FBM

　FBMは、ここ数年では珍い遅い時季の台風の為、集まる車の台数は僅かなものと思って、のんびりと会場に入ったのは、7時半ごろでした。

　天候は、車山のふもとでは曇っていましたが、登るにつれて、霧の中に入る感じで、いつのまにか霧雨に変わっていました。　駐車場に誘導されて、従来とは異なり、下の駐車場から埋めていくのではなく、分散して停めさせられるような変な感じで、第二駐車場に停めさせられ、他の方々の到着を待っていると、以外や以外、次から次へと車が入ってきます。　自分の知る限り、この天候でこれだけの車が集まるのにはちょっとびっくり！

　実際に集まった台数は判りませんけど、車両数だけは、例年と変わらない状況だったと思います。

さて、11時ぐらいには、何時もの、しのさん、DeepSkyさん、イヌネコさん、とニックネームをお持ちで無いので

C4のエクスクルーシブさん、の4人の方が集まりました。　

何か密談でしょうか？(笑）

この時期は、会社によっては非常に忙しいところもあり、来たくてもこれない方も多かったようです。　まして、この台風の中、西の方面から来られるのは、ちょっと気が引けるような天候でしたから、5台集まっただけでもFBMは年一度のイベントとしては、やはりたいしたものだな！って気がします。

　あいにくの雨と寒さで、あまり多くを話す前に皆さん寒さの中、会場に行かれ戻られた後は、特別目新しいモノも無く、同時に寒さゆえ早々に引き上げられると言う事で、ターリミも午後2時半ごろには、帰路に着きました。

一番の朗報は、どのディーゼル車も皆元気いっぱいだと言う事。　特別なトラブルも無く快調に走られている事。

国産車が、結構トラブルに合っている割には、PSAの車両はトラブルはほとんど無いようなのでほっとしてます。

そして、DeepSkyさんからのGA-02の改良版（ただし、去年のバージョンで現在更に手を加えています。）とGA-02との比較報告。　一言で言えば、一クラス上の性能！だそうで、ターリミの内部評価と一致。　さらに煮詰めたら、入れるだけでCO2を大幅に削減できるものになるのは確実になってきました。　

これ以外に、色々報告できる内容のものがあればいいのですが、残念ながら来年のFBMをにらんで観察していたので、残念ながらここでは報告するようなものはありません。　ごめんなさい。

　ここでお会いした方々からは、お土産（バームクーヘン、ながは豆、信州そばにからし味噌、どれもとてもおいしかったです。）をいただいてしまい、反対にターリミは、ちょっと変り種のサンプルを持っていき忘れてしまいました。　（DeepSkyさん、数日中に贈りますのでよろしくです。）　皆さんご馳走様でした！

さて、途中、珍しく旬のものを見つけその日の晩と次の日のお昼にしっかり香りと味を楽しみました。　それが下の写真です。　今年は、猛暑で不作と聞いていましたが、2週間前には、例年の倍以上収穫されたとか？　経験の無い状況からは、予測もあてにならないと言う事なのでしょう。　写真は、後で！

　と言うのがこの写真です。　価格は、それなりでした。

日本では、ハイブリッドがもてはやされていますが、製造コスト等を考えると乗用車全体の主流にはほど遠い状況です。　欧州に行けば直ぐにわかるのですが、完全にディーゼルが主流。　温暖化が車だけで対応できるわけでは無いけれど、一つ一つの積み上げと言う意味では、日本の市場は、大きく歪んでいると言わざるを得ません。

この地球の将来は、われわれ人間に掛かっていると言ったら、それは単なる思い上がり。　人類が滅びれば、また新しい、世代が出てくるわけですけど・・・。　次の世代に、大きな負担をかけたくないと言う意味では、もう一度考えてみたいと思う今日この頃です。

なんだか、FBMとは全く違った内容になってしまいました。　でも何かを感じ取れたら幸いです。

使って実感できる楽しみを持つ、ターリミのGA-01。　性能はネットで確認　＜GA-01で＞検索してみてください。

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