本当は先日行ったツーリングのことを書こうかと思ったのですが・・・・
FIAT500、とうとう日本終売です。
TwinAirが販売中止になった時にいつかは来るとは思っていました。
でも、恵まれないのは日本だけで
本国では500だけではなくPandaも現役です。
ただ、構成がHybridに変わっただけ。
エンジンは直列3気筒の「FireFly」に変更されたので
直列2気筒のTwinAirが無くなったことには変わりありませんが
HybridのチンクエチェントやPandaはいっぱい走っています。
なんだかんだで空白期間（フランス車）もはさみますが
イタ車との付き合いも長くなりました。
最後の国産車、カローラフィールダーが7年で10万キロ超え。
通勤の足車だったもので燃費の良いプリウスが欲しいなと思って
トヨタのディーラーに行ったところ、どこにも在庫なし。
じゃあ、他に燃費の良い車と探していたはずなんですが、何を血迷ったか
燃費は考えてはいけない、alfaromeo147の後期型を購入。
アルファレッドじゃないところも気に入りました。
こいつは一応はオートマなんですが
オートメイディッドマニュアルトランスミッションなるもので
実は機械がシフトチェンジしているセミマニュアル車
セレスピードは非常に扱いにくい。
特に1速から2速は致命的で、途中からマニュアルモードで運転していました。
当然妻には運転できず、さらに通勤者として利用していたため
FIAT500 1.2POPを購入・・・・・。
デュアロジックはセレスピードより若干マシとは言え
国産車という選択肢が消えていたところが、かなり蛇の毒が回っていました。
そのあと、POPが不慮の事故（隣のアパートの壁がくずれてきた）で
全損状態になり
チンクエチェント2代目を購入することに。
こちらはTwin Air。
しばらくは147とチンクの2台体制でしたが
泣く泣く147を手放しました。
2014年の記事（現在はクローズ中）からの引用
もうすぐアルファロメオ147を手放します
名残惜しいのですが、生活リズムが変わって
家に２台自動車があることが無駄になりました
かといってまだ新しいFIAT500を手放す訳にもいかず
泣く泣く１４７とお別れです
１年後くらいにジュリエッタへの買い替えもにらみ
ディーラーでCompeを試乗してきました
昔の印象にくらべて悪くはないんですけどなんというか、大人しい・・・・
そんな気持ちを見透かしたかディラーのKさんが
「595の試乗車、取り寄せときましたけど乗られます？」
まだ、１年も先の話なのに・・・・すぐ試乗に行きました（＾＾；；
1.4Lの160PSのエンジンはジュリエッタより10PS小さいのですが
車体の軽さとセッティングが違うんでしょうね、別物の乗り心地です
アクセルを踏み込みきれないままの試乗でしたが
ぐっと心はアバルトに
つい先日アバルト500にもATがでて、こちらは140PSですが割とお安い
物欲やばい・・・・
でも、問題点があるのです
買い替える理由、Fiat500じゃ小さいよねえ・・・って理由なんですよね
勤務地が変わり、自動車通勤から電車通勤に変わりました。
この、試乗がなければ今頃
「そろそろジュリエッタを買い替えなきゃなあ・・・・・」
と言っていたのかもしれません。
595にはそれくらい強烈なインパクトがありました。
しばらくの間はチンクエチェント1台でやりくりしていたのですが
やっぱり4ドア必要だなということで
まったく性格が違うシトロエンのC3に乗り換えました。
馬力はないのですが、良い車だったと思っています。
ただ、ワクワクはしなかったですね。
そして7年経ち、子供たちも独立・・・。
そろそろ買い換えようかとディーラーを回りました。
当初は、ドイツ車がいいかなと
アウディのA1かA3
もしくはMINIでも良いかと思っていたのですが
MINIを見に行こうと思ったらなぜか渋滞に巻き込まれ辿り着けず断念。
引き返す途中に立ち寄ったフィアットアバルトで
巡り合ってしまったわけです。
こいつに。
595MTAも終売しており、現在は695とF595のみですが
欲しかったのは595なのでど真ん中。
ツーリズモなので馬力まで同じで、さらに乗り心地が良い。
10年越しの再会でした。
アルファロメオのエンブレムは蛇
アバルトのエンブレムは蠍
歳を重ね蛇毒はすっかり抜けてしまいましたが（GTAは別物）
蠍の毒はあとで効いてきました。