今回、DEMIOを連れ出したのは、茨城県鹿嶋市下津海岸と平井海岸。 自分にとっては、人生の重要な部分の一つを占める所。
東京から、僅か1時間半でいける範囲で、多分これほどまで綺麗で安全な浜は無い！ 過去16年間、水難事故による死亡者は、ゼロなんです。 過去には、レガシーワゴンGTは、60回以上往復し、AudiA6もPeugeotも隼もアクロスも通った所なんです。 勿論湘南の西浜は、この浜より多く通った所。 でも想いは何時も鹿島にある。
なんで、鹿島かというのは、その内に触れるとして、今回2名乗車でいけたら、燃費的にはかなりしっかりした、データがとれたと思うんですが、今回乗者は、4人半。ただし、かなり重量的には、ほぼ5人に近かったんではないかと思います。 その重量に耐えかねてか、DEMIOの燃費計は、14km/L代。 これは、1歳ちょっとの子供が居た為に、エアコンをフルに使っていたのも、大きく影響があったのではないか？と思っています。 ただ、せめて、18km/L程度になってくれないと、本来の実力では無いと思えます。 勿論ここまで負荷を掛けて走行したのは初めて！ 反面、メインは高速道路で、決して走行状況は、悪いものではありません。 だから、この14km/L台と言うのは、どう考えてみても、悪すぎる！
更に気になるのが、充電をしっかりしたのにiStopが利かない。 同時に、帰路高速途中でSAで休憩後エンジンを掛けると、ABSのランプとiStopの黄色のランプが点滅、何かおかしと思い、京葉道路に入る手前で、一旦エンジンを切り、再スタートしたら、ランプは消え、大宮バイパス近くに寄った直後には、どうした事か、iStopが有効になり、元通りに？ 試しに、エラーログを診て見ようと思っています。 この辺りと燃焼室内部の状態を覗いてから、添加剤を使っての評価をする事にします。 エンジン内部に自然にデポジットを生成させるには、結構時間が必要なんで慎重！
少なくとも、DEMIOの燃費は、過去最低になりつつあるのは、事実。 エンジンが摩耗したり、ECUがおかしくなるような事はあ得ない。 しっかり、確認する事が先決ですね。
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なんで、鹿島かというのは、その内に触れるとして、今回2名乗車でいけたら、燃費的にはかなりしっかりした、データがとれたと思うんですが、今回乗者は、4人半。ただし、かなり重量的には、ほぼ5人に近かったんではないかと思います。 その重量に耐えかねてか、DEMIOの燃費計は、14km/L代。 これは、1歳ちょっとの子供が居た為に、エアコンをフルに使っていたのも、大きく影響があったのではないか？と思っています。 ただ、せめて、18km/L程度になってくれないと、本来の実力では無いと思えます。 勿論ここまで負荷を掛けて走行したのは初めて！ 反面、メインは高速道路で、決して走行状況は、悪いものではありません。 だから、この14km/L台と言うのは、どう考えてみても、悪すぎる！
更に気になるのが、充電をしっかりしたのにiStopが利かない。 同時に、帰路高速途中でSAで休憩後エンジンを掛けると、ABSのランプとiStopの黄色のランプが点滅、何かおかしと思い、京葉道路に入る手前で、一旦エンジンを切り、再スタートしたら、ランプは消え、大宮バイパス近くに寄った直後には、どうした事か、iStopが有効になり、元通りに？ 試しに、エラーログを診て見ようと思っています。 この辺りと燃焼室内部の状態を覗いてから、添加剤を使っての評価をする事にします。 エンジン内部に自然にデポジットを生成させるには、結構時間が必要なんで慎重！
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