京阪の5000系は今年の12月で営業運転開始して50周年を迎えます。今新型コロナウイルス感染拡大と少子高齢化で京阪の利用客は減少しているものの日本初の5ドア車として京阪の5000系の活躍ぶりに感動しました。5000系の5ドア車は朝ラッシュ時時間帯に集中して区間急行と普通に活躍し京阪を代表する車両として活躍しました。しかし京阪は少子高齢化で利用客が大幅に減少し人口が減少しJR学研都市線.JR東西線.大阪 メトロ谷町線及び長堀鶴見緑地線の競合が非常に激しいため京阪の5000系の5ドア車の意味も薄くなってきました。そして来年の1月29日通勤車の13000系投入に伴い引退する事になり営業運転終了する事になります。なお5000系のさよなら運転は新型コロナウイルス感染拡大防止のため実施しませんのでご理解頂けますようお願い申し上げます。新型コロナウイルスや少子高齢化に負けない京阪になる事を願っています。