一部このブログのスタンスに関し誤解されているようなので、一度触れておこうかと思います。
始めに、当ブログは、ディーゼル車擁護をするものではありません。 自動車社会で生きる技術者として環境について考えて行き、少しでも環境が改善される手助けになればと始めたブログです。 中には、業界でしか知りえないが、どうしても多くの方に知ってもらい、考えそれが本当に間違っているようなものであれば、是正される事を願ってかなりきわどい内容も載せています。 例えば、学習機能のあるエンジンマネージメント＝排気ガス測定用専用制御も含まれる存在です。 また、東京都がまるで鬼の首を取ったかのごとく自慢している、NOｘ・PM法と軽油中の硫黄分濃度がPMに比例すると言う知られざる事実などです。 その他、多くについて考えてもらえるよう警報を鳴らすだけではなく、どの様な解決策があるかの具体例も付け加えてきました。
最新クリーンディーゼルに関しても、全てに満足しているわけではなく、並行輸入車に関しては、極力DPF付きを輸入するよう触れてきました。 例えばEuro4なら全て100％満足しているわけではありません。 これに対し、ガソリン車は全て排気ガス中の有害物質が少ないと言う神話が出来上がり、PMといえばディーゼルが悪いと言う事になるには、常々如何なものかと思い、PMを排出するにもかかわらず低公害指定を受け、税金まで優遇されている事の矛盾点を指摘、ガソリンならクリーンとする一般の理解への警告を鳴らしてきたつもりです。 この様にあくまで現状で良いのか？環境を考える時一部の偏見で判断されるべきものではないと言う事を皆さんと考えていくのが目的です。
勿論、自分が書く内容には、間違ったものもあるでしょうし、当然指摘されるべきものです。 そのため、間違っていれば、その事に触れ、しかも修正する時は、その主旨を記載し行なってきました。 また、どの様な意見を記載されても絶対に消す事はせず、意見をぶつけてきました。 これは当然の事であり、環境を考える時何が正しいかは、判らない事も多々あるので、多くの方に例え少数意見であっても意見交換が出来るようにしています。 ただし、アダルト系のトラックバックや商売だけが目的と思えるものは、削除してきました。 無責任な書きっぱなしでは、困りますが、気楽にコメントを記入して意見交換する、でも誤った内容は自分で訂正するぐらいの事もお願い致します。
でも少しでも意見交換が出来るためには、少なくともここでは、自由に書き込めるようハンドルネームを使う事は最低限のマナーであり、実名がわかっていても使わないのは最低限のマナーで守っていただきたいのです。 （事実ハンドルネームを使っていても、このブログの読者にまで脅迫めいたメールや嫌がらせが有ったり、人の実名とメールアドレスまで調べ、これらを使ってアダルトサイトに登録するような読者がおり、会社の業務の一部に支障が生じています。 これは悪質なので、登録はそのままに現在弁護士に相談、警察にも相談しています。） 他人の実名を使用するだけではなくこの様な子供じみたことはせず、最低限のマナーを守って環境に関し考えてもらえる事を願っています。
今TLは、CO2削減に向けて、添加剤技術で対応していますが、将来は、自然エネルギーによる発電システムを作ること（既に基本構想が出来ていて、詳細検討しています。 もうご存知の方も居ますけど、さらに信じがたい新しい構想も出来てます。）クリーンディーゼルが日本にも普及されれば、このブログも、エネルギー関連にシフトするつもりでいます。 それまでは、多くの意見交換が出来る場としていただければ幸いです。
次回は、CO2排出税の種類を考え、その使用目的について考えて生きたいと思います。