梅雨空と不快指数200%の湿気が鬱陶しい日曜日。
今日は趣味のバイクを触りました。




アルカンハンズ社製のクラッチケーブルとNGK製のパワーケーブルにひひ

お値段は2つ合わせて5000円程。

1週間程前、ツーリング中にクラッチワイヤーが千切れてしまい今回新たに交換する事に。
折角なんで、クラッチケーブルはブラックケーブルからメッシュtypeにチェンジ。

プラグコードはキック始動のストレスを無くす為ついでに交換する事にしたひらめき電球

カラーはイエロー。

んで仕組みは良く解りませんが、今回交換するNGKのプラグコードは、中速域から高速域までのパワーアップ&加速性能がアップするらしいかお

嘘くせー。。

てな感じで外は蒸し暑いので酒屋の中で冷房かけて作業しますべーっだ!

雨の心配もないですし。





まずはプラグコードから。
同封されているのは取り扱い説明書、ケーブル本体、継ぎ手、プラグ端子、タイラップ。

シート外してタンクを降ろして既存のプラグコードをペンチを用いて自分の好きな長さでパチンと切り落とします。

コレが少し怖かったです。

後戻り出来ねぇーガーン

ちなみにイグニッションコイル側は10センチ程残します。

要は同封された継ぎ手を使って連結するだけの簡単な作業です。


こんな感じ。

あとはクラッチケーブル。




自分の好きな取り回しでハンドル側へ。

あとは調整のみ。

タンク乗せてシート取り付けて楽しく作業完了目






ちょいとカスタム感が出てレーシーな雰囲気なりました得意げ

良いじゃん、イエローのコードがアクセントになっとるグッド!
ちなみに後で好きな取り回しが出来るように長めに残す方が良いです。

そして、肝心のエンジン始動は劇的に変化。

キック一発ですわ!!

今までは10回は軽く蹴り込んでましたからドクロ

変化が大きく体感出来るって凄い。

てな感じでちょっと走りたいけど、生憎の雨。
また今度の楽しみに取っときます

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コツカ酒販店

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店主 亮平

see ya.....