日刊自動車新聞によると、
quote：
日産自動車は「エクストレイルディーゼル」を使って栃木から九州までの無給油走行に挑戦する。
１０日午後に栃木工場をスタート、11日正午に同車の生産地である九州工場へのゴールを目指す。行程距離は約１３００キロメートル。
「計算上の走行可能距離ではギリギリで厳しいチャレンジではあるが、勝算はある」（日産）としている。
Unquote：
まあ、車重や車自体の特性からすれば、1300Kmは、結構辛いかもしれませんね。 それでも、経済的速度域をうまく使えば、十分可能。 それと同時にタイヤをEarth－１にして燃料をTLのExtreme軽油（添加剤を一般軽油に入れるだけでOK！）を使えば、難なく到達できるでしょうね。 まあ、日産さんの事ですから、それなりの処置は取ってあるはずですね。（ 燃費はECUをちょっと書き換えれば大きく変わりますが、そこまではやっていないでしょう！）
もう、1300Km無給油走行なんかは、最新のディーゼルなら当たり前になりつつあります。 実際、Peugeot307HDi136だと、東京都西部から一般道ー首都高速（幡ヶ谷）－京葉道路（穴川）－千葉T社工場の通勤でも大まか２１Km/L程度の燃費が得られていますから、高速を一定速で、淡々と走れば24km/Lは確実ですからね。
エクストレイルの場合、燃料タンクは６５Lあり、10・15モードの燃費が15,2Km/L（参考までにPeugeot307は、18.2Km/Lです。）なので、1300Kmなら丁度20km/L、これなら何とかなるといった数値ですね。 平均速度を何km/ｈにするかですけど、70km/ｈ程度で走行すれば良いように思います。
とにかく成功する事を願いましょう。 現在この車の主なユーサーは、40歳以上。 つまりMTを苦にせず、同時にディーゼルの良さを知っている方々です。 DCTM等が普及すれば、ディーゼルの優位性は一目瞭然、若い方にも、受けるのでは無いでしょうか？ 今後本当のディーゼル乗用車が発売されたら、きっと青森ー鹿児島無給油素行なんてトライアルなんかも行われるのではないでしょうか？
結果を楽しみにしましょう！ 絶対に完走してくださいね～！
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