中津駅は阪急宝塚本線と阪急神戸本線の駅で非常に狭い駅になっておりホームも非常に狭くなっており宝塚本線と神戸本線のネックになっています。中津駅の構造が悪いため神宝線の車両限界拡大ができないのも理由の一つです。中津駅はバリアフリー化もしてないので非常に不便になっています。さて神戸本線の中津駅のホームを撤去し合わせて線形改良を行い宝塚本線の中津駅のホームを広げてエレベーターやエスカレーターなどを設置します。これで中津駅は宝塚本線のみの駅になりますが安全性向上に繋がります。これで神宝線の車両限界拡大もできると思います。神戸本線の普通は中津駅を通過する事になり優等列車の所要時間を短縮する事ができます。さらに普通は春日野道駅を通過し山陽電車の普通とS特急を神戸本線内の六甲駅まで各駅停車として運転し特急は夙川駅と岡本駅を通過するようにし速達性を向上します。JRに対抗するにはこのぐらいの事はしてほしいです。