キャブレターオーバーホール
キャブレターは、先日ジャンク品をポチりました。(*^▽^*)
ジャンク品と銘打ってる品物は、
初めて購入しますので、
実際、届いてみないと、使えるかどうか、
分かりません。(;^_^A
ジャンク品とか、長期保管車、年数の経ってるＢＩＫＥって、
ネジが硬くて、簡単にはずせないのが、
ほとんどで。。。
自分は、極力電動工具は使用せず、
手動工具派です。:*:・(￣∀￣)・:*:
キャブレター、バラすだけで、
次の日、筋肉痛です。。。(;^_^A
特に、キャブレターのジェット類は真鍮製で、
大変モロく、適当にはずすと、
まず、欠けたり、ナメたりします。
そうなると、致命傷です。
なので、合う工具探しました。
スロージェット用
なかなか、ピッタリ！ヾ(＠°▽°＠)ﾉ
メインジェット用
普通のマイナスドライバーより、
ゴッツイです。(^▽^;)
ジェット類、ナメた場合、
メインジェットは、まだ、プライヤーなどで、
はずせますが、
スロージェットは、奥にありますので、
どうにもなりません。
はずす時、かなり気合がはいります。
欠けたのか？、はずれたのか？
分からない、
パキッと嫌な音がします。
GSX-R400R SP2 (GK73A)、購入当時、
調子悪かった原因
1番のスロージェットがナメてまして、
ジェットの詰まりでした。
SP2は、限定車でタマ数も少なく、
中古のキャブレターもなく、
いちかばちかで、ドリルで揉んで、
ジェットだけ破壊し、
新品に交換して、
難を逃れた経験があります。
失敗していたら、部品が出るまで、
永遠の眠りに付くところでした。A=´、｀=)ゞ
