復旧したローカル線を訪ねて…

本来なら自転車でなくて列車に乗って訪ねるべきところですが…。

今年の３月、北海道に新幹線が開通したのと同時に一部路線が不通となっていた地元のローカル線が全線復旧しました。

２００９年の台風により不通となっていたので復旧に実に６年以上かかっているんですね。（それまではバスが代行輸送してました）

復旧時の式典やGWはかなり賑やかだったらしいですが、何でもない普通の土曜日はやはり赤字路線らしく利用客は少ないようです。

このJR名松線は雲津川沿いの風光明媚なところを走る路線です。

寄り添うようにある県道を自動車や自転車で走ってもとても心地よい景色に出会えます。

終着駅までは自宅から３５㎞程なのでのんびり写真を撮りながら走っても２時間余りで着いてしまいす。

終着駅手前まで来たところで遠目に先ほど抜かれた列車が折り返し運転の準備中だったのでしばし出発を待ちながら撮り鉄モードに…

終着駅の伊勢奥津、駅舎こそ綺麗に改装されてますが駅周りは昔のまま、何ともローカル線っぽいですね…列車も１両編成だし。

そして出発！よく見ると列車内にも鉄道マニアらしき人影がいるいる。

こちらは終点の方から見たところ、うーんなんとも哀愁を感じます。

この路線、開業当時SLが走っていたということで名残で給水塔が保存されております。

写真を撮っていると地元のおじさまがすごい勢いで走ってきて「おっ分かってるねぇ…いい写真撮ったってなぁ、ここ昔は蒸気機関車走ってたんやでー」っと嬉しそうに話してくれました。

列車と同様地域の活性化のために活動されているようでした。

この後帰りは松阪方面の峠道を抜けて帰ったのですが、今度は逆回りで走りたい峠道でした。

あっまた自転車で来たら列車にいつ乗るんよ～

走行距離89.2㎞

走行時間4時間54分

平均18.2㎞/h 

富士山／^-^＼へ行ってきました。

すでに半月経ってしまいましたがGWに行ってきました。

GW明けに写真の整理をしようとしたらPCの電源が入らない

…というわけでこんなタイミングでのアップとなりました。（余談）

今回列車を使っての輪行初体験でした。そしてお約束通り駅前で

輪行バッグへの収納に手間取り、改札を通った時には乗る予定の

列車がちょうど発車した直後…

30分程待ち次の列車で出発、いい具合に運転席の真後ろが開いてて他のお客さんの邪魔にならずにすみました。

名古屋からは新幹線で、

本当はこだまで一気に新富士まで行くつもりが、１本乗り遅れた影響でひかりに乗る羽目になり静岡でJR在来線に乗り換え富士駅へ。

列車を降りて駅で自転車を組み立て出発。

いったん富士宮駅方面に向かって走ります。

というのも富士山本宮浅間大社へ参ってから富士山スカイラインで富士宮口五合目を目指すルートなのとちょうどお昼ご飯に本場の富士宮焼きそばを食べてみたかったからです。

浅間大社までは１０㎞程、半時間で到着。

お参りを済ませてお待ちかねの昼食タイム。

少し早めの時間だったので注文してすぐに作って下さり頂きました。

野菜もたっぷりでとっても美味しかったです。

ここからはひたすら登り、走行距離こそ３６㎞ですが標高差が2,000m以上あるので今までたかだか600mぐらいの山しか登っていないので未知の領域です。

一合目の表示を過ぎてしばらく行くと西臼塚駐車場のあたりで一気に視界が開けて山頂が見えました。

この日は晴天でしたが山頂付近だけに雲がかかっていました。

後から思ったのですが登山シーズン前で自動車少なかったんですね。

のんびり自転車で登っている邪魔者にとっては好都合でしたね。

この辺りまでは順調というか比較的余裕で登れていたのですがこの先の旧料金所跡（一応名残はある）を越えたあたりから急にしんどくなってきました。

真横からこの勾配を見ちゃったらまぁ内心ビビるわな。

もちろんまっすぐ登るわけではないのですが視覚的に見ちゃうとね…

あとで調べたらここからの方が平均勾配がキツかったようで納得。

まぁそれまでに標高で1,000m登って疲労もあったのと、何せ下りが全く無く休憩は西臼塚駐車場だけだったもんなぁ。

五合目まであとカーブ２つほどというところで軽のワンボックスが横倒しに…ﾋﾞｯｸﾘ

数人で起こそうと試みたが不可能だったらしく足腰カックカクの僕と、あとからやってきたプリウスの運転手さんとが加勢しなんとか起こすことができました。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

そしていよいよ到着！

西臼塚駐車場からは２時間ほど、後半は平均時速8㎞ぐらいだったようです。

いざ着いてみると遠目で眺めるのと全く違って山頂が見えないｗ

石がゴロゴロしていてなんだかいい景色とは言えない…ｗｗｗ

まぁ登りきったんだーという充実感は半端なかったです。

友人に写メしたら「マジで行ったんか！」と驚いてました。

登る前はスッキリ晴れていたのですが登り切ったらドンヨリ…

駿河湾やら三浦半島も霞んでうっすらとしか見えませんでした。

しかも登るのに４時間かかったのに下りはあっという間、１時間もかかりませんでした。

ビビリーなんで結構ブレーキいっぱい握りしめて…ましたが

でもその下りの途中で鹿が２頭、目の前を横切った時にはﾋﾔﾋﾔものでした。

下山したら青空ではなくなっていましたが富士山頂の雲はどこかへ行き、全景を見ることができました。

そして日暮れ前には余分な荷物を預けた富士駅のコインロッカー前に到着しました。

走行距離92.7㎞

走行時間5時間39分

平均16.4㎞/h（往路10.6㎞/h復路35.5㎞/h）

R260ロードフェスタ2016その２（当日）

のんびりしてる間に1週間以上たっちゃったじゃないか…

そうそう前夜祭終って他の人たちとまた明日ね～ってな感じでしばしのお別れした後僕はというと宿はとらずに車中泊なので車の中で寝袋に包まって寝ていたら…深夜になって何だか外が騒々しい。

風がビュービュー音を立てて吹きバサッバサッと木々が風にたなびき、時折たたきつけるような雨が

こっこんなんで走れるんかいな…ていうか朝になって開催不可とかの連絡が来るのかな？と不安な夜を過ごしました。

そして迎えた大会当日の朝、夜中のような風は吹いてなかったがそこそこ強い。朝起きた時点では雨は止んでいたがコンビニで買った朝ご飯を食べてサイクルジャージに着替えていたらやはり降ってきた。

予報では昼頃には止んで晴れ間も見えるとの事でとりあえず午前中我慢すれば何とかなるさと思いジャージの上にレインジャケット着こんでスタート地点に向かいます。

見るからにまばらな参加者…やっぱ自主的にやめた人も多かったんではなかろうか。

と思ったが１６０㎞コースの参加者はスタートが早く８０㎞とかの人はスタート時間が１時間ずれていたためその人たちがまだ来ていなかっただけのようでした。

そしてこじんまりとした開会式の後、「とにかく気を付けて行ってらっしゃい」との運営サイドの見送りに応えながら出発しました。

まぁ昨年のこの大会も１日雨だったけど２年連続とはね。(;^_^A

南伊勢町の鵜倉園地展望台からの景色もモヤっててあまりよくわかりませんが、眼下に見える入り江の形がハート型とかで恋人たちの聖地となっているそうです。

ちなみに晴れてたらこんな感じだそうです↓

カップルで来てないけどこの景色見たかったね…

雨脚はさらに強くなりずぶぬれ状態でしたがとりあえず昼食会場まではたどり着いてお弁当いただいて、そのあとは途中で引き返して帰ってくるというのも有りかなと思うような雨、風、雨、風…まぁおかげで登り下りの連続もあまり気にならずすみました。

でも往生したのは下っているのに向かい風が強すぎて漕がないと止まっちゃう…こんなの初めて経験しました。

１０時半過ぎに昼食会場に到着、あれだけの雨風の割りに結構いいペースでこれたのには自分でもびっくり。

走っているときはマヒしていたのかもしれませんが、止まると体が結構冷える。

お弁当食べたあと、セルフサービスながらもポットが準備されていてコーヒーやら紅茶やら好きなものが飲めるようになっていたのには助かりました。ホットコーヒー飲んでお腹が温まるともうひと頑張りするぞーという気力が沸いてきました。

昼食会場をあとにしてその先のエイドステーションへと向かう頃には雨はほとんど上がって気分的に楽になっていました。

最終的にフルに１６０㎞コースを走るか、それとも妥協して短縮コースで帰るかの選択を迫られた分かれ道の交差点に差し掛かりちょうど信号で止まった時でした。

その交差点を右折するとかなりハードな激坂なんですが（こっちが正規のルート）…風が坂の上の方に向かって吹いているではないですか

そっちへ行けといわんばかり。意を決して坂を登り始めると風が背中を押してくれてスイスイ登れるじゃないですか

おまけにその後さらにアップダウンを繰り返していると青空が見えてきて気分もさらに高揚、ペダルを踏む足が軽くなったような気がしました。

雨と汗とでべったりだったジャージもあっという間に乾いてしまうし、その後気温もぐんぐん上がり逆に暑いくらいになって実にいいサイクリング日和に回復しました。

同じくらいのペースで走っていた人と途中で止まって、写真の撮りあいっこをして最後の峠を目指します。

もうこのころには風も気にならないくらいおさまって朝の悪天候はどこへ？という感じでしたね。

午後４時過ぎに無事ゴール。

完走証と記念品に加えて早めの夕食代わりのお弁当（これが実に美味しかった）を受け取りきれいな浜辺を眺め帰路につきました。

終ってみれば目まぐるしく変わる天候にもサイクリングの楽しさを再発見でき、いい経験をさせてもらったような気がしました。

走行距離154.1㎞
走行時間7時間33分
平均20.4㎞/ｈ

今回のコースはトンネルが多く途中でGPSが不通…の箇所が多かったので実走距離はもう少し多いのかもしれませんがまぁだいたいこんな感じですかね。