上記主題中の、エタノール許容値検証試験結果について（案） のリンクが間違っておりましたので修正いたしました。
メタノールのガソリンへの添加やそれに伴う課題に関しては、このリンクでご確認ください。 なお、現状TLでは、ガソリンの処方を工夫せずに単に添加することは、例え3％でも長期使用に関してエンジン性能の劣化を招く為、現状では賛同できません。 しかし、処方を変え、あたらな性能を付加させることで、3％までならエタノールを直接添加させながらガソリン性能をアップさせることは可能となる技術は存在し、ETBEより環境に優しいガソリンが作れる技術があります。 石油メーカーやエタノール製造側の対応は、各々の立場だけを考えた大人気ないものとしか移りません。 技術は何のためにあるのか、人と地球の未来の為ならもっとやり方があると言うものです。 TLのExtreme Gasoline Stage2には、この技術を応用するつもりで居ます。 ただし、今後主流となるであろうコモンレール式ガソリンエンジン（BMWが既に採用）での試験が実現してからになってしまいますが・・・。