人気の沖縄旅行、沖縄便をお楽しみください。
この飛行機に乗りました。
那覇空港 19時発→羽田空港 21時10分着 エアバスA350-941 (製造番号 541)日本航空918便 JL/JAL JA14XJ
#日本航空 #JAL #沖縄 #沖縄旅行
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那覇空港 19時発→羽田空港 21時10分着 エアバスA350-941 (製造番号 541)日本航空918便 JL/JAL JA14XJ
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人気の沖縄旅行、沖縄便。この飛行機に乗りました。
羽田空港 8時30分発→那覇空港 11時20分着 エアバスA350-941 (製造番号 405)日本航空907便 JL/JAL JA06XJ
羽田空港から那覇空港まで、流し撮りの搭乗記です。 <かなり貯まったマイレージを利用して沖縄旅行> 2025年11月1日、最新鋭機エアバスA350-941(製造番号 405)。東京・羽田空港 RWY 23滑走路を離陸。東京湾上を右へ旋回して、東京湾アクアライン、海ほたるの光景が広がります。機体は南西へ針路を合わると、高度40,000Ft(12,200m)超、雲上の世界を飛行します。離陸から約2時間10分後、沖縄本島が視界に入ってきます。本部、名護を眼下に見下ろし、沖縄本島を横断。太平洋上を南下して行きます。那覇市街や那覇空港も視界に入れながら、機体は沖縄本島南端の海上を右に旋回。那覇空港のある北へ針路を合わせ、離陸から約2時間30分後、沖縄・那覇空港 RWY 36L滑走路へ着陸します。 まあ、富士山はあいにくの曇りでしたが、こんな日もあるので、高画質4Kの流し撮り、「快適な空の旅」の臨場感をお楽しみ下さい。
#日本航空 #JAL #沖縄 #沖縄旅行
日経平均株価、3日連続で史上最高値更新
4万4768円12銭
395円62銭(0.89%)高
2025年9月12日の東京株式市場では、日経平均株価が3日続伸し、終値は44768円12銭で最高値を更新しました。 この株価上昇は、主に3つの要因によって引き起こされました。 まず、AI関連銘柄への投資が継続していることです。次に、米連邦準備理事会(FRB)による利下げ再開への期待が一段と高まったことで、投資家がリスクを取りやすくなったためです。さらに、自民党総裁選への高市早苗氏の出馬意向が日本株独自の好材料として追い風となりました。 この動向は、米国市場とも連動しています。9月11日には、ニューヨーク市場のダウ工業株30種平均が史上初めて46000ドル台を突破するなど、主要3指数が揃って最高値を更新しました。 これは、9月11日に発表された8月の米消費者物価指数(CPI)が市場予想と一致し、新規失業保険申請件数が市場予想を上回り雇用環境の悪化が示されたことで、来週の米連邦公開市場委員会(FOMC)での利下げ再開が確実視されたためです。 AI関連銘柄では、東京市場でアドバンテストやフジクラ、ソフトバンクグループ(SBG)が連日で上場来高値を更新しました。 特に、ソフトバンクグループ(SBG)は、AIインフラへの巨額投資計画「スターゲート」によって市場の信頼度が高まり、時価総額が増加しました。 利下げ期待によって米国経済の景気後退が回避されるとの観測が強まり、米国での売上比率が高いとされるブリヂストンや横浜ゴムなどの日本企業が買われる動きも見られました。 また、自民党総裁選に高市早苗氏が出馬することで「アベノミクス」の後継者として認識されている同氏が勝利すれば、株価はさらに上昇するとの見方も出ています。
なお、この投稿の詳しく、正確な解説は、日経電子版をご覧下さい。
URLを付けておきます。 #日経電子版 #日経 #日本経済新聞
VOICEBOX:玄野武宏
<ご注意事項>
SNSへの投稿はあくまでも個人的見解であり、投資勧誘ではなく、投資判断は自己責任でお願いします。値動きのある有価証券は価格が変動します。投資元本が保証されているものではなく、価格の変動により、損失を被り、投資元本を割り込むことがあります。投資される際には、リスクや費用について、事前に目論見書や契約締結前交付書面をよく読んでご理解なさって下さい。
投資判断は自己責任でお願いします。SNS投稿はあくまでも個人的見解であり、投資勧誘ではありません。
日経平均株価、史上最高値更新
4万3378円31銭
729円05銭高
2025年8月15日、日経平均株価は2日ぶりに史上最高値を更新しました。 株価は13日までの6営業日でおよそ3000円も上昇した反動で、14日は600円以上の大幅な下落となりました。15日は一転、14日の値下がりで割安になった株などが買われ、再び値上がりしたかたちです。 15日朝発表のGDP成長率がプラスだったことや円安が進んだことも株価を押し上げました。特に銀行株は利上げ期待から上昇し、海外投資家の中心に買いが集まりました。 GDPの上振れはインフレの定着によるもので、GDPデフレーターは11四半期連続で上昇しました。企業業績や株価は名目値で評価されるため、インフレによる名目成長は株式市場にとって好材料です。実際、名目GDPと日経平均株価は長期的に連動しており、近年のインフレが株価上昇の背景となっています。 今週はジャクソンホール会議と国内CPIの発表が控えており、マーケットは慎重な姿勢を見せています。FRBパウエル議長の利下げに関する発言や、CPIの結果次第では日銀の利上げ観測が強まり、円高による株価下押し圧力も懸念されています。これらの要因が今後の株価動向に影響を与える可能性があります。総じて、日本経済は名目成長とインフレの定着により株式市場に追い風が吹いていますが、今後の金融政策や物価動向次第で相場の展開は変化する可能性があります。マーケット関係者は慎重に見極める姿勢を強めることになりそうです。
なお、この投稿の詳しく、正確な解説は、日経電子版をご覧下さい。
URLを付けておきます。 #日経電子版 #日経 #日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB142O20U5A810C2000000/ https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20250816&ng=DGKKZO90708900W5A810C2MM8000
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2024年2月22日、木曜日、日経平均株価は、1989年12月29日につけた史上最高値を34年ぶりに更新し、3万9098円68銭となりました。
2024年2月22日、日経平均株価は前日比836円52銭(2.2%)高となり、バブル期の1989年12月29日につけた史上最高値を34年ぶりに更新し、3万9098円68銭まで上昇しました。
22日の東京株式市場は、アメリカで発表された大手半導体メーカーエヌビディアの決算が市場の予想を上回る好調な内容となったことを受け、取引開始直後から多くの銘柄に買い注文が集まりました。
午後の取引が始まった直後に、日経平均株価の値上がりの幅は700円を超え、1989年12月29日につけた取引時間中の史上最高値、3万8957円44銭を上回り、3万9000円台まで上昇しました。
その後も上昇幅は800円以上に拡大し、日経平均株価は終値でも1989年12月29日につけた史上最高値、3万8915円87銭を更新し、前営業日2月21日の終値より836円52銭高い3万9098円68銭で取引を終了しました。
年初からの上げ幅は5600円に達しました。東京エレクトロン、アドバンテスト、SCREENホールディングス、ソフトバンクグループの4社で日経平均株価を約2300円押し上げました。
日経平均株価はバブルの絶頂期にピークをつけてから再びこの水準に回復するまでに34年2か月かかりましたが、日本経済がバブル崩壊後、失われた30年と呼ばれた低迷期を本格的に脱することができるかが焦点となります。
2024年2月22日は、歴史的な節目を迎えた日となりました。失われた30年、長い停滞が続いていた日本経済にとって、バブル絶頂期につけた日経平均株価は常に意識されていましたが、到達は難しいのではないかとさえ思われていました。
岸田文雄総理大臣は、「私の立場から株価について具体的にコメントするのは控えなければならないと思いますが、一喜一憂するものではないです。就任以来、コストカット型経済やデフレなどからの脱却を訴え、賃上げや投資促進などといった取り組みに力を入れてきました。」
「こうした前向きな取り組みもあり、日本経済が動き出していると感じています。国内外のマーケット関係者が評価してくれていることについては、心強く思いますし、力強さも感じています。今年はこうした動きが定着できるかどうか、勝負の年と言ってきています。デフレ脱却に向けて官民の取り組みを加速化させていきたいと思います。」
また、「新NISAの普及などを通じて企業価値の向上が家計に還元される好循環を実現することも重要です。こうした取り組みが進むことで可処分所得、すなわち手取りが増えることにつながり、間違いなく実感につながると思います。」と述べました。
なお、この投稿の詳しく、正確な解説は、日経電子版をご覧下さい。
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#日経電子版 #日経 #日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78724170T20C24A2MM8000/
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2023年11月4日、日経電子版の記事です。
「米就業者、10月15万人増に鈍化 市場予想下回る」
米国労働省は11月3日、10月の雇用統計を発表しました。
景気の動向を反映する農業分野以外の就業者数は、前月比で15万人増加、市場予想の17万人増を下回りました。人手不足は依然として深刻ですが、雇用増の勢いは弱まりつつあり、労働市場のひっ迫が緩む傾向が示されました。就業者数の伸びは8月が22万7000人から16万5000人に、9月は33万6000人から29万7000人にそれぞれ下方修正されました。失業率は前月比で0.1ポイント上昇し、3.9%となりました。平均時給は前月比で0.2%上昇し、前年同月比では4.1%上昇となり、インフレの要因となってきた人手不足や賃金の上昇など労働市場のひっ迫が緩む傾向が改めて示されました。
米連邦準備理事会(FRB)のパウエル議長は、需給バランスが改善傾向にあると述べ、労働参加率の上昇と移民の流入により、労働力の回復傾向に自信を示していますが、しかし、コロナ禍での早期退職の増加などにより、人手不足が解消していない分野が多く、求人件数は減少傾向にありますが、その水準はコロナ禍前の1.4倍となっています。
物価上昇率を上回る賃上げの勢いは家計の消費を支えています。7〜9月期の実質経済成長率が4.9%と高水準になった要因は個人消費でしたが、パウエル議長は、この勢いが想定外に強くとどまると、インフレ率の高止まりにつながると懸念しています。また、追加の利上げを行うかどうかは労働市場の動向が重要だという考えを繰り返し示していますが、10月の米雇用統計で非農業部門の雇用者数が市場予想を下回り、FRBが12月に開く会合で、3会合連続で利上げを見送るという観測が強まり、金融引き締めが長引くことへの警戒感が和らぐ結果となりました。
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2023年11月2日、日経電子版の記事です。
「FRB、2会合連続で利上げ見送り 追加引き上げ否定せず」
米連邦公開市場委員会(FOMC)は、政策金利を据え置くことを決定しました。2022年3月のゼロ金利解除後で初めて2回連続の利上げが見送られた事例になります。物価を鈍化させつつ、景気を冷やしすぎないようにするための金利の適正水準を見極めるために時間が必要と判断されました。政策金利の指標であるフェデラルファンド(FF)金利の誘導目標は、前回の会合で5.25〜5.50%に引き上げられ、22年ぶりの水準に達しました。しかし、引き締め効果が経済全体に浸透するまでには時間がかかるため、FRB内部では現状の利上げを終了すべきだと主張する意見も存在します。
長期金利の急上昇も、利上げを見送る一因となりました。企業の借入金利や住宅ローン金利が高まり、金融環境が一段と引き締まったためです。10年物国債利回りは3.9%から急上昇し、10月下旬には16年ぶりの5%台を記録しています。
一方で、FRBは次回以降の追加利上げの選択肢を否定しません。FOMCの声明文には追加的な引き締めを決定するための条件が掲載されています。
「引き締めの累積効果や、金融政策が経済活動やインフレ率に影響を与える時間差を考慮する」
とされています。
今後は利下げ転換へのタイミングも焦点になると考えられます。FOMC参加者が公表した経済見通しでは、2024年中の利下げ回数は2回としています。早期の利下げ転換を見通すマーケットをけん制する狙いも透けて見えます。
#日経電子版 #日経 #日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0105G0R01C23A1000000/
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2023年10月10日、日経電子版の記事です。
「東証大引け 日経平均大幅反発、751円高
今年最大の上げ幅 米金融引き締めの懸念後退で買い」
2023年10月10日の日経平均株価は大幅反発となりました。
日経平均株価、大幅反発、3万1746円53銭、751円86銭(2.43%)高
米国の金融引き締めが長引くという見方が弱まったことが原因です。米国では9月の雇用統計が好調でしたが、平均時給の上昇率が低かったことや、FRBの幹部らのハト派的な発言、追加の利上げに対して慎重な姿勢を示したことで、金利の上昇に歯止めがかかりました。
前日の米国市場で株価が上昇した流れを受けて、海外ヘッジファンドなど短期筋による売り方の買い戻しが主体とみられる買いが入りました。日米ともに長期金利が低下していることも、投資家心理を改善させました。金利に敏感な半導体などのハイテク株や、最近値下がりしていた自動車や資源関連などの割安株が買われました。中東情勢の緊張から原油価格が上昇していることも、石油関連株や商社株に好影響を与えました。一方、航空株は燃料費の高騰への懸念から売られました。日経平均株価の上げ幅は一時820円を超え、今年最大となりました。地政学リスクなどの不安要素は残っていますが、リスク回避の動きは限定的でした。
日経平均株価の寄与度ではファストリテイリングが112.89円、東京エレクトロンが65.94円、ソフトバンクグループが42.16円、アドバンテストが35.43円が指数を押し上げました。
#日経電子版 #日経 #日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB00005_Q3A011C2000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZASS0ISS16_Q3A011C2000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB101JR0Q3A011C2000000/
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