おはようございます。
最近、出社前コーヒーショップでのんびり新聞や本を読むひとときをありがたく思う毎日です。
今日ちょっと気になった記事からひとつ。
2002年小泉首相がタクシーの需給調整規制を撤廃した結果、タクシーが増えまくり。
特に私が住んでいる仙台市では深刻らしくっていうか、膨大に増えたタクシーは誰でも感じていると思うんだけど、
車で走るとなお感じます。
道路が１車線分無くなるし、２車線無くなることも....
そんな時はわざわざ降りて窓をコンコン！ってやらないとどけてくれないです。
結局、サービス多様化、価格競争はあったものの、１台あたりの収益が減って、道路は渋滞、運転手は給料が減ります。
でもタクシーは増えます。
しまいには、国交省は運賃引き上げ認可しました。
って、おーい！
価格競争で安くなるんじゃなかったんですか～？
もう何でもありでいいじゃん。
高くなったら、乗る人減るんだし、停車禁止沢山作って、客待ち渋滞は罰金にしちゃって～ケーサツ儲かるし。
ずっと走ってたら、ガス屋が儲かるし～
そうしたら、タクシー価格と台数は適正値にだんだんならないかな～？
職失った運転手は自業自得。
向いている人はそんな状況でも力を発揮するわけで、失うのはそもそも運転手に向いてなかったっていうことで結果オーライですものね。
で、無職の人が増えて、悪に手を染め始め、麻薬・密売・麻薬・密売・カーチェイスですよ！
我が町仙台もそんな方向になってまいりました。
と、感じた朝でした。
最近、出社前コーヒーショップでのんびり新聞や本を読むひとときをありがたく思う毎日です。
今日ちょっと気になった記事からひとつ。
2002年小泉首相がタクシーの需給調整規制を撤廃した結果、タクシーが増えまくり。
特に私が住んでいる仙台市では深刻らしくっていうか、膨大に増えたタクシーは誰でも感じていると思うんだけど、
車で走るとなお感じます。
道路が１車線分無くなるし、２車線無くなることも....
そんな時はわざわざ降りて窓をコンコン！ってやらないとどけてくれないです。
結局、サービス多様化、価格競争はあったものの、１台あたりの収益が減って、道路は渋滞、運転手は給料が減ります。
でもタクシーは増えます。
しまいには、国交省は運賃引き上げ認可しました。
って、おーい！
価格競争で安くなるんじゃなかったんですか～？
もう何でもありでいいじゃん。
高くなったら、乗る人減るんだし、停車禁止沢山作って、客待ち渋滞は罰金にしちゃって～ケーサツ儲かるし。
ずっと走ってたら、ガス屋が儲かるし～
そうしたら、タクシー価格と台数は適正値にだんだんならないかな～？
職失った運転手は自業自得。
向いている人はそんな状況でも力を発揮するわけで、失うのはそもそも運転手に向いてなかったっていうことで結果オーライですものね。
で、無職の人が増えて、悪に手を染め始め、麻薬・密売・麻薬・密売・カーチェイスですよ！
我が町仙台もそんな方向になってまいりました。
と、感じた朝でした。