昨日いろいろ調べてみると、H4のヘッドランプバルブが上下同時に切れたのは、どうもフロントサスの振動が起因しているようです。 簡単に言えば、一旦ハイビーム側が振動かパッシングの際にきれ、その破片が、どうもロービーム側のフィラメントにくっついて悪さしたような、切れたフィラメントが変な格好で絡み合っていました。
手持ちにH４バルブすでに無く（昔は、ヘッドランプのバルブと言えばH4でしたから、大体4個程度の手持ちがあったんですが、今は必要も無く、倉庫のどこかに埋もれています。）購入するのも近くにショップが無いので、申し訳なく、レガシーのバルブを外して交換しました。 その後、約束の友人の所まで試験走行、ついでに友人宅で仕事をして先ほど帰宅。 十分な明るさ（当然ですが）を示しているのでこれはこれでよしとして、明日はオイル漏れを起こしている部分の特定でもしてこのエンジンを完調に仕上げて、また出かける予定です。
さあ、そろそろ寝ないと。