定所という小屋？へ書類を提出します。
本当はここで検査は終了で新しい車検証をもらうだけなのですが
「検査官ＫＬ刻印未確認問題」があるので、今度は測定コースへ入るよう指示されました。
ここで検査官がエンジンの刻印を探すのですが、４人がかりで刻印を見つけられません・・・・・・
別にエンジン載せ替えたりしてませんので、やましいことはありません。ただ待ってるだけです。
１０分位待たされ、年配？の検査官が「おー！そういやぁここにあった！」とようやく発見
そりゃあ古い車ですけど、そんなに見かけないエンジンですか？？
そんなこんなで検査は無事完了。
再度総合判定所へ提出し、合格印をもらいます。
あとは事務所で新しい車検証とステッカーが交付され、車検終了です。
トータル１時間半でした。（かかりすぎ？）
ユーザー車検の良し悪しをよく理解して
お得なカーライフを！
また２年後！（本気か？）
今回かかった費用
自賠責保険 ￥２４９５０
重量税 ￥３００００
テストセンター ￥４０００
申請用紙 ￥２５
継続検査料 ￥１８００
----------------------------
合計 ￥６０７７５ （これ見ちゃうとディーラーって高いよね)
新規登録から１３年、距離は１６６５００キロ。
さて、どうなったでしょーか。
陸運局では、いくつか検査をするのですが、
それと同じ検査機械であらかじめ検査できる所があり、通称「テストセンター」と呼んでいます。
ここで検査調整した場所は、陸運局の検査では不合格はないでしょう。
ここで、サイドスリップ、前後ブレーキ、サイドブレーキ、排気ガス、ヘッドライト光軸を
測定・調整します。
（業者￥１５００、個人￥４０００）
ヘッドライトは要調整、あとは問題なし。
そして、陸運局へ。
継続検査、重量税納付の書類を購入し（ちょっとウロウロ）、記入。
最近のユーザー車検の手順は窓口で丁寧に教えてくれるので、本当に良くなりました。
書類を提出、係の人にチェックしてもらいます。
いよいよ検査ライン（２コース マルチテスタ）で順番待ち
まずは検査官が車体番号、エンジン形式を確認します。
ボンネットを開け、車体番号・・・OK、エンジン形式はKL・・・KL・・・KL???
・・・・どうやらエンジンの刻印が見つからない様子。
エンジン刻印の確認が保留になってしまいました。
その他
はい！右ウインカー
左ウインカー
ライト下向き
上向き
ワイパー
ウォッシャー
ホーン
後ろ右ウインカー
左ウインカー
ブレーキランプ
ギヤーバック と掛け声にあわせて操作します。（もちろんＯＫ）
ここから本命の機械を使っての検査です。
ウチの車にはＴＣＳ付きなので、ＴＣＳオフボタンを押しておきます。
あとは進行方向上の画面の指示に従います。
サイドスリップ－－ＯＫ（知らない間に終わっている）
フートブレーキ－－ＯＫ（ブレーキは一気に踏まず、ジワッと強く）
サイドブレーキ－－ＯＫ（一気に引かず、ジワっと思い切り引く）
スピードメーター－－ＯＫ（４０キロまで加速しパッシング、ウチのは目盛り４２キロで４０キロ）
排気ガス－－ＯＫ
書類を機械に差し込むとここまでの合格マークが押されます。
下回り－－ＯＫ（検査官が車体の下でトンテンカンと金づちで調べます。ここが一番心配だった）
書類を機械に差し込むと合格マークが押されます。
そして、総合判定所という小屋？へ書類を提出します。
本当はここで検査は終了で新しい車検証をもらうだけなのですが
「検査官ＫＬ刻印未確認問題」があるので、今度は測定コースへ入るよう指示されました。
ここで検査官がエンジンの刻印を探すのですが、４人がかりで刻印を見つけられません・・・・・・
別にエンジン載せ替えたりしてませんので、やましいことはありません。ただ待ってるだけです。
１０分位待たされ、年配？の検査官が「おー！そういやぁここにあった！」とようやく発見
そりゃあ古い車ですけど、そんなに見かけないエンジンですか？？
そんなこんなで検査は無事完了。
再度総合判定所へ提出し、合格印をもらいます。
あとは事務所で新しい車検証とステッカーが交付され、車検終了です。
トータル１時間半でした。（かかりすぎ？）
ユーザー車検の良し悪しをよく理解して
お得なカーライフを！
また２年後！（本気か？）
今回かかった費用
自賠責保険 ￥２４９５０
重量税 ￥３００００
テストセンター ￥４０００
申請用紙 ￥２５
継続検査料 ￥１８００
----------------------------
合計 ￥６０７７５ （