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こんばんは
かなり夜遅くで眠たいです。(2時頃)
本当は課題をするつもりだったんですが、そんなの無理です。絶対ムリ。
ということで今回は、485系T18編成の部品調達のために導入したモハ484をウェザリングの餌食にしました。
いつもはウェザリングマスターとスミ入れくらいしかしないのですが、今回はミスターカラーを使ってチッピングという方法でサビまみれにしてみました。
途中経過は撮影しておらずいきなり物ですorz
＿人人人人人人＿
＞ やりすぎ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
ついつい楽しくて、なんだか廃車という言葉であってるのかわからない状態に。。。
特に屋根上は資料がなく、色々していたら全部真っ赤に…
これはヤバイ…精神的に病んでたのか？？？
屋根上の取り外せる機器はサビまみれですが後で塗り替えた部分もチッピングするので気にしません。
さらに窓下の雨垂れをやってたら楽しくてつい
すべての窓を真っ黒に…
尊敬している友達のモデラーに流石に引かれ、修正することに。
まずは、雨垂れを綿棒で拭き取り数を減らしたり薄くしたり。
そして悩んだのが屋根上。
真っ赤な屋根上はザラザラな質感を活かすためにその上からスプレーで塗装しました。もっと黒い色もあったんですが沢山あるサフでやるという。
なんか九州の485とかこんな色だったなぁ。
これにスミ入れとかして、ひと段落。
とりあえず64と繋いで廃回。
フィルターを使って撮影したすると良さ味が増しますねぇぇぇぇ。萌えます。した3枚は何故か台車が使えないという設定でホキの台車から流用しています。
フィルターを使って撮影したすると良さ味が増しますねぇぇぇぇ。萌えます。した3枚は何故か台車が使えないという設定でホキの台車から流用しています。
アクセサリーとしてそのへんに置いといてもよし、レンタルレイアウトでネタとして走らせるもよし(クオリティを上げる必要があります笑)です。
今日は眠いので寝ます。
おやすみなさい。
(夜中に書いてそのままにしてあったので時間がずれてしまった笑)
こんばんは～
中身
最初に、念のため底となるプラ板をそのへんにあったサフで塗装。
そして、プラ板の周りをマスキングテープで囲んでから砂利を流し込みました。
丸1日放置すればだいたいいい感じになってるので、マスキングテープを外します。
んで、完成品を乗せてみた感じ。
乗せただけなのでそんなに重量感はないです。
この瞬間接着剤はかなり強くて使いやすいのでオススメ。
まず、横のプレートを外します。
プラ板の下にピンセットを差し込みプラ板を押し上げるようにすれば、取り外し可能です。
EF64 1031+ホキ800 2B (送り込み)
EF81 138+ホキ800 2B (返却回送)
EF64 39+ホキ800 2B (返却回送)
今日は、いつぞやの鉄道模型コンテストで手に入れた富のホキ800の加工を紹介しまーす
(一方通行)
まずこれが本体
見てわかるとおり¥2000で購入。なかなか高い買い物。
小窓からヨが見えますが、これは中古屋で買ったケースなしのヨ8000を何とかするため発泡スチロールを微改造したためです。
これは加工後に撮ったので色々と変わってますが、左上と右上のスペースにグレードアップパーツ、ヨ8000が入ってるところにナンバープレートが入ってました。
それでは今回施した加工についてです。
まずは、材料。
用意したのは
·ホキ800 ×2
·プラ板(約1.6×約4.8弱) ×2
·富の情景コレクションの砂利 ×大さじ2杯くらい
·木工用ボンド
·瞬間接着剤
目標は着脱可能のバラストにすること、です。
まぁなんとなく予想できると思うので、詳しい説明は省きます。
↓砂利(以外バラスト)の固定方法
1.まず、中性洗剤を一滴垂らした水を染み込ませる。
2.超濃厚ボンド水を染み込ませる。
3.一晩おく。
少しプラ板が見えてたりするところには、ボンドを直接着けて、少量のバラストを撒きました。
ドライヤーで乾かせば5分ほどで固着。
(近くでやりすぎるとプラ板が溶けるかも)
乗せただけなのでそんなに重量感はないです。
さらにひと工夫。
プラ板を誤って曲げたりしたら、、、すべて飛んでいく可能性もあるので曲がらないよう、そのへんにあったレールを貼っつけました。
完成～
かなり高い所から落としても一粒たりとも落ちないくらいガチガチにしないと着脱が少し難しくなります。
模型なので何でもおkですよね～
今回は思ったように作ることができたので満足満足☆
結構簡単ですので、試してみてください。
(加工は自己責任で(´^ω^｀))
それではﾉｼ
こんにちは
次の日の15日には、ごっぱーさんに初乗車。
暇なので最近の収穫を晒します。
8月14日ですかね。初めてひとりで会津若松に行ってきました。
駅からはレンタサイクルを利用して、会津若松-広田間の塩庭踏切まで。アシスト付きのチャリだったのですごく楽でした。
〔9211M〕臨時快速 あいづ 583系 N-1·N-2
到着後、すぐに往路のあいづがやってきました。
この時点では数えるほどの人数だったのですが…
15時頃にはこのような状態に…
予想はしてましたがここまでとは…
保線や、警察も時々回ってきて少々怒られてしまいました…
〔9212M〕臨時快速 あいづ 郡山行き
そしてメインの復路。
ハイビ+微串ですが明るい時間に583系を撮れてかなり嬉しかったですね。
線路脇にある標識を抜かせる範囲は踏切からだいたい5mくらいまでなので場所取りが結構重要。
往路をほぼ捨てて早く来た甲斐がありました。
かなり快適でしたね。
いつか、わくドリに乗って寝台仕様も堪能したいです。
こんな感じで今年のお盆は充実したものになりましたとさ。
ﾉｼ
こんにちは
〔工9775レ〕EF64 1001[高]+チキ6B
今日も授業頑張ってまする
昨日、新津工臨があったので撮っできました。
前回と同じ1001での運転でした。
返空も撮りたいけどいつくるのか…
週末は485行きます
それではﾉｼ
おはようございます
今は雲がはけて、これでもかと言わんばかりに熱線を地上へふりそそいでおります。
今日は5時起きで朝から撮影してます。
でも、朝早い涼しい時間帯は太陽が隠れててあまり良いものは撮れませんでした。
今は雲がはけて、これでもかと言わんばかりに熱線を地上へふりそそいでおります。
糸魚川快速まで持つかどうか...
こんばんは
テスト期間中気がおかしくなってこの文章を書いています。
以前言ったかも知れませんが、なんとか希望した高校に入ることができました。
そして、今テストに頭を悩まされています。
まぁ、そんな個人的などーでもいいことは置いといて。
更新をしばらくしなかった理由としては
·Twitterを始めてしまった。
·Twitterを始めてしまった。
·Twitterを始めてしまった。
ですね。
こちらをやめるつもりはないです。はい
今日はそれだけ書きたかっただけです。
今日まで撮ってきた写真をテキトーに貼っつけて寝まする。
こんにちは
この日も旅を終えたはまなすが青森駅へ入線。朝日が眩しかったです。
朝日に照らされる、急行はまなす 青森行きの幕。
車庫へはDE10 1122がエスコート
ED79 20は役目を終え、ホームから離れたところへ。HMが28年という長い旅路を物語っているようでした。
その後、多くのファンに見送られながら車庫へと帰って行きました。
車庫には、もうそろそろ富山に転属するであろう銀釜が。
この後、485系の白鳥を撮りに。
帰り道に、シラジンによって貨物を撮ってみました。
久しぶりの記事です。
今回ははまなす2日目です。
B寝台の三ツ星。一度は乗ってみたかった…
駅を出て、早速はまなすのもとへ
機関車は二つとも、起動した状態で留置されていました。
どこで撮ったのか、何号なのかは忘れてしまいましたw
午後だったので完全に逆光でしたw
今度は583系をここで撮ってみたいですー
そして、帰宅。
と見せかけ、急遽もう一泊して583系の復路を撮影することに。
次回はそれです
それではノシ
こんばんは
無事に撮影。
〔8812M〕583系N1-2 TDL臨 大釈迦-鶴ヶ坂
そして、ついに今回の遠征の目的である「はまなす」を撮影！
今回は、青森遠征の報告です。
金曜日の早朝、青森に向け出発。
まずは、ラブライブの広告トラックのもとへw
無事に撮影。
それから、青森へ直行します。
到着したのは、午後の4時ごろ。
タイフォンがパッカーンしてました。
その後、大釈迦駅へ。
EF510-503とすれ違いました。
どちらも、元寝台列車。大先輩って感じです。
大釈迦駅では、20分ほど停車するのでゆっくり撮影できました。その後、ホテルへ。
夕食を済ませ「はまなす」に備えます。
特に混乱した様子はなく平和でした。
1日目はこれにて終了。
次回、2日目編を書きます。
それではノシ