社会保障制度 ‐‐‐ 抜本的改革ならず

　結局のところ、昨年民主・自民・公明で同意した、社気保証制度改革は、崩壊！　結局は、自民党は、消費税増税だけが目的主眼で手を組んだのが、まさに丸裸にされた形になってきました。

　社会保障制度は、速い段階でキッチリとした見直しが無いと、ますます貧富の差が広がるだけでなく、若者への負担で経済はより低迷するようになってしまう。

　永い将来を考えれば、今一番必要なのが、少子化を止める事。　日本の経済力を維持し、社会保障制度をより平等に分け合える人口分布を造らない限り本当の日本の将来は無いはずです。　政治家とは、明日や数年後をみるだけでなく50年先まで見ていかないといけない。　税ばかりが増えれば、若者の生活負担が増え、少子化は、止まらない。　この悪循環に気が付いたら、3人目からの税優遇処置を考えて、2人よりは3人産んだ方が、生活が楽になるような政策が必要。

　目先の事ばかりの日本の政治は、使うべき税金の事は後回しで、税収入を増やす＝増税ばかりが先にでる。　今後3年間は、選挙無し。　一体どんな国になってしまうのか？　良く見ておかないと、若者の未来は、暗いまま。

　働ける限り、若者に迷惑を掛けずに生きていく。　これを考えたマネージメントを行う事。　今後の企業として一番重要なポイントのように思えてきます。　

　




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BMWのディーゼルキャンペーン ‐‐‐ 東京福岡無給油で！

　もう何年も前でしょうか？　東京　－　福岡を、Peugeot307HDi136で、日帰りで何回か往復したは？　この時、無給油で、北九州入りし、同時に小倉他を走り回った末に、給油して帰って来たんですね。

　2005年式の車両にとっては、かなりの事のように思えますが、この程度の走行は、十分可能だったんですね。　多くのハイブリッド車が出て来ても、基本高速道路の走行になると、エンジンの性能以外あまり影響しませんから、欧州で、長距離を走行するのであれば、当然ディーゼル車のエンジン高応率の良さがものを言う！

　このブログで最初に東京ー福岡（北九州）往復走行！　2000ccクラスで当たり前にできる事を証明してから、エコ車の一つの基準になっています。　今から10年後には、東京―九州無給油往復なんて車両も出てくるのかもしれませんよ！

　今追いかけているビジネスの幾つかのプロジェクトが決まれば、時期テスト車両には、ワンボックス車両と2008クロスオーバーの導入を行う。　まだ、実現していないとはいえ、可能性は大。　2008のロスオーバーは、勿論1.6Lディーゼルです。　ポイントはEuro６になったものを入れたい。　理由は、PSAJapanにも、もっと真剣に導入を進めてほしい事。　ディーゼルは、乗ったら止められないんですね。　

　ちなみに、2008の燃料タンクは、５０L。　307は、６０L　です。　実質の走行可能距離は、高速なら、2008クロスオーバーなら、1250km、307なら、1150kmってところでしょうか？　あまり伸びていない？　いえいえ、タンクの容量は、１０L もちがうんですから、もし同じ60タンクなら、1500kmは走行可能でしょう！　自分的には、６０Lのタンクより、普段の車両総重量を軽くしたいというメーカーの気持ちも判ります。　でもこの１０Lは、給油回数を減らせる分、ガソリンスタンドに行く機会が減るから、余計な走行が少なくなるんで、実際には有利と思うんですけどねぇ！　参考までに、現行は、ガソリン車は、1.2Lモデルだけ！　残りは、全て1.4Lと1.6Lのディーゼルです。　






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水難事故 -‐‐ 目立つ高年齢化

　このところの水難事故のニューズをみて思う事は、以前は小学生などが目立っていたのですが、最近は、50歳以上の方のケースが目立ちます。

　この原因は、2つあるようで、一つは飲酒によるもの、もう一つは普段あまり運動をしていない方が、久しぶりに海で昔のようにはしゃぎ、体力他が付いていかなかったケースです。 ようするに、過信ですね！

　高年齢化する中、どうしても忘れがちなのが、年齢の衰え。　誰もがいつかは通り過ぎるのに、それを一切意識していない世代が結構いる。　自分の体験からすると、もう40過ぎたころから老化は加速度的に始まります。　普段から運動をしていても、50代に入れば、もう昔のように鍛えても、同じようには体は付いてきません。　だから、40過ぎたころから、しっかりとその老化を意識したうえで、トレーニングを行わないと、かえってマイナスになる。　

　そして、当然脳の衰えもある。　しかし、脳の老化はからだとは違うようで、多くの情報からの判断力の衰えは少ないどころかアップするように思えます。　しかし、モノへのこだわりが強くなったり、普段では柔和なところがあっても、一線をこえたら全て結論が出るまで追求し、結論を出す。　この辺りは、政治家をみていると良く判ります。　同時に、融通の聞かない大手企業の中にもみられる傾向ですが、　それは、或る意味過去の経験からして、それを認めると、自分の人生の拘りが、ゼロになってしまうと言う事なのかもしれません。　つまり、脳の老化の一つには、柔軟性にかけてくると言う事。　以前なら、苦も無くすぐに出来た事に、躊躇する。　これが、一番の老化のように思えます。　

　対策は、人それぞれ。　自分は、それを乗り越える方法がなんだか、良く判っている。　とは言っても、それを造り出すには、ちょっと簡単ではない。　でも方法さえしていれば、その環境を作る努力をするんですね。

　この夏は、多くの方が、体力を消耗してしまうケースが増えて、水難事故だけに限らず、ちょっとした不注意から、他の事故につながりかねません。　くれぐれも、普段からの、自分自身の今を知って対処したいものですね。




車の調子がいまいち。　エンジンが夏バテして来て、それが気になる。　夏バテではなく、衰えかも？　そんな事を考えて運転していては、自己につながりますよ。　今のエンジンは、そう簡単には衰えません。　単に汚れが付いてきただけの話。　夏バテは、汚れが原因です。　タービュランスGA-01でリフレッシュしましょう。　夏の移動の際には、必需品ですよ。　ご購入は、Amazonターリミ・ダイレクトで。

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アトムの時代がきた！ --- こうのとり打ち上げ成功

　本日「こうのとり4号」が、種子島宇宙センター（鹿児島県南種子町）からＨ２Ｂロケット４号機で打ち上げられました。　　H2Bろけっとの打ち上げは、4回目。
H2Aロケットとの合算で連続20回の成功です。

　今回の打ち上げでは、大型バス1台分の器材を宇宙ステーションに運び、不要になったものを載せて、大気圏に突入燃やす役目を担っています。　その機材の中には、キロボ君が、乗っていて、日本語で人間と会話し、人とのコミュニケーションの可能性を広げる第一歩となる宇宙実験だそうです。

　自分の時代は、鉄腕アトム世代！　人型ロボットの基本的なアイディアは、アトムから始まっている。　海外は、人間のようなロボットを考える事は以前は無かった。　日本人らしい発想で生まれたアトム。　そして、多くの日本人の脳裏に焼きついたアトムとは、性能も知能もまだまだ足元にも及ばない。　でもこの「キロボ」君は、その第一歩を踏み出したとも言えます。

　詳しくは、http://www.youtube.com/watch?v=SqMRGqnisGM　で！

　夢は、何時か叶うもの。　自分が見る事は無いけれど、アトムのような人型ロボットが、いつかは生まれるのでしょう。　「Technology　for the Earth！」は、
タービュランス・リミテッドの理想です。　くれぐれも軍事目的にだけは使われない事を願うばかりです。




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遺伝子工学 --- 先を知る意味は？

　ここ数日、ちょっと考えさせられるのが、自分の将来の可能性を知る事ができるという遺伝子解析。　癌やそのほかの疾患の可能性を、唾液などから遺伝子配列を調べ予想すると言うもの。

　今後の医療にとっては、予防的意味では、大きな進歩だと言えます。　ところが、この可能性を知ってから、精神的に負担になる方も居られるようです。

全てには、所詮寿命がある。　人間の命に限らず、会社だって、建物だって永いか短いかの違いはあっても、何時か無くなる。　この事は、誰でも判っている事です。　ただ、その限られた命や寿命の中で、

「何ができるか？　何をしたいか？」

　をしっかり意識して、行動が取れるかだ！と言う強い意志が無いと、同時にある程度の資力と知性が無いと、自分の人生の悪い可能性を知っても、それを変える事ができない。　つまり、ある度の金銭的余裕と精神的強さ、そして、多くの知識を持つ事ができる能力が無いと、その可能性だけを知っても不安になるばかりです。　そう言う意味では、医学の進歩は、常に人に平等では無い！事を、実感させられます。

　自分の遺伝子の中には、幾つかの問題があるは、自分自身既に把握しています。  このあたりは、さすがに親戚が全て医者だということもあり、遺伝子的に、この様な可能性があると、かなり正確な形で、要注意事項として、今年99歳で他界した叔母から教えてもらっています。　実際年齢を重ねてくると、明らかにその兆候が出て来ています。　そうなると、せめて最後は苦しんだりしての最後だけは避けたいので、事前に対策を取る。　　早期発見・予防的対応は、在る意味、効果があるだろうと思っています。　同時に、難病のような種類に関しては、以前は治療の方法は無く、対処方法しかないと思っていた病気に関しても、調べてみると既に2005年辺りから、全く予想もつかなかった薬が効果があり、以前の対処療法とは異なる治療法まで出て来ています。　この辺りを、意識する一番の理由は、周りの家族・友人に心の負担を与えられずに、最後を迎えたい。　闘病生活を永く続けたくは無いと思うからです。

　遺伝子工学上から、我が子の才能を割り出して、必死にそれに向けての教育をする何処かの隣国のような遺伝子情報の使い方は、自分自身は好きになれません。　子供には、多くの教育を与え、多くの人と知り合って何をしたいか、何になりたいかは、自分で見つけて欲しいもの。　ただし、やりたいことへの教育の機会だけは与えるのが、自分流。　今では、他国籍の孫も！

　さて話を戻して、遺伝子情報の活用方法には、まだまだ沢山の課題があるのは、確かでしょう。　しかし、それをどう使うかのルールも確立されていない。　しかし、これ自体は、民族・宗教などを含め、国によって違ってくる。　それゆえ、速い段階での、ものの考え方を教育の中に盛り込む事が、この分野の先進国になり得るんだと言う事でしょう。　政治を意識させると言う観点に関して、日本は先進国の中で最も教育が遅れている気がします。　せめて科学の分野では、先進国で在り続けてほしいものです。





海外では、積極的に使われる燃料添加剤技術。　先進国の米国では、環境保護の為、市販ガソリンには、清浄剤を入れないと販売できない地域がある。つまり、清浄剤は、技術的に必要なもの。　その中で頂点に立つポリエーテルアミン！　更にその中で最高の技術で造られているのが、タービュランスGA-01です。　夏バテ対策の必需品。ご購入はAmazonターリミ・ダイレクトで！

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消費税 --- 一律なんかあり得ない

　日本では、どうしても臭いものには蓋をするとか、気まずいものを見せないと言う事が、広きに渡って行う事が多い。　

その典型が、消費税！　外税にすると、こんなに税金を納めていると言うのではなく、税金を払わされているのか！って事になり、政権への反発が強くなるという事。　同時に消費にマイナス影響を及ぼすという、おかしな判断で、内税にしています。

　本来、国民や企業は税金を払える事に誇りを持たないといけないし、義務でもあります。　だからこれだけ納めていると実感しないと意味が無い。　来年度から消費税を上げる事に関して、問題は、一律同じ消費税にすると言うのは、いくらなんでも消費を大幅に押さえてしまう結果につながる。　食品や日常の生活に必要なものへは、消費税を低くするのは当たり前の事。　ところが、時間が無いだの煩雑になるなど政治家官僚の勝手な理由で、一律上げられたら、二度と下がる事が無い！　

　予想としては、生活必需品に置いても8％にしたい。　つまり全ての消費税率の中で最低消費税率を８％にしたいと言うのが見え見え！です。

しかし、今回の選挙は、行かなかった人も行った人にも、この様な事を決めようとしている政府を認めたと言う事。

　もっとまともな政治家と、無駄遣いしない、官僚を育てないと本当に済み難い国になってしまいそうです。　福島原発は、現在悲惨な状況に、なりつつある。　この事にも気がつかない。　

　せめて日本経済に大きく影響する消費税の見直しは、一律に上げたら負のスパイラルに陥る気がしてなりません。　電力・ガソリン・食品上がる一方の生活費。　消費を抑える方向に動かない事を願うばかりです。





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ガソリン価格上昇 --- アベノミクスの影響より

　このところガソリン価格が上がってきています。　この要因はエジプト情勢の不安と、アメリカ経済の復活期待が入り乱れての原油価格上昇によるものです。　当然円安の影響もしっかりでていますが、それにしても、レギュラーの全国平均価格は、7月29日の時点で、

レギュラー価格　リッター　￥158.8

まで上昇しています。　夏休み、そして旧盆に向けてこのガソリン各高騰は、痛いところです。

　自動車会社は、この円安でかなりの利益を上げている。　しかし、給与に還元されている部分は非常に少ないではないか？　一部の企業本体しか潤わないのでは、経済復興は、難しい。 問題は、やはり何時の時点で、収入が増えるかでしょう。　現行景気の良い企業の、従業員への基本賃金アップへにつながらないと、一時金では不十分。

　このガソリン高が、消費抑制につながりませんように。

でも不思議なのは、なんで、連休や夏休み頃になるとガソリン価格が上昇するのか？　腑に落ちない点に関しては、今回は調査不十分で触れずに起きます。




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異常天候早期警戒情報 --- 8月5日から要注意

　半世紀以上生きていて、こんな気象庁の情報は聞いた事がありません。

異常天候警戒情報　

余程の事なんでしょうね。　こんな警告を出すぐらいですから、関東地方は、8月5日以降、猛烈な暑さになるようです。
追記：　全国規模で見ないといけませんね。　8月4日から13日まで、東北と北海道を除く全国で、猛暑が続くようです。　

　こうなると、もうエアコンなしの仕事は、無理なのかもしれません。　既に、社屋のエアコンは、最新のものに入れ替えていますが、現在仕事を行っている3階では、基本エアコンを使っていません。　一つには、業務用の天井埋め込み型の、エアコンで、省エネタイプで良いものが未だ見つからず、1交換していません。　能力的には問題は無いのですが、同じ容量のエアコンでも最新型は、半分以下の電力消費量なんですね。　だから使いたくないし、仕事中に使う必要を今まで感じなかった。　

　でも、そろそろ限界かもしれませんね。　こんな警戒情報が出されるようでは、温暖化に対して少しでもできる事を考える。　同時に、豪雨等の時、最悪の可能性に対しての対策を優先しながら、考えないといけない。

　日本各地での天候災害。　従来の基準では、対策は不十分になってくる。　官僚は、税金をすぐ道路整備等に使おうとする。　まずは、水害などのへの対策と、自然エネルギーへの転嫁を、何処の国よりも進め、それを新たな産業にするような事をもっと考える様でなければ、日本の優位性などでてこない。　やるべき事はいくらでもあるのに・・・。

　現在御自身の、居住環境をしっかりと把握し、少しでも考えられる危険性を把握し、出来る事から対策する。　住居を変えるなんて事は実際問題として無理な話ですから、起こる前に、情報を早めにとると言う事は、大切なんだと思います。

　最近自分の知人の高齢の御家族の方が、心臓や脳に係わる疾患になられた方が数名居られます。　原因となったのが、この暑さによる脱水症状。　つまり、脱水症状で、血液の流れが悪くなり、心臓や脳に問題を起こした訳です。　こまめに水をしっかり取る事を普段から習慣ずける事が、この様な疾患予防に大切です。　特に糖尿病を患っていると、腎機能が低下しているので、要注意です。




　エンジンの夏バテ！　タービュランスGA-01を使って、エンジンの調子が戻ってきたけど、理由が良く判らなかった。　でも、昨日のブログの説明で、良く判った！って、ご連絡が、既に数件いただきました。　　しっかりした知識を持つ事は、多くに点で対処の仕方を見つける事ができます。　たかが、普段～使っている来るまでも、使い方・メンテ次第で、大きく差がつくんですね。　タービュランスGA-01のご購入は、Amazonターリミ・ダイレクトで！

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エンジンの夏バテ --- 点火時期と燃費

　ここ数日、

「エンジンの夏バテって良く判らない。」

「どうして起こるのか？」　「予防法はあるのか？」　と言うお問い合わせが、急増しています。　先ほど、重要な他社の知らない特殊なブレンド最中にも、この問い合わせがあって、時間制限のある特殊なものなので、はらはらドキドキでした。

夏バテの症状から、御説明すると、

１．夏場になると、始動時は普通でも、アリドリングからの発進時や加速時の力が出ない。
２．燃費が急に悪くなった。　エアコン使うからだけではなさそう！
３．発進時にカリカリノッキングの音がする。

この一つでも、感じていたらエンジンが夏バテしています。　この原因は、エンジンの燃焼室内部の汚れ（デポジット）です。　ちょうど中華鍋の底にこびりついたカーボンのような汚れです。　この汚れは、どんなエンジンでも、必ずできてしまうものです。　良くエンジン回せば無くなる！って方が、結構居られますが、これは間違えです。　試しにプラグを外して覗いてみて下さい。　

　さて、このデポジットピストン上部やシリンダーヘッドに生成すると、ちょうど断熱材のような効果が生まれ、エンジン内部の熱が逃げません。　通常は、ピストン上部は、裏側からオイルで、ヘッドは、冷却水で冷やされますが、このカーボンが熱を逃がさないんです。　同時に、このカーボンがエンジンの圧縮比を上げるからだと言う、自動車メーカーのエンジニアも居られますが、これはかなり昔の話。　僅かに影響はしますが、断熱効果の方がエンジンに与える影響は大きく、ノッキングを起こします。　ノッキングとは、エンジンの異常燃焼の事で、プラグの火花で徐々に燃えるのではなく、別の部分からも燃焼が始まる為に起こります。　熱が逃げない事が大きな原因です。　多分エンジンメーカーの方が一番気にされるのは、圧縮比が上がった事で、エンジンの要求オクタン価が上がり、エンジンを高回転・高出力時に起こるノッキングを気にされての発言だと思います。　この場合には、エンジンが破損する程、異常燃焼が起こるんです。　ですから、ハイオク仕様の車にレギュラーを入れて、点火時期制御の無い車両なら、高回転で負荷を掛けるとエンジンが壊れる事がありました。　

　では、ノッキングを起こすとエンジンはどうなるのか？　　今のエンジンは、ノックセンサーなるものがついていて、ノッキングを検知すると、点火時期を遅らせます。　点火時期とは、ピストンが上死点の位置からどの位置でプラグに火花を飛ばすかの事です。　通常は点火してもすぐにガソリンに火が着く訳ではないので、上死点になる前に着火します。　ところが、ノッキングを検知すると、徐々にこのタイミングを遅らせてきます。　更に今のコンピューターは学習機能があり、遅らせ始めると、それを記憶して、ずっと点火時期を遅らるようになり、起こらない時期が続くと、点火時期を進めると言った事を自動で行っています。

　さて、この点火時期、遅らせ始めると、急激にエンジンのトルクが減少します。　これに対して、進ませ過ぎた場合には、さほどトルクは落ちないので、今のエンジンは、出来る限り進ませ、理想の位置に保とうとします。　ところが、デポジットが付くと常に点火時期を遅く保つ為に、トルクが出ない。力が出ない！て事になるんです。　力が出ないと、余計アクセルと踏みこむ、ノッキングする機会が増える。　点火時期が遅れる。　って訳で、益々状況が悪くなる！。
　これをさらに助長するのが、外気温、そしてエアコンの熱。　吸気温度が上がれば上がるほどノッキングを起こしやすいんです。　更に、点火時期が遅れるとガソリンの燃焼の多くが、熱としてエンジンを加熱、オーバーヒート気味になる。　更に力が出ない！って事になる。

　これが、エンジンの夏バテです。　

これを解消するには、デポジットの除去以外にはありません。　だから、タービュランスGA-01を定期的に使う事で、これを回避できるんです。　夏バテになる前に、なってからでも大丈夫、直ぐに使えば使う程、効果を時間できますよ。　酷い状況で、車を買い替え？って思われている方、一度お試しくださいね。　買い替えないで済んだって方、多数居られますから。







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食物アレルギー --- エキペンとは？

  自分の周りには結構アレルギー症状を持つ友人が何人かいます。  という自分自身もアレルギーがあってスギ花粉やブタ草に過敏に反応します。 

　しかし命に係わるほどのものではありません。　ところが、小学生の中にはかなりのパーセンテージで、食物アレルギーを持つ子供達がいます。　もちろん多くの学校は、このエキペン等十分な準備ができていて、アレルギー症状がではじめの30分以内に打てば、ショック症状なので呼吸困難になり死ぬような事はありません。  ところが上司によっては十分な知識を有していないが為に子供の命を失ってしまうケースが最近見られています。

  簡単に説明すると初期症状が出始めたときにすぐにアドレナリンの注射を持てば、ほとんどの場合命を落とすような事はありません。　ところが子供が大丈夫と言ったがために、教師が注射を打つ打つことをせずに時間が経ってしまい、呼吸困難に陥って死んでしまったケースがあります。　これは非常に悲しいことで、簡単に言えば知識不足以外のなにものではありません。 これは、教師だけでなく、子供自身、そしてしっかりとその事を子供に教えなかった両親・主治医の方々までです。

　さて、その注射の事をエキペンと言います。　正直なところ、自分自身がこの知識を得たのはごく最近のことです。　事の起こりは、ラクビー選手である学生君の後輩の中に、一人だけ多くのものにアレルギーがあり、特に本人は桃が大好き！　　ところが桃にもアレルギーが出る。　しかし、こっそり食べたりするんだとか？　そして、彼から、

「死ぬ事ってあるんですかね？　桃アレルギーで？」

って質問が出て、その方面の専門家の会社のアドバイザーの方から情報を得たんです。　その際、アドレナリンの携帯用注射器がある事を知りました。　通常、アレルギーショックによる死亡原因は、気道がふさがる事での窒息死なんだそうです。　その際アドレナリンを注射すると、血管が拡張して血流が増え、（確か炎症が減少？）気道が確保できる。　しかし、症状が出始めたら30分以内に注射をしないと効果が無い！　　この、事も重要事項だそうです。

　何故エキペンの事まで、説明を受けたかと言えば、来年就職すれば、海外勤務だってある。　その場合、現地でアレルギー症状が出ても、すぐに対応できる環境に無いケースもある。　それなら、自衛策が必要で、処方箋扱いで、医者から貰えるから、何本か持って行くと良い。って話なんです。　ただし、通常、使用期限は、1年間です。　もう一つ、中身はアドレナリンですから、ドキドキしても、注射しておかしくなる事はまずない。　発症したら、すぐ使う！これで、防げるんですから。

　多くの事に関し、非常に重要なのに知らされていない事がある。　この様な事項に関して十分な情報提供は、必然です。　もし周りの方に、アレルギーを持つ方が居られたら、一度ご存知かどうかお話ししてみるのも良いでしょう。　もしご存じでない場合には、是非主治医の方にご相談して、より詳しい知識を身につけてほしいものです。

　ちなみに、桃好きの後輩君は、桃のアレルギーで死んだ例はないようですが、食べるときは、家族やしっかりその事を知っている人間が周りにいて、何かあった時に、直ぐに対処できる状況に限り、食べてもいい。って事になりました。　これは、アレルゲンの種類によるので、食べられるかどうかは、勿論医師のアドバイスに従ってください。　

 追記：　エキペンは、医師の指導を受けてから使われる事をお勧めいたします。　　使われた後は、すぐに一の診断を！






燃料添加剤なんか、使うべきではない！　そう信じ込んでいる方が、まだまだ多い。　それは、大きな間違いだと言う事を、そして、その理由から、メカニズムまでを知らないから。　情報は、このブログの中や、タービュランスのホームページにあります。　ご使用になれば、その実力を理解いただけます。　夏場のエンジンには、特に効果があるんですよ。　ご購入は、Amazonターリミ・ダイレクトで。

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