こんなん、200万円で販売されたらたまらんなあ
まるっと、流用品ばっかり
ラベルダの生誕地である（イタリア ヴェネト州 ヴィチェンツァ）ブレガンツェをブランド名として命名し、Pino Cincotta氏とEnzo d'Angelo氏の2名のプロジェクトとして製作された"Breganze SF 750"が、イタリア ヴェローナの2011モーターバイク エキスポで公開された（2010 EICMAに継いで二回目。下部動画はその時に撮影された画象のスライドショー）。
このオレンジのボディカラーが印象的なモーターサイクルは、1949年生誕、レースなどで大活躍しながらも1980年代後半に倒産、1993年に富豪のFrancesco Tognon氏により一度は復活しながらも、2004年にアプリリアに買収後（その後アプリリアがピアジオに買収される）に活動を止めたイタリアンブランド"Laverda"が1970年代に発売した"Laverda 750SF"へのオマージュが詰まった一台だ。
747cc 85hp/8,300rpm＆75N・m/7200rpmの空冷風の外観の水冷2気筒エンジンは、1990～ラベルダのものを流用。クロモリ鋼管で製作されたフレームは、1990～ラベルダのフレームの前部と1970～ラベルダの後部を組み合わせたような形状になっている。フロントフォークはモダンな倒立42Φ、リアサスペンションはクラシカルな形式のオーリンズの2本ショックだ。
レトロモダン風の外装は、やはり"Laverda 750SF"をイメージしているという。
販売価格は20,000ユーロ（225万円）程度を考えているそうだ。
このオレンジのボディカラーが印象的なモーターサイクルは、1949年生誕、レースなどで大活躍しながらも1980年代後半に倒産、1993年に富豪のFrancesco Tognon氏により一度は復活しながらも、2004年にアプリリアに買収後（その後アプリリアがピアジオに買収される）に活動を止めたイタリアンブランド"Laverda"が1970年代に発売した"Laverda 750SF"へのオマージュが詰まった一台だ。
747cc 85hp/8,300rpm＆75N・m/7200rpmの空冷風の外観の水冷2気筒エンジンは、1990～ラベルダのものを流用。クロモリ鋼管で製作されたフレームは、1990～ラベルダのフレームの前部と1970～ラベルダの後部を組み合わせたような形状になっている。フロントフォークはモダンな倒立42Φ、リアサスペンションはクラシカルな形式のオーリンズの2本ショックだ。
レトロモダン風の外装は、やはり"Laverda 750SF"をイメージしているという。
販売価格は20,000ユーロ（225万円）程度を考えているそうだ。