Le Mansに向けてPeugeot908HDiが始動し始めた事がP307HDi さんのブログに紹介されていたのでそれに関連して、ちょっと前から、何度もエンジン音を聞いて楽しんでいたPeugeot Sportのサイトを紹介しておこうかと。
http://www.peugeot-sport.com/lemans/en/peugeot908.htm
このサイトはPeugeot Sportsの公式サイトなんで、結構リアルな映像が載っています。 C6のディーゼル音から全くディーゼルノックさえ聞こえなのかと思っていたら、レース用となると音はどうでもいい話で性能以外全く別問題なんでしょうか？ エンジンスタート時には、正にトラックのエンジンみたいな音が・・・。 でもエンジンを回すと全く異なるエンジン音です。 実物が見たくなってしまいますね。 PSAが日本国内に、ディーゼル車を持ち込むのであれば、是非908HDi FAPを持ち込んでサーキットを走らせて欲しいものです。
技術的に面白いと思ったのが、最新の2.0Lと2.7Lのエンジンマネージメントはシーメンスが使われているのに、レース用はBosch製。 PSAはどのように使い分けているんでしょうかね？ WRCでは、 全ての電気制御は、Boschを使用しているので、レース用で全ての制御を統合するにはBosch製が使いやすいのでしょうか？ 1.6と1.4は未だにBosch製が使われていたと記憶してます。ピエゾ式インジェクターが使われているモデルにはシーメンスが使用されているみたいです。 最新の2.2Lのツインターボを調べると今後の動向かが判る気がします。 なんで興味があるかと言えば、シーメンスの制御ばかり研究してきたので、エンジンマネージメントがBosch製になると、制御の仕方も変わるのかということなんでんですけど。 基本は同じであって欲しいですけど、最近は、メーカー本体より部品メーカーが制御を提案するケースも増えて来てるので気になっているんです。
本題に戻して、これからの約2ヶ月間はPeugeotにとっての正念場。 Audiと共に大いに盛り上がって欲しいものです。 どっちを応援するって？
もとA6のユーザー・今は307HDi136のオーナーとしては、その満足度に比例するわけではないですけど、ヤッパPeugeotでしょう！